第426章 船夫哥来访
第426章船夫哥来访
前程CS8虽然亮相了,但距离量产还有一段距离,一方面是系统优化,另一方面是因为产能。前程汽车新工厂花钱买时间,马上就要完工了,但量产时间未定。
这里不得不提一个负面案例,比亚迪汽车2009年卖了45万辆汽车,于是雄心勃勃的船夫哥给自己定了一个目标,2010年卖80万辆。
然后呢,2010年发生了著名的退网风波,将目标下调到60万辆,今年公布数据后,只有52万辆,同比增长16%,远低于行业平均的33%。
为什么会出现这样的结果呢?比亚迪汽车2008年卖了27.7万辆,连续好几年都有翻倍的增长,这说明什么?员工人数连续数年暴增,岗前培训不足,内部管理体系终于撑不住了。然后是交付能力下降,产品质量失控,各种问题接二连三的爆发……
有些类似2022年,销量增长152%达到186万辆,员工人数从29万左右增加到约60万人,直接翻倍。正常来说,一个优秀的企业家不会重复同样的错误,可管理能力是有极限的,员工毕竟不是机器,人是会犯错的。
比亚迪从2010年开始走下坡路,直到十年后的2021年才超过去年52万的销量。这其中渠道、产品和质量都出了问题,同样和他们擅长逆向工程,缺少正向研发能力有关。
前程汽车财报公布后,不少媒体讨论两家企业的区别,明明前程CS6交付周期很长,有消费者最多等了三个月,市场爆出许多的负面评价,可看媒体的评价:比亚迪汽车牛市折戬,前程汽车曙光初现……
这不典型的区别对待吗?曲黎表示这很香。
媒体给出这样的评价不是没有原因的,荣耀连续几年销量增长超过100%,去年卖出各类设备约6000万台,产品交付能力和苹果公司不相上下。这么大的交付居然没有出现大规模的产品质量问题,公司员工数量暴增居然没有出现管理混乱问题。
不少媒体记者说风凉话,建议船夫哥和曲黎学习管理和营销:“前程CS6这么平庸的一款SUV车都能卖断货,曲黎忽悠能力天下无双,王总学到三成就能一年卖100万辆……”
前程汽车是一家传统车企,能够为曲黎解释的人不多,他自己没有看到,自然不会和喷子对喷。
比亚迪肯定学不来荣耀,荣耀的学历要求很高,哪怕是销售部门的新人都是大专学历起步。高收入高要求,这几年给员工犯错的机会很少,动不动就开除,高压之下,荣耀员工的承受能力要强很多。
为什么要说这么多比亚迪,当然不是为了黑船夫哥,曲黎还是很佩服他的,关键是曲黎正在打比亚迪汽车的主意,不说他正面临的问题,有些事情的发生就符合逻辑。
别想歪了,曲黎从来不坑自己。
曲黎把一些事情想简单了,猎豹衡阳工厂不是那么容易建好的,所以猎豹飞腾找不到地方生产,而这时候比亚迪的星沙工厂已经建成。
回到前面说的那些,比亚迪汽车渠道被瓦解,内部管理失控,质量控制等问题一大堆,扩张是不可能的,星沙工厂暂时用不上,那猎豹汽车能不能租过来?
曲黎为什么会对猎豹汽车这么上心?当然是为了以后的合作,前程动力,也就是他们和德国FEV公司合作开发的发动机就要出成果了,首先是小排量的,很适合第二代五菱宏光,嗯,是猎豹飞腾。
前程发动机的排量选择和奇瑞差不多,就是没有柴油机,侧重于2.0及以下,算是目标非常明确。
说到混动,北津那边也有研究,发展方向当然是电动为主,汽油为辅,曲黎可是将他所知道的比亚迪DMI思路和盘托出,就算不造车,也要申请国际专利,避免和本田发生专利纠纷。
又跑题了,曲黎居中介绍,猎豹联系比亚迪,船夫哥亲自跑到星沙,和曲黎见面。
“没必要吧,你要不想合作,直接拒绝就可以了。”曲黎以为船夫哥是不想和猎豹合作。
“不是这件事,猎豹想租星沙工厂没问题,我是过来向你请教问题的。”船夫哥
“向我请教?你让我有些受宠若惊。”曲黎知道船夫哥最开始瞧不上他,和荣耀合作是因为条件好,多少有赌一把的想法。后来荣耀的要求越来越严苛,在生产的每一个环节指手画脚,让船夫哥很不爽。
“是这样的,聚美和荣耀的员工都有好几万,伱平常是怎么管理的?”船夫哥
“当然是流程化管理,OKR和KPI结合进行考核……”
“具体呢,能解释一下吗?”船夫哥
“流程化的目的是提高业务的标准化和秩序化……”虽然感觉船夫哥是病急乱投医,可还是认真的解释。
“你们是怎么实现流程化的?”
