718.第718章
曲黎对付三菱汽车有些像熬鹰,管你是真的高傲还是假的,先反复摩擦,确定前程几何是真的瞧不上三菱汽车的技术。
没有技术就失去了最大的依仗,再加上三菱汽车的油耗造假事件,前程几何的机会还是挺多的。如果算上大众排放门事件,前程的汽油车进入欧洲不是大事。
事实上按照他们的规划,前程CS6和CS8将改装7DCT双离合变速箱,出口到欧洲;Plus版本安装AT变速箱,出口到米国。岚图追光采用是7DCT变速箱,岚图扶光采用CVT变速箱。
奇瑞CVT19不能满足他们的需求,不过CVT23在08~09年已经立项,可他们这家公司总是因为各种原因,比如当时海归派力主导的格特拉克DCT计划,莫名其妙的冲突放弃了很多,导致第二代CVT25变速箱难产。
奇瑞的问题也可以归咎于他们的车卖不出去,卖不上价,成本还高,他们在看不见的地方没有偷工减料,成本怎么会不高?
前程几何也这么做,为什么结果截然相反?问题是曲黎掌握的社会资源远超奇瑞,营销理念领先同行10年,在正确的时间选择做正确的事情,自然事半功倍。
曲黎在荣耀培育智能手机产业链时建立的信誉在国内算是有口皆碑,哪怕在奇瑞此时已经开启了战略大转型,还是安排了精兵强将开发CVT25项目,整个过程非常顺利。
秉持着曲黎一贯财大气粗的表现,CVT25团队虽然不差钱,但研发过程本来就需要时间,还要为匹配扶摇架构做调整,另外前程汽车不担心卖不上价格,成本控制要求不高,质量控制和一致性要求很高,大家的分歧还是有的。
最后双方不得不做出取舍,放弃了成本更高的钢链,用了更普遍的钢带CVT方案,至于7速还是9速,曲黎就不懂了。
但不管怎么说前程岚图轿车需要的CVT变速箱,得要等到今年下半年,所以岚图扶光要在下半年上市。
总结起来就是,前程配备AT变速箱的燃油车不会卖到欧洲,配备双离合变速箱的车不会卖到米国,CVT变速箱可以通杀。
前程几何的股价还在上涨,国内市值已经超过2000亿软妹币了,香江那边超过2500亿港元,这个市值在大a股好像仅次于上汽集团,在全球范围内不算低了。
可以说现在的前程汽车已经具备技术方向输出三菱汽车的条件,就是看他们心里能不能转过这个弯,东瀛国民能不能接受。毕竟燃油车三大件现在要取得压倒性的优势几乎不可能了。
回到星沙继续推动前程几何的融资,有意向的国资主动联系,曲黎表达了在香江融资引入国际资本的意向,反正就是要用他们的外汇。
不过在东瀛,他们还可以宣传,前程汽车源于三菱超越三菱。再加上几何在纯电车领域越来越明显的优势,是有可能让三菱汽车包括东瀛国民接受现实的。
套现出来的钱,可以留着等牛市结束后继续买股票,也可以做他任何想做的事情。
10%的研发投入营收占比,还有自动驾驶辅助,显然更像是处于成长期的高科技企业。
三菱集团的人在BJ考察了几天就回去了,曲黎并没有等他们,前程几何的CFO到香江展开了融资活动。受到了热烈的欢迎!
