第七百八十一章 武汉空战
空袭的警报声尖利的响起,在武汉的上空听起来是如此的刺耳。
尽管日军距离武汉还远,但这样的空袭几乎每天都在上演。
“银色闪光”号缓缓的靠拢到了码头。
似乎不管在武汉发生了什么,都和这艘美国邮轮无关。
那面美利坚合众国的旗帜,特别的醒目。
“戴先生,到了。”
“哦,你陪那些俄国人先下去吧,注意安全。”
“是的。”
此时的孟绍原,根本没空去照顾自己的家人。
阿纳托利斯基和他的同伴们,在孟绍原的陪伴下,终于踏上了武汉的土地。
他们中的许多人居然都忍不住开始欢呼起来。
战斗,他们即将在这片陌生的土地上开始战斗!
“看啊!”
忽然,有个苏联飞行员指着天空大叫。
天空上出现的,对于这些苏联人来说再熟悉不过了:
伊15和伊16战斗机。
苏联人喜欢把她们分别昵称为“黄莺”和“燕子”。
而这也是苏联援助中国的主力机型。
伊15是双翼机,飞行稳定,转向盘旋性能优异,缺点是飞行速度较慢。而伊16是单翼机,飞行速度快,俯冲、爬升性能出色,不足之处是操纵没有那么灵活。
面对它们的主要对手是日本的九六式,这两种战斗机分别在机动性和速度上大占优势,二者又刚好形成互补,在历次的空战中,苏联飞行员利用双机配合的战术,战果显著。
而苏联为中国提供的轰炸机,则是图波列夫设计局设计,外号为“喀秋莎”的斯勃快速轰炸机。
它以轰炸机的面目出现,其速度甚至比日本九六式战斗机还要快,单凭速度就能摆脱日本飞机的追击。
随着苏联援助的大批到达,到1938年2月,中国各战场的空军已有390架作战飞机,其中主要是苏制飞机。
再加上大批的苏联援华志愿飞行员,中国空军的主力防空力量,实际上已经由苏联志愿航空队承担。
南京沦陷后,中国的空中力量大部分配置在华中地区的机场,武汉因为战略位置突出,集中了三分之一的战机,超过一百架。
随着苏联飞机和飞行员的到来,天空的局势开始发生逆转。
在中苏两方的共同协商和配合下,他们联手在武汉上空上演了一出好戏。
4月28日,几十架战机先后起飞,故意低空飞过武汉,做出大规模调动的假象。当晚,这些飞机又悄悄地返回了各自的机场。
果然,29日下午,日本28架轰炸机在18架战斗机的护航下,气势汹汹地来到武汉上空,却一头扎进了伊15、伊16战斗机早已编织好的大网里。
伊15依靠突出的机动性,与日本护航战斗机缠斗,伊16则施展开速度优势,上蹿下冲,狼入羊群一样撕咬着日本轰炸机。
一架架日本飞机拉着长烟从空中坠下。最后双方战损比是36比5,创造了中日开战以来最大的空战战果。
在日本航空兵的口中,苏联志愿飞行员被称为“暴徒”,他们吃足了这些“暴徒”的苦头。
而此时出现在武汉上空的,正是这些勇敢的“暴徒”们!
12架日本双翼战斗机飞临武汉上空,8架苏联飞机和1架中国飞机迅速起飞拦截。
日本人一开火,一架苏联飞机就垂直俯冲脱离危险,日本人紧紧追赶着一直向下,苏联飞机突然来一个垂直翻滚,再次脱离,然后猛然对着日本飞机开火。
击中!
日本飞机在空中划出了一道长长的黑色火焰,接着急速想着地面坠落!
“乌拉!乌拉!”
地面上的苏联飞行员,爆发出了一阵阵的欢呼。
有的人还摘下帽子,不停的冲着空中舞动。
孟绍原也亲眼目睹了这场激烈而精彩的空战。
加油,加油!
保卫武汉,保卫中国!
空战进行的非常猛烈,3架日机被击落,1架负伤仓皇逃离战场。
而中苏空军方面,仅仅只有一架负伤。
两国空军,再度保卫了武汉的天空!
而就在所有人以为空战即将结束的时候,天空上最精彩的一幕在所有人毫无防备的情况下发生了。
“撞击作战”首次出现在空战中!
顾名思义,撞击式作战就是用自己的飞机去撞毁敌方的飞机。看上去颇有些同归于尽的架势。
在未来,这看起来和日本航空兵的“神风敢死队”似乎是同一种做法。其实,这两者根本不可同日而语。
日本的“神风敢死队”是自杀式袭击,起飞后就没有归程。
而苏联志愿飞行员的撞击作战则是艺高人胆大,撞毁敌人,自己还能安然返回机场。当然,这一方面凭借高超的技术和非凡的勇气,另一方面也有赖于苏联飞机的皮糙肉厚。
第一个采用撞击作战的是苏联志愿飞行员古宾科!
