第934章 全球第6
眨眼间这一年就过去了,这一年里发生了很多事情,除了和他相关的,曲黎其实并没有在意其他,比如马芸在魔都外滩金融峰会上的发言,以及后续引起的反垄断讨论。
真要反垄断,时光聚美大概率是逃不掉,公司经营这么大规模,和全国互联网公司都有竞争,很难说没有违规之处。
曲黎首先让路奇等人收紧的是对外投资,比如卖掉他们在美团的股份,瘟疫爆发后,外卖业务激增,于是股价涨了一年,有三倍多。而且高喊出高频打低频的口号,似乎要成为国内IT互联网的又一个巨头。
时光聚美的套现既可以获得现金投入到企业经营,又可以高位套现,让美团摆脱成为巨头的最后一个束缚。
嘀嘀打车就没办法了,因为前程几何需要保持和嘀嘀的战略合作,所以没有套现,以后的发展他也不知道,曲黎可以提醒他们注意信息数据安全,但他毕竟没有参与公司管理。
至于时光聚美其他的投资,那就不是很重要了,反正他不知道哪家企业更厉害,随缘呗。时光聚美因为海外市场发展的很好,问题不算大,阿狸淘天就不一样了,在国内更加激进。但打击阿狸不就是做事聚美超越淘天吗?
去年米国总统换了人,但是对国内的压制反而有加强,比如针对Tiktok和WeChat的动作不仅没有停止,还在加强。
只不过,TikTok对字节很重要,WeChat对时光聚美不是那么重要,真正重要的Instagram已经蔚然成林,难以撼动了,除非像印毒那样,随便找个借口,可你中有我,我中有你的格局,中美两国哪能随便乱来?
曲黎也只能反复在时光聚美、荣耀、前程几何强调,要有打持久战的决心,长期保持谨慎小心,别想着毕其功于一役。除了这些老生常谈的,也没啥好说的。
2021年1月1日,曲黎在魔都出席了几何(凌云)S越野车的交付仪式,超月妹妹作为主持人之一参加了活动。这款发布一年多的新车终于交付了,全球的媒体和消费者都很关注。
这款车先后两次公开在全球路测,第二次甚至开启了网络直播,吸引了不少粉丝关注,先后经历了许多极端环境下的暴力测试,包括跋山涉水,小锤锤乱砸等。
赛博朋克风格在国内算小众,很多四五十岁的富豪都不懂,但海外不一样啊,特别是米国地广人稀,很需要这种车,虽然不环保,很可能在各国拿不到新能源汽车补贴,但国外消费者普遍认可了其豪车属性,预定量是国内的两倍。之所以在国内办交付仪式,当然是因为瘟疫纵横不好出国。
一开始国内很多人都说这款车很丑,但随着国外预定量增加,特别是美国加了27.5%的关税,最终售价定在19.8万美元,结果预定量接近国内,其他如欧洲、澳洲、中东等地的需求旺盛。
因为几何G9/Y9的年销量约10万辆,奔驰S级在国内的年销量也就2万辆左右,几何S的年产能设定在5万,现在全球的预定量超过了6万人,但交付周期比较长,有一部分人应该会退订,想来这样的产能应该够了。
几何的高端定位确立后,在国内的销量再创新高,特别是几何G9/Y9,两款售价五六十万的车加起来的销量超过了8万辆,其中有展翼门的SUV几何Y9国内销量超5万。高端豪车中,大型SUV更受欢迎。国外市场的情况类似,两款车卖了7万辆。
另外就是几何Y6这款车了,2020年全球销量约55万辆,国内销量超过30万辆,欧洲销量15万辆,米国5万辆降幅明显,其他各国5万辆。几乎就要超过了特斯拉全球58万的销量。
主要还是产能问题,米国的几何Y6是瑞典生产,在欧洲销售的汽车是国内生产,瑞典的新工厂要延期,所以限制了产能。而特斯拉是因为魔都工厂产能飙升,看到曲黎到米国建厂后,马斯克扩大了魔都工厂的规模……
曲黎的乱入带来了许多连锁反应,米国人对几何汽车的全球畅销有很大的意见,因此禁止了几何自动驾驶增值包在美销售。欧洲多国也做出了类似的限制,狼来了呼声不断,加上媒体谣传瘟疫源自国内,各种抹黑,让几何汽车海外销售受到巨大影响。
还好曲黎有繁星基金,有绿洲疫苗,还有小作文,米国德特里克堡成为故事的主角,瘟疫前就有人在传播,现在被人翻出来,在欧洲民间网络上引起不少讨论。
国内跨国企业越多,就对国内在海外的声誉越在乎,不要以为国外都是聪明人,看国内就知道了,经常谣言漫天飞,关键是有人相信!
