第915章 完善
第915章完善
5月份结束,前程CS系列和岚图汽车的销量不减反增,受到舆论的影响,今年开始购车的用户可以自由选择两个车标,甚至可以同时拥有两个车标,直到升级换代。
这明明不算促销的活动,却间接起到了促销作用,很多经销商开始向他们订购车标,一个月后网上也有人卖几何的甲骨文“电”字车标,莫名其妙的有人买了“电”字车标贴到几何汽车身上。
国内这一波怎么看都有些不正常,但前程几何真正的营销推广活动还没有开始啊,难道是岚图凌云这款注定会卖100万以上的豪车起到了推动作用。
害怕以后骑虎不下,赶紧让理中客上场,宣传用岚图品牌卖百万豪车的危害,大众辉腾就是典型的失败案例,最好的选择是萨博,本来就是豪华品牌,卖的是插电混动,几何品牌虽然是高端,但一直卖纯电汽车……
这么有道理的话自然要吸引人讨论,前程几何直接辟谣,暂时没有决定这款车的名字归属……
2019年注定是国内汽车市场洗牌的一年,像卖保时泰的这种企业越来越没有生存空间,这得益于车企媒体对汽车知识的普及,也得益于生活水平的提高,一些换车的用户开始消费升级,作为国内第一的自主品牌,在欧美日韩等全球主要市场销售的前程几何成为很多人的首选。
要说前程几何没有产品质量问题那是不可能的,他们的汽车同时满足中美欧三地标准,说的是安全标准,但标准一样,不代表零配件供应商一样,他们可是全球生产全球销售,要采购当地供应商的零配件。
这些知识都需要普及,曲黎也说过,和荣耀类似的供应链管理体系,许多零配件都有一供,二供,甚至三供。
可即使如此,因为宣传力度的不同,还是有一部分人不知道,网上的负面新闻从来没有断过。不过这也正常,一家大企业没有任何负面新闻,不能被批评反而不正常。
正因为有了批评声,加上对产品反馈的重视,还有强大的产品迭代能力,前程几何的根基打的非常扎实。就像曲黎多次强调的,他想要达到的目标是:“大家在购车的时候看到前程几何的车标就能有信任感,知道我们是在用心造车。只要价格,外形合适就愿意买我们的车,这是更进一步的目标。”
当别的品牌还在学习怎么打造品牌的时候,前程几何已经进化了,甚至能够影响到大众的审美,比如明明很丑的赛博朋克风格,居然有人说好看,这不和苹果IPhone的大刘海一样,拥有了让消费者自适应的能力?
面对特斯拉魔都工厂建成,即将开始量产的新闻,几何是一点都不慌,降价是不可能的,国内的售价肯定不会低于特斯拉,这是品牌定位的区别。
面对网络上的讨论,曲黎直接给出了他的答案:“这些问题我们也在讨论,目前来说几何想要成为新能源汽车市场的BBA,会继续推动汽车智能化;岚图是大众普惠路线,兼顾成本和售价的同时,尽可能做到科技普惠;萨博品牌是欧洲团队负责,我们将彼此启迪,思想交汇,是形成多元文化的重要组成……”
品牌定位调整,几何品牌不会使用新的纯电平台,G9/Y9的升级换代加速,这次是给这两款车顶配版加上全功能的云撵车身,加入了主动安全,配置上没什么缺点,和凌云越野车比也就是差了坦克掉头和应急浮水模式。
各种调整伴随着企业内部的调整,折腾是免不了的,在今年的股东大会上,曲黎已经明确了他将让出CEO的位置给夏明飞,具体时间未定,他可以临时反悔。
曲黎这边为前程几何奠定根基,但又不能全怪他们,
香江的问题和他还是有不少关系的,毕竟曲天明有香江永居身份,剩下的个人财富都留在香江。可惜在这种事情里,跨国巨头也只能乖乖的看着,谨言慎行。
谁都知道背后有谁,那又能怎么办?该忍还是得忍,国内相比二三十年前来说肯定是富强了,但综合实力的差距还是很大的,总有些二极管,喜欢两边倒,何必呢?
