第425章 时光融资之始
第425章时光融资之始
曲黎邀请阿狸马芸加盟“中帼智能物流骨干网”建设是阳谋,不管他们答不答应,只要心动了,就可能会翻车。
首先阿狸和雅虎的矛盾不可避免,不管即将到来的支付宝危机如何处理,肯定会牵扯到公司管理层的精力,淘寳田猫在聚美聚划算的影响下,营收不如前世是肯定的,那么既想投资物流,又缺钱,阿狸该怎么处理?
“降本增效”“开源节流”考虑到田猫还要和聚美竞争,提升第三方卖家的保证金,佣金和服务费比例,多赚钱成为他们必然的选择。
要是平常可能会仔细考虑,今年各种事情爆发,阿狸团队真能保持淡定从容吗?只要手段生硬,说不定会提前爆发淘寳的“十月围城”事件。
要是阿狸不上当,他们暂时不去建设物流骨干网,那么聚美可以先竖起旗帜,占据舆论优势,抢占全国最好的仓储物流资源,吸引最多的快递公司加盟,阿狸总不能空口白牙就让快递企业拒绝聚美的好意吧?
曲黎不知道马芸和阿狸做什么选择,反正荣耀会推动这件事,为此他甚至会将他通过湘江财富投资A股的资金取出来注入物流骨干网项目。
10年10倍的投资收益虽然大,但曲黎的钱够多了,做一个守财奴是没有前途的,用这些钱撬动更多的社会资源难道不是更有价值?时光微信难道不香吗?
曲黎回到星沙,红杉、IDG、高瓴等风投机构找上门,时光网最重要的两个资产都不在这里,书影音不如豆瓣,有什么好看的,与其说他们投资公司,还不如说在投资曲黎这个人。
“时光侧重于移动互联网,不是很重视PC端……”
几个风投看了看网站设计,这话说的有道理。
“书影音内容走正版路线,本来是想做成聚美会员的增值服务,不过我们推算了一下,书籍和音乐可以做,影视和优酷合作。主要通过出版、票务和现场活动赚钱。嗯,还有手机游戏……”
本来想让金山西山居开发“跑酷”“逃亡”类游戏,可一次不小心和负责人邹涛说起《我的世界》开发者是他小舅子,这人立马跑到蓉城,最后不知怎么忽悠,居然收购了小舅子的公司。
曲黎让时光掏钱买下了“跑酷”“逃亡”游戏的策划案,挖了一个愿意到星沙工作的程序猿加入时光公司招募团队开发。这么做的用意很明显,微信巨大的流量怎么转变成收入?当然得靠游戏和广告。
“基本思路是书影音吸引流量,出版、票务和现场活动、甚至可能的电商其实都是一种服务,可以带来比较稳定的盈利,靠手机游戏变现能增加想象力……”
“微信WeChat的意义不用多说,开发团队在羊城,目前是全球第一,在多个市场保持了领先,比如米国、东瀛和中国……”
“还有一个Instagram照片墙,是一款信息流的图片社交,生活交流类应用,现在已经超过一千万用户了,随着内容的增加,以后的发展会越来越快……”
“相比起微信WeChat、Instagram盈利的想象空间更大,必要的时候可以通过微信为Instagram导流……”
“Instagram的开发团队很优秀,负责人以前是酷讯的CTO,能力非常强,思维敏锐……”曲黎介绍着自己人
“我知道,是唯一在荣耀办公的聚美团队负责人。”有人说
“呃,现在好像换了地方。”曲黎没想到连这些小事都有人注意,哎,到了一定层次,在一个圈子,很多事情就没有秘密了。
曲黎介绍完时光公司,风投离开后通过各种途径了解,因为有大量海外业务,需要有海外风投直接参与,一时半会定不下来。
聚美物流自己的扩张不用操心,但与外部快递公司合作,那就挺麻烦的,真要加入阿狸,那谁是主导者,技术开放听谁的?大企业合作的种种弊病不一而足,互联网公司难以避免。马芸还没有答应,而且有路奇负责,曲黎暂时不用发愁。
于是来到前程汽车星沙研究院,因为前程CS6的意外爆火,曲黎主导的哈弗H6又进行了升级,初步命名为前程CS8,外形上,不同于CS6的镀铬中网,CS8采用了网状设计。名字就不叫“龙颜”了,改成了“蝶翼”。
话说前程那款纯电车不用进气,为毛要进气口?难道是为了好看,曲黎不懂没有问。
这款前程CS8三月份在羊城车展亮相,拥有1.8和2.0两个排量,可选涡轮增压,更接近后期的大众途观。
网格式的设计带来足够的话题热度,但漂亮只是消费者购车的参考之一,前程汽车的发动机、变速器都是别人的,吸收了很多三菱的成功经验。
机械性能方面在20万以内的车型里算是性价比较高,让消费者下决心购买CS8,还得靠科技感。荣耀的“平板”装到了前程的汽车上,除了更先进的导航、辅助驾驶功能,还可以通过语音控制空调、车窗升降、查看倒车影像等一些简单的操作。
更多摄像头不是前程汽车的卖点,人体工学沙发,中控屏可以联网,可以通过OTA升级,包括KOS和语音助手昆仑。注意,前程CS8的车载系统是QNX,只有中控屏是KOS。
荣耀和前程汽车的合作刚刚开始,还有很多缺陷,可即使这样,依然引起了网络和媒体的广泛讨论,荣耀这是真的准备进入汽车市场了吗?