科技越发达,人类越浅薄,所以曲黎才想着研究用科学的方法让人类身体和大脑进化,适应新时代的发展,说不定未来的太空探索对宇航员身体有很高的要求。
这些都是后话了,前程几何继续逆势增长,几何全球卖了70万辆,海外就要32万辆,这已经是很健康的经营状况了。前程燃油车销量海外占比要差很多,缺少了品牌优势。
国内汽车销量排名,前程燃油车销量继续攀升,前程CS6销量40万,CS6plus版本分开统计和CS8,CS8plus差不多,都超过了10万,加上小型车CS3,岚图奇光越野车,前程SUV全年国内销量约100万辆,他们有一个优势,新款上市老款降价往往还能卖一年。
岚图扶光、追光先后降价,一个月销量超过3万,一个月销量超过2万,就连岚图瑶光燃油车版月销量也超过了1万,岚图星光MPV差一点,月销量也就五六千。这不算什么,搭载磷酸铁锂短刀电池的岚图瑶光插电混动DMi车型以25万的售价在下半年四个月销售时间里每月销量都超过1万辆。
算下来去年前程SUV和越野车销量约100万辆,轿车和MPV销量约85万,萨博四款插电混动国内销量约15万辆,加上几何的38万辆,前程几何全年国内卖了238万辆汽车,超过一汽大众登顶全国车企第一。
至于国外销量,萨博保持着增长,全年海外销量超过30万辆,主要是欧洲涨幅明显,欧洲人不知道为什么,突然接受了萨博,成为多国最受欢迎的插电混动汽车。
前程几何燃油车海外销量也在涨,不过低于预期大约只有60万辆,加上几何的32万辆,萨博的30万辆,总共122万辆。也就是说,前程几何全年全球销量约360万辆。
哪怕不算三菱汽车,前程几何也成为了全球第8的车企,三菱汽车包括国内去年销量下滑到130万辆,前程三菱以490万辆的销量成为全球第6的汽车集团。
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真要反垄断,时光聚美大概率是逃不掉,公司经营这么大规模,和全国互联网公司都有竞争,很难说没有违规之处。
曲黎首先让路奇等人收紧的是对外投资,比如卖掉他们在美团的股份,瘟疫爆发后,外卖业务激增,于是股价涨了一年,有三倍多。而且高喊出高频打低频的口号,似乎要成为国内IT互联网的又一个巨头。
时光聚美的套现既可以获得现金投入到企业经营,又可以高位套现,让美团摆脱成为巨头的最后一个束缚。
嘀嘀打车就没办法了,因为前程几何需要保持和嘀嘀的战略合作,所以没有套现,以后的发展他也不知道,曲黎可以提醒他们注意信息数据安全,但他毕竟没有参与公司管理。
至于时光聚美其他的投资,那就不是很重要了,反正他不知道哪家企业更厉害,随缘呗。时光聚美因为海外市场发展的很好,问题不算大,阿狸淘天就不一样了,在国内更加激进。但打击阿狸不就是做事聚美超越淘天吗?
去年米国总统换了人,但是对国内的压制反而有加强,比如针对Tiktok和WeChat的动作不仅没有停止,还在加强。
只不过,TikTok对字节很重要,WeChat对时光聚美不是那么重要,真正重要的Instagram已经蔚然成林,难以撼动了,除非像印毒那样,随便找个借口,可你中有我,我中有你的格局,中美两国哪能随便乱来?