几何G9在香江有很多好评,普遍认可的几何汽车是纯电领导品牌,认可了曲黎电动化,智能化的判断。
这点钱曲黎不至于眼红,可不在掌控中的企业,没啥值得怀念的,湖湘想要有自己的汽车品牌这也没错,就是别想他付出了。
曲黎倒没有为此烦恼,他考虑更多的是套现,比如从花艺,小马,影视行业在爆发,不代表影视公司同样优秀,比如花艺就要走下坡路了,马芸都套现改善生活,他有什么好犹豫的,继续抛售。
曲黎安排人接待了三菱集团到访的人员到北津几何汽车去看黑科技,体验纯电汽车的优越性。
主要是投资者在给前程几何分类的时候有争议,有人认为是传统汽车企业,有人认为应该是科技企业,或者两者的结合体。
三菱集团很早就看不上三菱汽车了,老是出岔子,经常造假,缺少竞争力,但是对卖给一家中国企业还是心存疑虑的。
既然如此,前程几何的估值就不用考虑市盈率了,看市梦率就够了,反正到了2015年,市梦率这个称呼很快就会出现了。
至于猎豹,那就算了,他们现在一年卖了接近20万辆车,那款对标五菱宏光的猎豹飞腾卖得最好,其他产品也还不错。
所以曲黎回到星沙,到猎豹、猎豹三菱考察时,“亲切”的和日方管理层问好,送了他们一些小礼物,这可是前所未有的。
要想收购或者控股三菱汽车,关键是其最大股东三菱集团,所以这次邀请了他们,看有没有合作的可能。这时候曲黎长期积累的声望就起到了很大的作用,三菱集团很快就联系了他们。
因为和前程是同一个供应链体系,采购价格有优势,可能他们还有其他控制成本的手段吧,猎豹现在是盈利的,而且还不少,2014年好像有10亿。
至于发动机,这个奇瑞都可以做到世界级,前程同样可以,就不细说了,反正全球发动机性能进入了瓶颈期,投入大量时间和资金研发,反映到参数上其实变化很小。
前程几何融资顺利,时光聚美也有人捧场,既然打不死,那就承认时光wechat和ins的存在。时光融资虽说是出于市场的需要,但也可以看成是一种相互的妥协。
曲黎在星沙,看着一切步入正轨,本以为可以休息,没想到不仅要带娃,还要帮张伊文分析收购富通保险的可能性。
到时候必然会出现一个敏感的问题:中联集团到底是国企还是民企,如果有关部门承认是民企,那中联集团才算真正的挣开了束缚。
所以啊,不管是曲黎,还是张伊文,都不是那么纯粹的人,包括对待中心国际这件事上。
“让他们和梁梦松建立联系,争取把他挖过来……”
请收藏本站:https://www.laali.net。奇书网手机版:https://m.laali.net
没有技术就失去了最大的依仗,再加上三菱汽车的油耗造假事件,前程几何的机会还是挺多的。如果算上大众排放门事件,前程的汽油车进入欧洲不是大事。
事实上按照他们的规划,前程CS6和CS8将改装7DCT双离合变速箱,出口到欧洲;Plus版本安装AT变速箱,出口到米国。岚图追光采用是7DCT变速箱,岚图扶光采用CVT变速箱。
奇瑞CVT19不能满足他们的需求,不过CVT23在08~09年已经立项,可他们这家公司总是因为各种原因,比如当时海归派力主导的格特拉克DCT计划,莫名其妙的冲突放弃了很多,导致第二代CVT25变速箱难产。
奇瑞的问题也可以归咎于他们的车卖不出去,卖不上价,成本还高,他们在看不见的地方没有偷工减料,成本怎么会不高?