更何况曲黎没有长假去年有关部门改开40年纪念会议,100个改开先锋名单中因此没有他,反而是BAT大佬一个个位列其中,引起不少讨论。
可他实在是不敢啊,在这么一个敏感的年代,万一有人借题发挥?连菊花的任总都没有名列其中,肯定是有原因的,总不能任总不爱国吧,只能是高风亮节避风头了。
还好这样的讨论因为事涉上层,没人敢造谣,他没有受到太多影响,毕竟找借口解释很容易。这个世界缺了谁都照样转,没有接受荣誉最终受损的可能还是曲黎,除非他成为史书中绕不开的那一个。
其实吧,在国内的经济史中,曲黎绝对是这十多年里最有代表性的一个,没办法绕开,如果繁星基金成功,社会企业模式最终能够成熟,他这个人基本就立住了。以后只要不犯下大错,绝对能名留青史。
所以在国内一边安排国内外的管理层回国述职,和几乎所有中高层见面聊天,听取意见,完善前程几何的组织架构,调整研发流程,为技术人员建立良好的工作环境,将前程几何打造成一家技术驱动型智能汽车企业。
汽车智能化到一定程度会不会变成智能汽车?那智能汽车需要具备哪些功能呢?肯定不是冰箱彩电大沙发吧!也许把汽车重新定义为个人通行工具,磁悬浮或飞行汽车会不会有未来?也许骑车行业的技术进步会消灭汽车行业吧,比如无人驾驶完善后,共享汽车会成为主流。
面对一个不确定的未来,这世上并没有完没的组织形态,也很难出现长盛不衰的企业,所以曲黎必须有可以纠偏的能力和权限。能力需要培养,权利需要保留!
请收藏本站:https://www.laali.net。奇书网手机版:https://m.laali.net
5月份结束,前程CS系列和岚图汽车的销量不减反增,受到舆论的影响,今年开始购车的用户可以自由选择两个车标,甚至可以同时拥有两个车标,直到升级换代。
这明明不算促销的活动,却间接起到了促销作用,很多经销商开始向他们订购车标,一个月后网上也有人卖几何的甲骨文“电”字车标,莫名其妙的有人买了“电”字车标贴到几何汽车身上。
国内这一波怎么看都有些不正常,但前程几何真正的营销推广活动还没有开始啊,难道是岚图凌云这款注定会卖100万以上的豪车起到了推动作用。
害怕以后骑虎不下,赶紧让理中客上场,宣传用岚图品牌卖百万豪车的危害,大众辉腾就是典型的失败案例,最好的选择是萨博,本来就是豪华品牌,卖的是插电混动,几何品牌虽然是高端,但一直卖纯电汽车……
这么有道理的话自然要吸引人讨论,前程几何直接辟谣,暂时没有决定这款车的名字归属……
2019年注定是国内汽车市场洗牌的一年,像卖保时泰的这种企业越来越没有生存空间,这得益于车企媒体对汽车知识的普及,也得益于生活水平的提高,一些换车的用户开始消费升级,作为国内第一的自主品牌,在欧美日韩等全球主要市场销售的前程几何成为很多人的首选。
要说前程几何没有产品质量问题那是不可能的,他们的汽车同时满足中美欧三地标准,说的是安全标准,但标准一样,不代表零配件供应商一样,他们可是全球生产全球销售,要采购当地供应商的零配件。
这些知识都需要普及,曲黎也说过,和荣耀类似的供应链管理体系,许多零配件都有一供,二供,甚至三供。
可即使如此,因为宣传力度的不同,还是有一部分人不知道,网上的负面新闻从来没有断过。不过这也正常,一家大企业没有任何负面新闻,不能被批评反而不正常。
正因为有了批评声,加上对产品反馈的重视,还有强大的产品迭代能力,前程几何的根基打的非常扎实。就像曲黎多次强调的,他想要达到的目标是:“大家在购车的时候看到前程几何的车标就能有信任感,知道我们是在用心造车。只要价格,外形合适就愿意买我们的车,这是更进一步的目标。”
当别的品牌还在学习怎么打造品牌的时候,前程几何已经进化了,甚至能够影响到大众的审美,比如明明很丑的赛博朋克风格,居然有人说好看,这不和苹果IPhone的大刘海一样,拥有了让消费者自适应的能力?