曲黎也只能反复在时光聚美、荣耀、前程几何强调,要有打持久战的决心,长期保持谨慎小心,别想着毕其功于一役。除了这些老生常谈的,也没啥好说的。
2021年1月1日,曲黎在魔都出席了几何(凌云)S越野车的交付仪式,超月妹妹作为主持人之一参加了活动。这款发布一年多的新车终于交付了,全球的媒体和消费者都很关注。
这款车先后两次公开在全球路测,第二次甚至开启了网络直播,吸引了不少粉丝关注,先后经历了许多极端环境下的暴力测试,包括跋山涉水,小锤锤乱砸等。
赛博朋克风格在国内算小众,很多四五十岁的富豪都不懂,但海外不一样啊,特别是米国地广人稀,很需要这种车,虽然不环保,很可能在各国拿不到新能源汽车补贴,但国外消费者普遍认可了其豪车属性,预定量是国内的两倍。之所以在国内办交付仪式,当然是因为瘟疫纵横不好出国。
一开始国内很多人都说这款车很丑,但随着国外预定量增加,特别是美国加了27.5%的关税,最终售价定在19.8万美元,结果预定量接近国内,其他如欧洲、澳洲、中东等地的需求旺盛。
因为几何G9/Y9的年销量约10万辆,奔驰S级在国内的年销量也就2万辆左右,几何S的年产能设定在5万,现在全球的预定量超过了6万人,但交付周期比较长,有一部分人应该会退订,想来这样的产能应该够了。
几何的高端定位确立后,在国内的销量再创新高,特别是几何G9/Y9,两款售价五六十万的车加起来的销量超过了8万辆,其中有展翼门的SUV几何Y9国内销量超5万。高端豪车中,大型SUV更受欢迎。国外市场的情况类似,两款车卖了7万辆。
另外就是几何Y6这款车了,2020年全球销量约55万辆,国内销量超过30万辆,欧洲销量15万辆,米国5万辆降幅明显,其他各国5万辆。几乎就要超过了特斯拉全球58万的销量。
主要还是产能问题,米国的几何Y6是瑞典生产,在欧洲销售的汽车是国内生产,瑞典的新工厂要延期,所以限制了产能。而特斯拉是因为魔都工厂产能飙升,看到曲黎到米国建厂后,马斯克扩大了魔都工厂的规模……
曲黎的乱入带来了许多连锁反应,米国人对几何汽车的全球畅销有很大的意见,因此禁止了几何自动驾驶增值包在美销售。欧洲多国也做出了类似的限制,狼来了呼声不断,加上媒体谣传瘟疫源自国内,各种抹黑,让几何汽车海外销售受到巨大影响。
还好曲黎有繁星基金,有绿洲疫苗,还有小作文,米国德特里克堡成为故事的主角,瘟疫前就有人在传播,现在被人翻出来,在欧洲民间网络上引起不少讨论。
国内跨国企业越多,就对国内在海外的声誉越在乎,不要以为国外都是聪明人,看国内就知道了,经常谣言漫天飞,关键是有人相信!
科技越发达,人类越浅薄,所以曲黎才想着研究用科学的方法让人类身体和大脑进化,适应新时代的发展,说不定未来的太空探索对宇航员身体有很高的要求。
这些都是后话了,前程几何继续逆势增长,几何全球卖了70万辆,海外就要32万辆,这已经是很健康的经营状况了。前程燃油车销量海外占比要差很多,缺少了品牌优势。
国内汽车销量排名,前程燃油车销量继续攀升,前程CS6销量40万,CS6plus版本分开统计和CS8,CS8plus差不多,都超过了10万,加上小型车CS3,岚图奇光越野车,前程SUV全年国内销量约100万辆,他们有一个优势,新款上市老款降价往往还能卖一年。
岚图扶光、追光先后降价,一个月销量超过3万,一个月销量超过2万,就连岚图瑶光燃油车版月销量也超过了1万,岚图星光MPV差一点,月销量也就五六千。这不算什么,搭载磷酸铁锂短刀电池的岚图瑶光插电混动DMi车型以25万的售价在下半年四个月销售时间里每月销量都超过1万辆。
算下来去年前程SUV和越野车销量约100万辆,轿车和MPV销量约85万,萨博四款插电混动国内销量约15万辆,加上几何的38万辆,前程几何全年国内卖了238万辆汽车,超过一汽大众登顶全国车企第一。
至于国外销量,萨博保持着增长,全年海外销量超过30万辆,主要是欧洲涨幅明显,欧洲人不知道为什么,突然接受了萨博,成为多国最受欢迎的插电混动汽车。
前程几何燃油车海外销量也在涨,不过低于预期大约只有60万辆,加上几何的32万辆,萨博的30万辆,总共122万辆。也就是说,前程几何全年全球销量约360万辆。
哪怕不算三菱汽车,前程几何也成为了全球第8的车企,三菱汽车包括国内去年销量下滑到130万辆,前程三菱以490万辆的销量成为全球第6的汽车集团。
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