前程几何也这么做,为什么结果截然相反?问题是曲黎掌握的社会资源远超奇瑞,营销理念领先同行10年,在正确的时间选择做正确的事情,自然事半功倍。
曲黎在荣耀培育智能手机产业链时建立的信誉在国内算是有口皆碑,哪怕在奇瑞此时已经开启了战略大转型,还是安排了精兵强将开发CVT25项目,整个过程非常顺利。
秉持着曲黎一贯财大气粗的表现,CVT25团队虽然不差钱,但研发过程本来就需要时间,还要为匹配扶摇架构做调整,另外前程汽车不担心卖不上价格,成本控制要求不高,质量控制和一致性要求很高,大家的分歧还是有的。
最后双方不得不做出取舍,放弃了成本更高的钢链,用了更普遍的钢带CVT方案,至于7速还是9速,曲黎就不懂了。
但不管怎么说前程岚图轿车需要的CVT变速箱,得要等到今年下半年,所以岚图扶光要在下半年上市。
总结起来就是,前程配备AT变速箱的燃油车不会卖到欧洲,配备双离合变速箱的车不会卖到米国,CVT变速箱可以通杀。
前程几何的股价还在上涨,国内市值已经超过2000亿软妹币了,香江那边超过2500亿港元,这个市值在大a股好像仅次于上汽集团,在全球范围内不算低了。
可以说现在的前程汽车已经具备技术方向输出三菱汽车的条件,就是看他们心里能不能转过这个弯,东瀛国民能不能接受。毕竟燃油车三大件现在要取得压倒性的优势几乎不可能了。
回到星沙继续推动前程几何的融资,有意向的国资主动联系,曲黎表达了在香江融资引入国际资本的意向,反正就是要用他们的外汇。
不过在东瀛,他们还可以宣传,前程汽车源于三菱超越三菱。再加上几何在纯电车领域越来越明显的优势,是有可能让三菱汽车包括东瀛国民接受现实的。
套现出来的钱,可以留着等牛市结束后继续买股票,也可以做他任何想做的事情。
10%的研发投入营收占比,还有自动驾驶辅助,显然更像是处于成长期的高科技企业。
三菱集团的人在BJ考察了几天就回去了,曲黎并没有等他们,前程几何的CFO到香江展开了融资活动。受到了热烈的欢迎!
几何G9在香江有很多好评,普遍认可的几何汽车是纯电领导品牌,认可了曲黎电动化,智能化的判断。
这点钱曲黎不至于眼红,可不在掌控中的企业,没啥值得怀念的,湖湘想要有自己的汽车品牌这也没错,就是别想他付出了。
曲黎倒没有为此烦恼,他考虑更多的是套现,比如从花艺,小马,影视行业在爆发,不代表影视公司同样优秀,比如花艺就要走下坡路了,马芸都套现改善生活,他有什么好犹豫的,继续抛售。
曲黎安排人接待了三菱集团到访的人员到北津几何汽车去看黑科技,体验纯电汽车的优越性。
主要是投资者在给前程几何分类的时候有争议,有人认为是传统汽车企业,有人认为应该是科技企业,或者两者的结合体。
三菱集团很早就看不上三菱汽车了,老是出岔子,经常造假,缺少竞争力,但是对卖给一家中国企业还是心存疑虑的。
既然如此,前程几何的估值就不用考虑市盈率了,看市梦率就够了,反正到了2015年,市梦率这个称呼很快就会出现了。
至于猎豹,那就算了,他们现在一年卖了接近20万辆车,那款对标五菱宏光的猎豹飞腾卖得最好,其他产品也还不错。
所以曲黎回到星沙,到猎豹、猎豹三菱考察时,“亲切”的和日方管理层问好,送了他们一些小礼物,这可是前所未有的。
要想收购或者控股三菱汽车,关键是其最大股东三菱集团,所以这次邀请了他们,看有没有合作的可能。这时候曲黎长期积累的声望就起到了很大的作用,三菱集团很快就联系了他们。
因为和前程是同一个供应链体系,采购价格有优势,可能他们还有其他控制成本的手段吧,猎豹现在是盈利的,而且还不少,2014年好像有10亿。
至于发动机,这个奇瑞都可以做到世界级,前程同样可以,就不细说了,反正全球发动机性能进入了瓶颈期,投入大量时间和资金研发,反映到参数上其实变化很小。
前程几何融资顺利,时光聚美也有人捧场,既然打不死,那就承认时光wechat和ins的存在。时光融资虽说是出于市场的需要,但也可以看成是一种相互的妥协。
曲黎在星沙,看着一切步入正轨,本以为可以休息,没想到不仅要带娃,还要帮张伊文分析收购富通保险的可能性。
到时候必然会出现一个敏感的问题:中联集团到底是国企还是民企,如果有关部门承认是民企,那中联集团才算真正的挣开了束缚。
所以啊,不管是曲黎,还是张伊文,都不是那么纯粹的人,包括对待中心国际这件事上。
“让他们和梁梦松建立联系,争取把他挖过来……”
请收藏本站:https://www.laali.net。奇书网手机版:https://m.laali.net