在这场空战进入尾声的时候,
古宾科发现了一架日军九六式战斗机,马上驾着伊16追了过去。
绕到敌人身后时,古宾科扣动了扳机,机枪却没有响--他的子弹已经打光了。但是古宾科并没有打算放掉这个敌人,而是准备生擒他。
日本飞机加大了油门想跑,无奈速度没有伊16快,古宾科很快追上,与其比肩飞行。
日本飞行员显然吓坏了,古宾科打着手势威胁他,让他朝武汉机场降落,他顺从地点头答应,并且驾机转向。
没想到,刚准备降落,日本飞机忽然加速大角度拐弯,企图逃跑。
这一下把古宾科惹急了,当即利用伊16的速度优势,居高临下向日本飞机撞了过去。
按照古宾科的想法他当时是想撞坏敌机的尾翼,结果稍稍偏了一点儿,伊16的螺旋桨打在了日本飞机的机翼上,直接把它的右翼切掉了。
古宾科感觉自己的飞机抖了一下,日本飞机就翻着跟头掉下去了。
伊16的螺旋桨也变了形,但还是载着古宾科安然落地。
地面上所有看着这场空战的中国人,包括那些苏联飞行员,全部都看得目瞪口呆。
空中拼刺刀吗?
“真是一个疯子啊!”
就连阿纳托利斯基上校也都忍不住喃喃发出了一声呻吟。
疯了,这帮家伙真的疯了。
可疯的真是他妈的太精彩了!
孟绍原也算是真的服了。
都说老毛子不怕死,尤其是那些飞行员,更是把飞行、作战当成了一场自己的个人秀,可亲眼看到了,那份震撼完全是难以用语言来形容的。
但是,这种空中拼刺刀的方式有好有坏。
有了古宾科这个先例,不少飞行员都开始利用苏联战机比日本战机“更耐撞”的优势,在子弹打光的情况下主动撞击敌机。中国飞行员很快也有样学样起来。
不过,在高速飞行的碰撞中,“更耐撞”的一方也不一定能够次次占有优势。
中国飞行员陈瑞钿就曾驾机撞击日本飞机,敌机撞毁了,他的飞机也失去了一个机翼,只能跳伞。
同样采用了这种大无畏举动的还有中国飞行员陈怀民,他的飞机也同时被毁,他被迫跳伞,伞降过程中被日本飞机扫射身亡。
没有百战百胜的方法,只有在不断的战斗中学习成长。
码头,已经被严密封锁。
大批荷枪实弹的特工,严禁闲杂人等靠近
十多辆轿车、卡车呼啸而来。
甫一停稳,又是一大群的特工纷纷从轿车上跳下。
“绍原。”
一眼就看到是毛人凤亲自带队。
身后,情报科科长何芝园、行动科副科长王南星这些军统要员全部到了。
“毛秘书。”
孟绍原和他握了一下手,随即放低声音:“先把俄国人弄走,老板还在船上。”
说着,转身对阿纳托利斯基上校说道:“上校先生,到这里,我的使命已经完成,从现在开始,由毛先生负责你在武汉的一切。”
“谢谢你,孟先生。”
阿纳托利斯基给了他一个大大的熊抱:“谢谢你在上海对我们的照顾,谢谢你一路上对我们的保护。孟先生,我不知道还有没有机会再见到你,但我永远不会忘记我们之间的友谊。”
“上校先生。”孟绍原认真地说道:“如果你真的还记得我们的友谊,请在空中以我的名义帮我击落一架日本飞机。”
“我会的!”
阿纳托利斯基郑重其事的做出了自己的保证。
1938年8月10日,阿纳托利斯基上校终于飞上了中国的蓝天,与日机展开决战,空战的15分钟后,他击落了第一架日机,并且大吼一声:
“为了孟!”
为了孟!
阿纳托利斯基上校一直在中国战斗了整整三年。
1941年6月22日,德国发动闪击战,兵分三路突袭苏联。
苏联志愿航空队的飞行员们被召回祖国,参加卫国战争。
他们把自己的战机留给了中国。
同时留下的,还有200多名苏联飞行员的生命。
他们长眠在了这片陌生的土地上。
1942年10月,阿纳托利斯基上校于空战中阵亡。
这是一个英雄,无关政见、党派、意识,他用自己的勇敢,默默的守护了中国的天空整整三年,无论未来两国的关系会何去何从,至少他为这片土地尽到了自己的忠诚。
他的名字,也会永远的被中国人民所铭记!
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尽管日军距离武汉还远,但这样的空袭几乎每天都在上演。
“银色闪光”号缓缓的靠拢到了码头。
似乎不管在武汉发生了什么,都和这艘美国邮轮无关。
那面美利坚合众国的旗帜,特别的醒目。
“戴先生,到了。”
“哦,你陪那些俄国人先下去吧,注意安全。”
“是的。”
此时的孟绍原,根本没空去照顾自己的家人。
阿纳托利斯基和他的同伴们,在孟绍原的陪伴下,终于踏上了武汉的土地。
他们中的许多人居然都忍不住开始欢呼起来。
战斗,他们即将在这片陌生的土地上开始战斗!
