第716章 电池续航
“你的那首歌又火了!”肉巴扑到曲黎怀中撒娇
曲黎在跨年演讲中唱了一首歌,说了一个金句,当时在回忆逝去的年华时,随口说了一句:“愿你走出半生,归来仍是少年!”
很多人都是看了这句微博热搜,这才关注曲黎的跨年演讲,然后知道了前程几何的“扶摇和云撵”,直到他那首《声声慢》。
就是崔开潮的那首《声声慢》,曲黎说他是在苏杭地区旅游时来的灵感,最好用吴语唱,不过他自己的版本还是有人喜欢听。
有人听了这首歌,产生了许多联想:年轻人就是有热血,可以不顾一切向前冲,但经历过时间的沉淀,会染出不一样的色彩,比如《声声慢》的干净和安静,曲黎唱出了那种洗尽铅华,返璞归真的感觉。
曲黎自己都不知道,这么一首歌居然能解读出这么多种含义,也难怪他作词谱曲的歌曲传唱度极高,很多“企业家”喜欢唱“孤勇者”,很多毕业生喜欢唱“起风了”,国庆中秋节央式喜欢用“如愿”,据说今上就很喜欢最后这首歌。
唱歌只是业余爱好,以后可能不会有了,曲黎享受着女孩的美好,从青涩到成熟的风韵。
漫威大电影做成中美合拍片的事情传遍了整个娱乐圈,曲黎有空就收到很多的邀请,还有不少美女的照片,一个个充满了诱惑,肉巴知道后,洗白白送上门。
这种大项目,哪怕时光付出了许多代价,肯定要在国内分蛋糕的,曲黎在乎的也不是票房收入,作为国内最大的在线电影票销售渠道,他还是要提升时光影业的发行能力。
具体怎么分,曲黎并没有干涉,但肯定有中影的一份,肉巴这个小妮子可以去里面镀金,成为古一法师的女弟子,说几句毫无意义的台词还是可以的。
“老爷,能再给娜扎一个机会吗?”肉巴小心翼翼的问,两人有过紧密接触,关系还算可以
不服气也没有用,特斯拉和几何的驾驶体验就是好,续航里程就是高,比如比亚迪今年的E6背着和几何G9差不多的82KWh电池包续航里程不到400KM,几何G9接近500KM。更别说几何汽车习惯性的反响虚标,可以通过OTA升级提升续航能力。
“真的,我有这么重要?”肉巴小小的兴奋
“主要是我忙不过来,聚美荣耀都进入瓶颈期,稍一不小心可能前功尽弃,掉落一个台阶。”曲黎这时候是真的忙,时光聚美东南亚国际总部牵动着他的心思,荣耀这边核心业务受挫……
不是他好心想要支持前程几何的事业,是他怀疑曲黎在吹牛,几何汽车在造假。这家伙买了几何G9,经常分享一些缺点,哦,是观点。让曲黎好几次都想下场和他撕葱。
所以几何Y9必须考虑这点,大概率还是会背上85度电的电池包,保证500KM左右的续航。
特斯拉ModelS和几何G9到底哪里优秀,马斯克和曲黎在全球吹牛,可通用等传统大厂一点都不服气,哪怕他们造不出更优秀的纯电车,还是不服气。
不怪这些海归“高材生”怀疑,实在是前几年国内上上下下都在质疑国内的新能源政策,认为国内的电池电控都不行,现在的政策太过激进。这可不是民间自媒体三流杂志报道,是某些权威媒体这么说的。
要验证几何纯电车强不强有很多标准,百公里电耗是一个比较合适的指标,当然还要考虑车身重量,1.5吨和2.5吨的车比较久很不合适。
王撕葱再怎么黑,都无法否定燃油车不可能通过OTA升级提升性能,几何G9良好的驾驶体验只有百万级别豪车品牌才有。
“要不你把机会让给她,或者你自己去要一个龙套演员的角色给她,我连你的未来都照顾不好,哪还会考虑她?”曲黎
张亚秦带领团队996,加班加点的完善荣耀6调用NPU芯片提升拍照能力,游戏引擎也在增加对NPU调用,提升手机游戏处理速度,使其更加流畅,时光的跑酷逃亡类游戏是率先优化的。
几何超跑还要优化,等到4月份魔都车展要在公众媒体的关注下展示,可不能出岔子。微博上就有许多人都在教曲黎做事,过去让他卖鹰翼门SUV,今年让他卖超跑,你以为曲黎不想卖,1000万的价格喊出来,王撕葱就在微博喊话,要订购一辆。
“她挺可怜的,在华艺机会不多……”
领导视察后,几何汽车的国人团队成员像打了鸡血,陷入了亢奋中,也就“见多识广”的曲黎能保持平常心。