“首先是熟悉业务,知其然知其所以然,然后是信息化……”
两人用心交流着,船夫哥没想到曲黎对管理有着如此深刻的见解,将一些复杂事情解释的深入浅出,几个小时很快就过去了。
“你们是怎么在企业高速发展时,还保持很高的效率?”船夫哥又问
这个问题就比较抽象了,企业高速发展会掩盖很多问题,只有潮水退去才知道谁在裸泳。聚美现在看起来没问题,但行业发展放缓后会不会出现问题,那就难说了。曲黎自己都不知道聚美和荣耀算不算效率很高。
“这个问题不好回答吗?”
“我没有考虑过这个问题,聚美注重效率的是电商零售部门,还有些部门注重创造力,我们一直在招人,但标准并没有降低,所以一直没有招满人,这算不算效率……”曲黎多说了几句,其实聚美还有很多劳务派遣员工
“你们的中台是什么?聚美和荣耀都有中台吗?”船夫哥
有一个打听中台的,这些人不会被他忽悠瘸了,以为中台是什么秘密武器吧?那要不要普及“赋能”,国内企业不会被他玩坏吧?曲黎颇有些紧张,毕竟船夫哥这种大佬都过来“学习”。
“中台啊,同样要分情况……”
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前程CS8虽然亮相了,但距离量产还有一段距离,一方面是系统优化,另一方面是因为产能。前程汽车新工厂花钱买时间,马上就要完工了,但量产时间未定。
这里不得不提一个负面案例,比亚迪汽车2009年卖了45万辆汽车,于是雄心勃勃的船夫哥给自己定了一个目标,2010年卖80万辆。
然后呢,2010年发生了著名的退网风波,将目标下调到60万辆,今年公布数据后,只有52万辆,同比增长16%,远低于行业平均的33%。
为什么会出现这样的结果呢?比亚迪汽车2008年卖了27.7万辆,连续好几年都有翻倍的增长,这说明什么?员工人数连续数年暴增,岗前培训不足,内部管理体系终于撑不住了。然后是交付能力下降,产品质量失控,各种问题接二连三的爆发……
有些类似2022年,销量增长152%达到186万辆,员工人数从29万左右增加到约60万人,直接翻倍。正常来说,一个优秀的企业家不会重复同样的错误,可管理能力是有极限的,员工毕竟不是机器,人是会犯错的。
比亚迪从2010年开始走下坡路,直到十年后的2021年才超过去年52万的销量。这其中渠道、产品和质量都出了问题,同样和他们擅长逆向工程,缺少正向研发能力有关。
前程汽车财报公布后,不少媒体讨论两家企业的区别,明明前程CS6交付周期很长,有消费者最多等了三个月,市场爆出许多的负面评价,可看媒体的评价:比亚迪汽车牛市折戬,前程汽车曙光初现……
这不典型的区别对待吗?曲黎表示这很香。
媒体给出这样的评价不是没有原因的,荣耀连续几年销量增长超过100%,去年卖出各类设备约6000万台,产品交付能力和苹果公司不相上下。这么大的交付居然没有出现大规模的产品质量问题,公司员工数量暴增居然没有出现管理混乱问题。
不少媒体记者说风凉话,建议船夫哥和曲黎学习管理和营销:“前程CS6这么平庸的一款SUV车都能卖断货,曲黎忽悠能力天下无双,王总学到三成就能一年卖100万辆……”
前程汽车是一家传统车企,能够为曲黎解释的人不多,他自己没有看到,自然不会和喷子对喷。
比亚迪肯定学不来荣耀,荣耀的学历要求很高,哪怕是销售部门的新人都是大专学历起步。高收入高要求,这几年给员工犯错的机会很少,动不动就开除,高压之下,荣耀员工的承受能力要强很多。
为什么要说这么多比亚迪,当然不是为了黑船夫哥,曲黎还是很佩服他的,关键是曲黎正在打比亚迪汽车的主意,不说他正面临的问题,有些事情的发生就符合逻辑。
别想歪了,曲黎从来不坑自己。
曲黎把一些事情想简单了,猎豹衡阳工厂不是那么容易建好的,所以猎豹飞腾找不到地方生产,而这时候比亚迪的星沙工厂已经建成。
回到前面说的那些,比亚迪汽车渠道被瓦解,内部管理失控,质量控制等问题一大堆,扩张是不可能的,星沙工厂暂时用不上,那猎豹汽车能不能租过来?