有记者在鹏城趁机问起曲黎,他给出的回复是:“我们正处在技术积累阶段,三年内不会和前程之外的汽车公司合作……”
“三年以后了?”
“看情况吧,我们现在没有排除荣耀直接造车的可能,一切都在探索中,我们发展方向是汽车电动化、智能化、网连化,优先满足高性能的纯电车,兼顾燃油车……”
“前程汽车的纯电车今年能上市吗?”
“别催我,慢工出细活,我们要做行业的引领者,很多东西都在探索中,别拿我们和其他纯电品牌比较。你要是喜欢他们的车,我们分分钟可以造出来。”曲黎虽然在吹牛,但没有人反驳,荣耀能够开发操作系统和芯片,还有全球首创的语音助手,给了国人非常大的信心。
“汽车行业不同于手机行业,各种技术更加成熟,更难以颠覆,所以想要前程的纯电车直接颠覆现有的汽车行业不现实,我们可以通过不断升级迭代,一步步超过全球所有的燃油车品牌。”曲黎补充到,虽然前程连纯电车的影子都没有让公众看到,但我就是要不断地强化纯电车这个概念,不然你们怎么将纯电车和前程汽车画上等号?
感觉阳了,挺难受的,不知道几天能好,存稿能支持三天
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曲黎邀请阿狸马芸加盟“中帼智能物流骨干网”建设是阳谋,不管他们答不答应,只要心动了,就可能会翻车。
首先阿狸和雅虎的矛盾不可避免,不管即将到来的支付宝危机如何处理,肯定会牵扯到公司管理层的精力,淘寳田猫在聚美聚划算的影响下,营收不如前世是肯定的,那么既想投资物流,又缺钱,阿狸该怎么处理?
“降本增效”“开源节流”考虑到田猫还要和聚美竞争,提升第三方卖家的保证金,佣金和服务费比例,多赚钱成为他们必然的选择。
要是平常可能会仔细考虑,今年各种事情爆发,阿狸团队真能保持淡定从容吗?只要手段生硬,说不定会提前爆发淘寳的“十月围城”事件。
要是阿狸不上当,他们暂时不去建设物流骨干网,那么聚美可以先竖起旗帜,占据舆论优势,抢占全国最好的仓储物流资源,吸引最多的快递公司加盟,阿狸总不能空口白牙就让快递企业拒绝聚美的好意吧?
曲黎不知道马芸和阿狸做什么选择,反正荣耀会推动这件事,为此他甚至会将他通过湘江财富投资A股的资金取出来注入物流骨干网项目。
10年10倍的投资收益虽然大,但曲黎的钱够多了,做一个守财奴是没有前途的,用这些钱撬动更多的社会资源难道不是更有价值?时光微信难道不香吗?