NPU芯片在2015年的作用其实相当有限,谷歌阿尔法狗还没有问世,SiriKlun等人工智能助手都只能算人工智障,与其说NPU是为现在准备的,还不如说是为五年后的荣耀准备的。
曲黎带着几何汽车横空出世,为什么要急着走出国门,还不是为了“出口转内销”,让洋大人先认可他们的产品,然后到国内来卖,要知道全球都只有国内的补贴最多。
还有人说续航高是因为堆的电池数量够多,这就有些不学无术了,车身重量影响续航,以2015年的电池能量密度,可能堆100KWh的电池增加的重量,反而会导致更短的续航。
“这世上可怜的人多了去,你离开之前我不准备再找了。”
为什么说比亚迪e6不行,美国环保署EPA2017年公布的一份数据显示,比亚迪E6百公里电耗是30度,特斯拉ModelS是21度。当然,国内后来还有荣威将百公里电耗做到13.5度的,没人买他们的,自然是因为只有这个指标还不行。
荣耀严峻的形势下,不懂技术的曲黎最多去给他们施加压力,或者鼓舞士气,感觉现在都不用他做,就留在了几何汽车,聚美荣耀前程几何的年会都没有去参加。
“21700电池的量产出现了问题……”蜂巢能源赵明杰传来不好的消息
现阶段而言,三元锂电池难以大规模量产,要想量产就只能用一致性更好的圆柱电池,可是和松下合作后,对方诚意或者说魄力不足。曲黎做事向来都是先考虑成败,然后考虑成本,但成熟企业不一样,做什么都要考虑投资收益率,还有日系企业对国内一贯的技术保密风格……
“不行就放弃!”曲黎连萨博AION的混动专利都搞定了,用的是宁德时代的电池。21700圆柱电池反正只是过渡的产品,现在用三元锂电最多就是产能受限,少卖点电动车不算什么大事……
这可不是假话,曲黎担心特斯拉落后太多,苹果公司的“泰坦计划”失败,要是几何电动车一家独大,到时候被特殊照顾几乎是必然的。
所以说啊,曲黎现在都有些都有些精神分裂了,居然有闲心为竞争对手考虑,难道他吹牛的本事超过了马斯克?
请收藏本站:https://www.laali.net。奇书网手机版:https://m.laali.net
曲黎在跨年演讲中唱了一首歌,说了一个金句,当时在回忆逝去的年华时,随口说了一句:“愿你走出半生,归来仍是少年!”
很多人都是看了这句微博热搜,这才关注曲黎的跨年演讲,然后知道了前程几何的“扶摇和云撵”,直到他那首《声声慢》。
就是崔开潮的那首《声声慢》,曲黎说他是在苏杭地区旅游时来的灵感,最好用吴语唱,不过他自己的版本还是有人喜欢听。
有人听了这首歌,产生了许多联想:年轻人就是有热血,可以不顾一切向前冲,但经历过时间的沉淀,会染出不一样的色彩,比如《声声慢》的干净和安静,曲黎唱出了那种洗尽铅华,返璞归真的感觉。
曲黎自己都不知道,这么一首歌居然能解读出这么多种含义,也难怪他作词谱曲的歌曲传唱度极高,很多“企业家”喜欢唱“孤勇者”,很多毕业生喜欢唱“起风了”,国庆中秋节央式喜欢用“如愿”,据说今上就很喜欢最后这首歌。
唱歌只是业余爱好,以后可能不会有了,曲黎享受着女孩的美好,从青涩到成熟的风韵。
漫威大电影做成中美合拍片的事情传遍了整个娱乐圈,曲黎有空就收到很多的邀请,还有不少美女的照片,一个个充满了诱惑,肉巴知道后,洗白白送上门。
这种大项目,哪怕时光付出了许多代价,肯定要在国内分蛋糕的,曲黎在乎的也不是票房收入,作为国内最大的在线电影票销售渠道,他还是要提升时光影业的发行能力。
具体怎么分,曲黎并没有干涉,但肯定有中影的一份,肉巴这个小妮子可以去里面镀金,成为古一法师的女弟子,说几句毫无意义的台词还是可以的。
“老爷,能再给娜扎一个机会吗?”肉巴小心翼翼的问,两人有过紧密接触,关系还算可以
不服气也没有用,特斯拉和几何的驾驶体验就是好,续航里程就是高,比如比亚迪今年的E6背着和几何G9差不多的82KWh电池包续航里程不到400KM,几何G9接近500KM。更别说几何汽车习惯性的反响虚标,可以通过OTA升级提升续航能力。
“真的,我有这么重要?”肉巴小小的兴奋
