第782章 收购谈判
日产举报三菱的风波还没有平息,东瀛小范围就开始传播雷诺日产可能合并的消息,引起诸多的不满。
这么说吧,雷诺日产联盟2015年销量852万辆,其中日产汽车销量542万辆,是东瀛第二大汽车企业。雷诺汽车280万辆,还有俄罗斯的伏尔加汽车销量约30万辆。他们在俄罗斯的市场占有率接近三分之一。
看出问题了吧,雷诺日产联盟,在股权关系上还是非常牢靠的,但汽车是全球第一大产业,能够带动国内其他行业发展,又具有其特殊意义,所以全球很多国家都对本国汽车行业做出保护。
再说东瀛企业本身就很排外,财阀集团内各种交叉持股,集体抵御来自外界的风险,雷诺能控股日产,是因为这家企业当初快不行了。但“可以共患难,不可共富贵”本来就是人性的一部分,日产汽车现在牛了,内部流传着“杀了日本人,肥了法国人”。
现在法国朝廷要雷诺收购日产,或者与日产合并,从股权关系看,是法国朝廷要控制日产汽车。一个国家的支柱产业被另一个国家控制,谁能受得了?
所以后来东瀛检察院特搜部以涉嫌经济犯罪为名先后4次逮捕雷诺日产CEO戈恩,他们现在的“英雄”。
曲黎提前把雷诺日产内部复杂的矛盾引爆,哦,只能是激起一点小火花,让东瀛内部一些有识之士看到“可怕”的后果,然后形成统一的认识:三菱汽车决不能让雷诺收购。
嗯!这是在有选择的前提下,具体来说,他们只有一个选择:前程几何,那曲黎还有没有这个意愿呢?
当然有,只不过三菱财团不知道而已,所以三菱财团和三菱汽车很快就有人到羊城和曲黎见面,想要确定他的想法。这个时候了,大家都没有时间耽误,所以直接开门见山的谈了起来。
“我就想知道背后的窟窿到底有多大,三菱汽车能不能扛过去,如果前程几何这家中国车企成为三菱汽车大股东,那么东瀛朝廷的罚款会不会因此增加……”曲黎这人在东瀛人眼中的形象是复杂的,耍了三菱汽车很多次,一次次踩在他们头上树立起自己的逼格,但他和其他东瀛企业的合作,口碑一直都很好。
简单的说,曲黎旗下不管荣耀、前程几何还是时光聚美,在全球的商业信誉都是非常好的,他是一个值得信赖的合作伙伴。
曲黎表明了自己的担忧,三菱汽车CEO就要想办法化解他的担忧,三菱财团就要做出一些承诺。
“前程几何在国内的燃油车卖的很好,但我还是看好纯电车,所以我们的合作主要在燃油车方面,说白了就是我不想在燃油车领域做太多的投入,影响到我后续的发展……”曲黎得到承诺后,和三菱汽车CEO进行了坦诚而深入的交流,同时表达了对三菱汽车的认可
一个新事物出现,不是所有同行都能很快达成统一的认识,特斯拉modelS出现之前,电动车就是一个玩笑,现在呢?》
曲黎和马斯克在推特等社交媒体不断吹牛,阐述自己的观点,在产品和纯电车发展路径上有了明确的发展方向,得到了越来越多的认可,引起全球纯电车行业的创业热潮,但传统车企还是有自己的骄傲,哪怕三菱汽车混动销量全球第一。
不看好,或者说不像曲黎一样看好纯电车,但又能理解曲黎的想法,双方的信任很快就建立了。
一旦合作顺利,前程几何与三菱汽车将在全球范围内实现资源共享,技术交流和市场拓展等方面的优势互补。比如三菱汽车加强发动机方面的合作,前程汽车共享扶摇1.0架构或者共同开发新车型,还有越野车方面的技术合作,都是些细节了。
这说明三菱财团也好,三菱汽车也罢,基本上认可了前程几何在燃油车方面的优势,开发能力和开发效率都远超现在的三菱汽车。
大的合作方向确定了,剩下就是三菱汽车的内部治理,如果没有投票权和管理权,那么前程几何肯定不会入股,曲黎更不可能拿自己的信誉为三菱汽车背书。
是的,只要前程几何入股三菱汽车,那么全球首富,东瀛媒体口中的“经营之神”曲黎在一定程度上就成为了“代言人”。
三菱汽车CEO到羊城几天,这时候法国要雷诺日产完成合并的消息终于传开了,是有人向法国经济部长马龙提问如何振兴法国经济,“如果雷诺日产合并,会不会给法国经济带来积极作用,你会不会考虑让两家车企合并?”