曲黎回到星沙,红杉、IDG、高瓴等风投机构找上门,时光网最重要的两个资产都不在这里,书影音不如豆瓣,有什么好看的,与其说他们投资公司,还不如说在投资曲黎这个人。
“时光侧重于移动互联网,不是很重视PC端……”
几个风投看了看网站设计,这话说的有道理。
“书影音内容走正版路线,本来是想做成聚美会员的增值服务,不过我们推算了一下,书籍和音乐可以做,影视和优酷合作。主要通过出版、票务和现场活动赚钱。嗯,还有手机游戏……”
本来想让金山西山居开发“跑酷”“逃亡”类游戏,可一次不小心和负责人邹涛说起《我的世界》开发者是他小舅子,这人立马跑到蓉城,最后不知怎么忽悠,居然收购了小舅子的公司。
曲黎让时光掏钱买下了“跑酷”“逃亡”游戏的策划案,挖了一个愿意到星沙工作的程序猿加入时光公司招募团队开发。这么做的用意很明显,微信巨大的流量怎么转变成收入?当然得靠游戏和广告。
“基本思路是书影音吸引流量,出版、票务和现场活动、甚至可能的电商其实都是一种服务,可以带来比较稳定的盈利,靠手机游戏变现能增加想象力……”
“微信WeChat的意义不用多说,开发团队在羊城,目前是全球第一,在多个市场保持了领先,比如米国、东瀛和中国……”
“还有一个Instagram照片墙,是一款信息流的图片社交,生活交流类应用,现在已经超过一千万用户了,随着内容的增加,以后的发展会越来越快……”
“相比起微信WeChat、Instagram盈利的想象空间更大,必要的时候可以通过微信为Instagram导流……”
“Instagram的开发团队很优秀,负责人以前是酷讯的CTO,能力非常强,思维敏锐……”曲黎介绍着自己人
“我知道,是唯一在荣耀办公的聚美团队负责人。”有人说
“呃,现在好像换了地方。”曲黎没想到连这些小事都有人注意,哎,到了一定层次,在一个圈子,很多事情就没有秘密了。
曲黎介绍完时光公司,风投离开后通过各种途径了解,因为有大量海外业务,需要有海外风投直接参与,一时半会定不下来。
聚美物流自己的扩张不用操心,但与外部快递公司合作,那就挺麻烦的,真要加入阿狸,那谁是主导者,技术开放听谁的?大企业合作的种种弊病不一而足,互联网公司难以避免。马芸还没有答应,而且有路奇负责,曲黎暂时不用发愁。
于是来到前程汽车星沙研究院,因为前程CS6的意外爆火,曲黎主导的哈弗H6又进行了升级,初步命名为前程CS8,外形上,不同于CS6的镀铬中网,CS8采用了网状设计。名字就不叫“龙颜”了,改成了“蝶翼”。
话说前程那款纯电车不用进气,为毛要进气口?难道是为了好看,曲黎不懂没有问。
这款前程CS8三月份在羊城车展亮相,拥有1.8和2.0两个排量,可选涡轮增压,更接近后期的大众途观。
网格式的设计带来足够的话题热度,但漂亮只是消费者购车的参考之一,前程汽车的发动机、变速器都是别人的,吸收了很多三菱的成功经验。
机械性能方面在20万以内的车型里算是性价比较高,让消费者下决心购买CS8,还得靠科技感。荣耀的“平板”装到了前程的汽车上,除了更先进的导航、辅助驾驶功能,还可以通过语音控制空调、车窗升降、查看倒车影像等一些简单的操作。
更多摄像头不是前程汽车的卖点,人体工学沙发,中控屏可以联网,可以通过OTA升级,包括KOS和语音助手昆仑。注意,前程CS8的车载系统是QNX,只有中控屏是KOS。
荣耀和前程汽车的合作刚刚开始,还有很多缺陷,可即使这样,依然引起了网络和媒体的广泛讨论,荣耀这是真的准备进入汽车市场了吗?
有记者在鹏城趁机问起曲黎,他给出的回复是:“我们正处在技术积累阶段,三年内不会和前程之外的汽车公司合作……”
“三年以后了?”
“看情况吧,我们现在没有排除荣耀直接造车的可能,一切都在探索中,我们发展方向是汽车电动化、智能化、网连化,优先满足高性能的纯电车,兼顾燃油车……”
“前程汽车的纯电车今年能上市吗?”
“别催我,慢工出细活,我们要做行业的引领者,很多东西都在探索中,别拿我们和其他纯电品牌比较。你要是喜欢他们的车,我们分分钟可以造出来。”曲黎虽然在吹牛,但没有人反驳,荣耀能够开发操作系统和芯片,还有全球首创的语音助手,给了国人非常大的信心。
“汽车行业不同于手机行业,各种技术更加成熟,更难以颠覆,所以想要前程的纯电车直接颠覆现有的汽车行业不现实,我们可以通过不断升级迭代,一步步超过全球所有的燃油车品牌。”曲黎补充到,虽然前程连纯电车的影子都没有让公众看到,但我就是要不断地强化纯电车这个概念,不然你们怎么将纯电车和前程汽车画上等号?
感觉阳了,挺难受的,不知道几天能好,存稿能支持三天
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