“主要是我忙不过来,聚美荣耀都进入瓶颈期,稍一不小心可能前功尽弃,掉落一个台阶。”曲黎这时候是真的忙,时光聚美东南亚国际总部牵动着他的心思,荣耀这边核心业务受挫……
不是他好心想要支持前程几何的事业,是他怀疑曲黎在吹牛,几何汽车在造假。这家伙买了几何G9,经常分享一些缺点,哦,是观点。让曲黎好几次都想下场和他撕葱。
所以几何Y9必须考虑这点,大概率还是会背上85度电的电池包,保证500KM左右的续航。
特斯拉ModelS和几何G9到底哪里优秀,马斯克和曲黎在全球吹牛,可通用等传统大厂一点都不服气,哪怕他们造不出更优秀的纯电车,还是不服气。
不怪这些海归“高材生”怀疑,实在是前几年国内上上下下都在质疑国内的新能源政策,认为国内的电池电控都不行,现在的政策太过激进。这可不是民间自媒体三流杂志报道,是某些权威媒体这么说的。
要验证几何纯电车强不强有很多标准,百公里电耗是一个比较合适的指标,当然还要考虑车身重量,1.5吨和2.5吨的车比较久很不合适。
王撕葱再怎么黑,都无法否定燃油车不可能通过OTA升级提升性能,几何G9良好的驾驶体验只有百万级别豪车品牌才有。
“要不你把机会让给她,或者你自己去要一个龙套演员的角色给她,我连你的未来都照顾不好,哪还会考虑她?”曲黎
张亚秦带领团队996,加班加点的完善荣耀6调用NPU芯片提升拍照能力,游戏引擎也在增加对NPU调用,提升手机游戏处理速度,使其更加流畅,时光的跑酷逃亡类游戏是率先优化的。
几何超跑还要优化,等到4月份魔都车展要在公众媒体的关注下展示,可不能出岔子。微博上就有许多人都在教曲黎做事,过去让他卖鹰翼门SUV,今年让他卖超跑,你以为曲黎不想卖,1000万的价格喊出来,王撕葱就在微博喊话,要订购一辆。
“她挺可怜的,在华艺机会不多……”
领导视察后,几何汽车的国人团队成员像打了鸡血,陷入了亢奋中,也就“见多识广”的曲黎能保持平常心。
NPU芯片在2015年的作用其实相当有限,谷歌阿尔法狗还没有问世,SiriKlun等人工智能助手都只能算人工智障,与其说NPU是为现在准备的,还不如说是为五年后的荣耀准备的。
曲黎带着几何汽车横空出世,为什么要急着走出国门,还不是为了“出口转内销”,让洋大人先认可他们的产品,然后到国内来卖,要知道全球都只有国内的补贴最多。
还有人说续航高是因为堆的电池数量够多,这就有些不学无术了,车身重量影响续航,以2015年的电池能量密度,可能堆100KWh的电池增加的重量,反而会导致更短的续航。
“这世上可怜的人多了去,你离开之前我不准备再找了。”
为什么说比亚迪e6不行,美国环保署EPA2017年公布的一份数据显示,比亚迪E6百公里电耗是30度,特斯拉ModelS是21度。当然,国内后来还有荣威将百公里电耗做到13.5度的,没人买他们的,自然是因为只有这个指标还不行。
荣耀严峻的形势下,不懂技术的曲黎最多去给他们施加压力,或者鼓舞士气,感觉现在都不用他做,就留在了几何汽车,聚美荣耀前程几何的年会都没有去参加。
“21700电池的量产出现了问题……”蜂巢能源赵明杰传来不好的消息
现阶段而言,三元锂电池难以大规模量产,要想量产就只能用一致性更好的圆柱电池,可是和松下合作后,对方诚意或者说魄力不足。曲黎做事向来都是先考虑成败,然后考虑成本,但成熟企业不一样,做什么都要考虑投资收益率,还有日系企业对国内一贯的技术保密风格……
“不行就放弃!”曲黎连萨博AION的混动专利都搞定了,用的是宁德时代的电池。21700圆柱电池反正只是过渡的产品,现在用三元锂电最多就是产能受限,少卖点电动车不算什么大事……
这可不是假话,曲黎担心特斯拉落后太多,苹果公司的“泰坦计划”失败,要是几何电动车一家独大,到时候被特殊照顾几乎是必然的。
所以说啊,曲黎现在都有些都有些精神分裂了,居然有闲心为竞争对手考虑,难道他吹牛的本事超过了马斯克?
请收藏本站:https://www.laali.net。奇书网手机版:https://m.laali.net