曲黎为什么会对猎豹汽车这么上心?当然是为了以后的合作,前程动力,也就是他们和德国FEV公司合作开发的发动机就要出成果了,首先是小排量的,很适合第二代五菱宏光,嗯,是猎豹飞腾。
前程发动机的排量选择和奇瑞差不多,就是没有柴油机,侧重于2.0及以下,算是目标非常明确。
说到混动,北津那边也有研究,发展方向当然是电动为主,汽油为辅,曲黎可是将他所知道的比亚迪DMI思路和盘托出,就算不造车,也要申请国际专利,避免和本田发生专利纠纷。
又跑题了,曲黎居中介绍,猎豹联系比亚迪,船夫哥亲自跑到星沙,和曲黎见面。
“没必要吧,你要不想合作,直接拒绝就可以了。”曲黎以为船夫哥是不想和猎豹合作。
“不是这件事,猎豹想租星沙工厂没问题,我是过来向你请教问题的。”船夫哥
“向我请教?你让我有些受宠若惊。”曲黎知道船夫哥最开始瞧不上他,和荣耀合作是因为条件好,多少有赌一把的想法。后来荣耀的要求越来越严苛,在生产的每一个环节指手画脚,让船夫哥很不爽。
“是这样的,聚美和荣耀的员工都有好几万,伱平常是怎么管理的?”船夫哥
“当然是流程化管理,OKR和KPI结合进行考核……”
“具体呢,能解释一下吗?”船夫哥
“流程化的目的是提高业务的标准化和秩序化……”虽然感觉船夫哥是病急乱投医,可还是认真的解释。
“你们是怎么实现流程化的?”
“首先是熟悉业务,知其然知其所以然,然后是信息化……”
两人用心交流着,船夫哥没想到曲黎对管理有着如此深刻的见解,将一些复杂事情解释的深入浅出,几个小时很快就过去了。
“你们是怎么在企业高速发展时,还保持很高的效率?”船夫哥又问
这个问题就比较抽象了,企业高速发展会掩盖很多问题,只有潮水退去才知道谁在裸泳。聚美现在看起来没问题,但行业发展放缓后会不会出现问题,那就难说了。曲黎自己都不知道聚美和荣耀算不算效率很高。
“这个问题不好回答吗?”
“我没有考虑过这个问题,聚美注重效率的是电商零售部门,还有些部门注重创造力,我们一直在招人,但标准并没有降低,所以一直没有招满人,这算不算效率……”曲黎多说了几句,其实聚美还有很多劳务派遣员工
“你们的中台是什么?聚美和荣耀都有中台吗?”船夫哥
有一个打听中台的,这些人不会被他忽悠瘸了,以为中台是什么秘密武器吧?那要不要普及“赋能”,国内企业不会被他玩坏吧?曲黎颇有些紧张,毕竟船夫哥这种大佬都过来“学习”。
“中台啊,同样要分情况……”
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