面对特斯拉魔都工厂建成,即将开始量产的新闻,几何是一点都不慌,降价是不可能的,国内的售价肯定不会低于特斯拉,这是品牌定位的区别。
面对网络上的讨论,曲黎直接给出了他的答案:“这些问题我们也在讨论,目前来说几何想要成为新能源汽车市场的BBA,会继续推动汽车智能化;岚图是大众普惠路线,兼顾成本和售价的同时,尽可能做到科技普惠;萨博品牌是欧洲团队负责,我们将彼此启迪,思想交汇,是形成多元文化的重要组成……”
品牌定位调整,几何品牌不会使用新的纯电平台,G9/Y9的升级换代加速,这次是给这两款车顶配版加上全功能的云撵车身,加入了主动安全,配置上没什么缺点,和凌云越野车比也就是差了坦克掉头和应急浮水模式。
各种调整伴随着企业内部的调整,折腾是免不了的,在今年的股东大会上,曲黎已经明确了他将让出CEO的位置给夏明飞,具体时间未定,他可以临时反悔。
曲黎这边为前程几何奠定根基,但又不能全怪他们,
香江的问题和他还是有不少关系的,毕竟曲天明有香江永居身份,剩下的个人财富都留在香江。可惜在这种事情里,跨国巨头也只能乖乖的看着,谨言慎行。
谁都知道背后有谁,那又能怎么办?该忍还是得忍,国内相比二三十年前来说肯定是富强了,但综合实力的差距还是很大的,总有些二极管,喜欢两边倒,何必呢?
更何况曲黎没有长假去年有关部门改开40年纪念会议,100个改开先锋名单中因此没有他,反而是BAT大佬一个个位列其中,引起不少讨论。
可他实在是不敢啊,在这么一个敏感的年代,万一有人借题发挥?连菊花的任总都没有名列其中,肯定是有原因的,总不能任总不爱国吧,只能是高风亮节避风头了。
还好这样的讨论因为事涉上层,没人敢造谣,他没有受到太多影响,毕竟找借口解释很容易。这个世界缺了谁都照样转,没有接受荣誉最终受损的可能还是曲黎,除非他成为史书中绕不开的那一个。
其实吧,在国内的经济史中,曲黎绝对是这十多年里最有代表性的一个,没办法绕开,如果繁星基金成功,社会企业模式最终能够成熟,他这个人基本就立住了。以后只要不犯下大错,绝对能名留青史。
所以在国内一边安排国内外的管理层回国述职,和几乎所有中高层见面聊天,听取意见,完善前程几何的组织架构,调整研发流程,为技术人员建立良好的工作环境,将前程几何打造成一家技术驱动型智能汽车企业。
汽车智能化到一定程度会不会变成智能汽车?那智能汽车需要具备哪些功能呢?肯定不是冰箱彩电大沙发吧!也许把汽车重新定义为个人通行工具,磁悬浮或飞行汽车会不会有未来?也许骑车行业的技术进步会消灭汽车行业吧,比如无人驾驶完善后,共享汽车会成为主流。
面对一个不确定的未来,这世上并没有完没的组织形态,也很难出现长盛不衰的企业,所以曲黎必须有可以纠偏的能力和权限。能力需要培养,权利需要保留!
请收藏本站:https://www.laali.net。奇书网手机版:https://m.laali.net