马龙的答复是肯定的,东瀛媒体过去采访他,马龙坚定了这个想法,于是东瀛媒体爆了:“法国人要偷走我们的财富。”
这时候日产的“英雄”戈恩在东瀛的信誉受到严重的影响,但他的权利基础来自法国雷诺,他能怎么办?只能抱怨。然后马龙改口,说雷诺日产合并还在考虑中,目前不设时间表。
可这些苍白无力的话哪能那么快平息东瀛的舆论,雷诺日产要收购三菱汽车的传闻这时候也被媒体知道了。
一边举报,一边收购,雷诺日产涉嫌股市操控的事情被媒体提起,在网络上日产的“英雄”成为卑劣的小人,无耻的窃贼。
民意之下,三菱财团受到巨大的影响,在联系其他车企无果的前提下,终于答应了曲黎的要求,为了甩掉身上这个麻烦,配合前程几何的收购。如果有必要剥离出军车业务……
前程几何并不是三菱汽车最理想的选择,但股价暴跌,造假事件对消费者信心的影响,还有日产在背后隐隐的威胁,还有难以预见的风险,前程几何是他们此时除了日产惟一可能的选择。
日产对三菱汽车34%股权的报价是2373亿日元约142亿软妹币,前程几何给出的报价是150亿软妹币。三菱财团欣然接受,不过还要通过董事会,需要走流程。
曲黎呢,也要走流程,筹备资金拿到花改委的路条,还好前程几何虽然不赚钱,但却不缺钱,影响最大的是有关部门,这要是迁延日久,这起收购大概率会泡汤。
事情很简单,现在市场处于恐慌状态,如果借用曲黎的信誉稳定了股价和信心,三菱汽车利空出尽,发现所有问题都能承受,那时候三菱汽车就没有必要卖给中国汽车企业了。
所以现在打的就是一个时间差,曲黎很快就飞到了北津,联系有关部门的领导。还好和三菱谈判时提前有过沟通,很快就见面了。
“这么大风险你不怕?”领导
“就算这150亿全亏了,只要让我提前打开东瀛和东南亚市场,一辆燃油车赚一万,一年卖15万辆,10年能回本,我还有纯电车,亏不了……”曲黎意志坚定
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这么说吧,雷诺日产联盟2015年销量852万辆,其中日产汽车销量542万辆,是东瀛第二大汽车企业。雷诺汽车280万辆,还有俄罗斯的伏尔加汽车销量约30万辆。他们在俄罗斯的市场占有率接近三分之一。
看出问题了吧,雷诺日产联盟,在股权关系上还是非常牢靠的,但汽车是全球第一大产业,能够带动国内其他行业发展,又具有其特殊意义,所以全球很多国家都对本国汽车行业做出保护。
再说东瀛企业本身就很排外,财阀集团内各种交叉持股,集体抵御来自外界的风险,雷诺能控股日产,是因为这家企业当初快不行了。但“可以共患难,不可共富贵”本来就是人性的一部分,日产汽车现在牛了,内部流传着“杀了日本人,肥了法国人”。
现在法国朝廷要雷诺收购日产,或者与日产合并,从股权关系看,是法国朝廷要控制日产汽车。一个国家的支柱产业被另一个国家控制,谁能受得了?
所以后来东瀛检察院特搜部以涉嫌经济犯罪为名先后4次逮捕雷诺日产CEO戈恩,他们现在的“英雄”。
曲黎提前把雷诺日产内部复杂的矛盾引爆,哦,只能是激起一点小火花,让东瀛内部一些有识之士看到“可怕”的后果,然后形成统一的认识:三菱汽车决不能让雷诺收购。
嗯!这是在有选择的前提下,具体来说,他们只有一个选择:前程几何,那曲黎还有没有这个意愿呢?
当然有,只不过三菱财团不知道而已,所以三菱财团和三菱汽车很快就有人到羊城和曲黎见面,想要确定他的想法。这个时候了,大家都没有时间耽误,所以直接开门见山的谈了起来。
“我就想知道背后的窟窿到底有多大,三菱汽车能不能扛过去,如果前程几何这家中国车企成为三菱汽车大股东,那么东瀛朝廷的罚款会不会因此增加……”曲黎这人在东瀛人眼中的形象是复杂的,耍了三菱汽车很多次,一次次踩在他们头上树立起自己的逼格,但他和其他东瀛企业的合作,口碑一直都很好。
简单的说,曲黎旗下不管荣耀、前程几何还是时光聚美,在全球的商业信誉都是非常好的,他是一个值得信赖的合作伙伴。
曲黎表明了自己的担忧,三菱汽车CEO就要想办法化解他的担忧,三菱财团就要做出一些承诺。
“前程几何在国内的燃油车卖的很好,但我还是看好纯电车,所以我们的合作主要在燃油车方面,说白了就是我不想在燃油车领域做太多的投入,影响到我后续的发展……”曲黎得到承诺后,和三菱汽车CEO进行了坦诚而深入的交流,同时表达了对三菱汽车的认可
一个新事物出现,不是所有同行都能很快达成统一的认识,特斯拉modelS出现之前,电动车就是一个玩笑,现在呢?》
曲黎和马斯克在推特等社交媒体不断吹牛,阐述自己的观点,在产品和纯电车发展路径上有了明确的发展方向,得到了越来越多的认可,引起全球纯电车行业的创业热潮,但传统车企还是有自己的骄傲,哪怕三菱汽车混动销量全球第一。
不看好,或者说不像曲黎一样看好纯电车,但又能理解曲黎的想法,双方的信任很快就建立了。
一旦合作顺利,前程几何与三菱汽车将在全球范围内实现资源共享,技术交流和市场拓展等方面的优势互补。比如三菱汽车加强发动机方面的合作,前程汽车共享扶摇1.0架构或者共同开发新车型,还有越野车方面的技术合作,都是些细节了。
这说明三菱财团也好,三菱汽车也罢,基本上认可了前程几何在燃油车方面的优势,开发能力和开发效率都远超现在的三菱汽车。
大的合作方向确定了,剩下就是三菱汽车的内部治理,如果没有投票权和管理权,那么前程几何肯定不会入股,曲黎更不可能拿自己的信誉为三菱汽车背书。
是的,只要前程几何入股三菱汽车,那么全球首富,东瀛媒体口中的“经营之神”曲黎在一定程度上就成为了“代言人”。
三菱汽车CEO到羊城几天,这时候法国要雷诺日产完成合并的消息终于传开了,是有人向法国经济部长马龙提问如何振兴法国经济,“如果雷诺日产合并,会不会给法国经济带来积极作用,你会不会考虑让两家车企合并?”
马龙的答复是肯定的,东瀛媒体过去采访他,马龙坚定了这个想法,于是东瀛媒体爆了:“法国人要偷走我们的财富。”
这时候日产的“英雄”戈恩在东瀛的信誉受到严重的影响,但他的权利基础来自法国雷诺,他能怎么办?只能抱怨。然后马龙改口,说雷诺日产合并还在考虑中,目前不设时间表。
可这些苍白无力的话哪能那么快平息东瀛的舆论,雷诺日产要收购三菱汽车的传闻这时候也被媒体知道了。
一边举报,一边收购,雷诺日产涉嫌股市操控的事情被媒体提起,在网络上日产的“英雄”成为卑劣的小人,无耻的窃贼。
民意之下,三菱财团受到巨大的影响,在联系其他车企无果的前提下,终于答应了曲黎的要求,为了甩掉身上这个麻烦,配合前程几何的收购。如果有必要剥离出军车业务……
前程几何并不是三菱汽车最理想的选择,但股价暴跌,造假事件对消费者信心的影响,还有日产在背后隐隐的威胁,还有难以预见的风险,前程几何是他们此时除了日产惟一可能的选择。
日产对三菱汽车34%股权的报价是2373亿日元约142亿软妹币,前程几何给出的报价是150亿软妹币。三菱财团欣然接受,不过还要通过董事会,需要走流程。
曲黎呢,也要走流程,筹备资金拿到花改委的路条,还好前程几何虽然不赚钱,但却不缺钱,影响最大的是有关部门,这要是迁延日久,这起收购大概率会泡汤。
事情很简单,现在市场处于恐慌状态,如果借用曲黎的信誉稳定了股价和信心,三菱汽车利空出尽,发现所有问题都能承受,那时候三菱汽车就没有必要卖给中国汽车企业了。
所以现在打的就是一个时间差,曲黎很快就飞到了北津,联系有关部门的领导。还好和三菱谈判时提前有过沟通,很快就见面了。
“这么大风险你不怕?”领导
“就算这150亿全亏了,只要让我提前打开东瀛和东南亚市场,一辆燃油车赚一万,一年卖15万辆,10年能回本,我还有纯电车,亏不了……”曲黎意志坚定
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