“看啊!”
忽然,有个苏联飞行员指着天空大叫。
天空上出现的,对于这些苏联人来说再熟悉不过了:
伊15和伊16战斗机。
苏联人喜欢把她们分别昵称为“黄莺”和“燕子”。
而这也是苏联援助中国的主力机型。
伊15是双翼机,飞行稳定,转向盘旋性能优异,缺点是飞行速度较慢。而伊16是单翼机,飞行速度快,俯冲、爬升性能出色,不足之处是操纵没有那么灵活。
面对它们的主要对手是日本的九六式,这两种战斗机分别在机动性和速度上大占优势,二者又刚好形成互补,在历次的空战中,苏联飞行员利用双机配合的战术,战果显著。
而苏联为中国提供的轰炸机,则是图波列夫设计局设计,外号为“喀秋莎”的斯勃快速轰炸机。
它以轰炸机的面目出现,其速度甚至比日本九六式战斗机还要快,单凭速度就能摆脱日本飞机的追击。
随着苏联援助的大批到达,到1938年2月,中国各战场的空军已有390架作战飞机,其中主要是苏制飞机。
再加上大批的苏联援华志愿飞行员,中国空军的主力防空力量,实际上已经由苏联志愿航空队承担。
南京沦陷后,中国的空中力量大部分配置在华中地区的机场,武汉因为战略位置突出,集中了三分之一的战机,超过一百架。
随着苏联飞机和飞行员的到来,天空的局势开始发生逆转。
在中苏两方的共同协商和配合下,他们联手在武汉上空上演了一出好戏。
4月28日,几十架战机先后起飞,故意低空飞过武汉,做出大规模调动的假象。当晚,这些飞机又悄悄地返回了各自的机场。
果然,29日下午,日本28架轰炸机在18架战斗机的护航下,气势汹汹地来到武汉上空,却一头扎进了伊15、伊16战斗机早已编织好的大网里。
伊15依靠突出的机动性,与日本护航战斗机缠斗,伊16则施展开速度优势,上蹿下冲,狼入羊群一样撕咬着日本轰炸机。
一架架日本飞机拉着长烟从空中坠下。最后双方战损比是36比5,创造了中日开战以来最大的空战战果。
在日本航空兵的口中,苏联志愿飞行员被称为“暴徒”,他们吃足了这些“暴徒”的苦头。
而此时出现在武汉上空的,正是这些勇敢的“暴徒”们!
12架日本双翼战斗机飞临武汉上空,8架苏联飞机和1架中国飞机迅速起飞拦截。
日本人一开火,一架苏联飞机就垂直俯冲脱离危险,日本人紧紧追赶着一直向下,苏联飞机突然来一个垂直翻滚,再次脱离,然后猛然对着日本飞机开火。
击中!
日本飞机在空中划出了一道长长的黑色火焰,接着急速想着地面坠落!
“乌拉!乌拉!”
地面上的苏联飞行员,爆发出了一阵阵的欢呼。
有的人还摘下帽子,不停的冲着空中舞动。
孟绍原也亲眼目睹了这场激烈而精彩的空战。
加油,加油!
保卫武汉,保卫中国!
空战进行的非常猛烈,3架日机被击落,1架负伤仓皇逃离战场。
而中苏空军方面,仅仅只有一架负伤。
两国空军,再度保卫了武汉的天空!
而就在所有人以为空战即将结束的时候,天空上最精彩的一幕在所有人毫无防备的情况下发生了。
“撞击作战”首次出现在空战中!
顾名思义,撞击式作战就是用自己的飞机去撞毁敌方的飞机。看上去颇有些同归于尽的架势。
在未来,这看起来和日本航空兵的“神风敢死队”似乎是同一种做法。其实,这两者根本不可同日而语。
日本的“神风敢死队”是自杀式袭击,起飞后就没有归程。
而苏联志愿飞行员的撞击作战则是艺高人胆大,撞毁敌人,自己还能安然返回机场。当然,这一方面凭借高超的技术和非凡的勇气,另一方面也有赖于苏联飞机的皮糙肉厚。
第一个采用撞击作战的是苏联志愿飞行员古宾科!
在这场空战进入尾声的时候,
古宾科发现了一架日军九六式战斗机,马上驾着伊16追了过去。
绕到敌人身后时,古宾科扣动了扳机,机枪却没有响--他的子弹已经打光了。但是古宾科并没有打算放掉这个敌人,而是准备生擒他。
日本飞机加大了油门想跑,无奈速度没有伊16快,古宾科很快追上,与其比肩飞行。
日本飞行员显然吓坏了,古宾科打着手势威胁他,让他朝武汉机场降落,他顺从地点头答应,并且驾机转向。
没想到,刚准备降落,日本飞机忽然加速大角度拐弯,企图逃跑。
这一下把古宾科惹急了,当即利用伊16的速度优势,居高临下向日本飞机撞了过去。
按照古宾科的想法他当时是想撞坏敌机的尾翼,结果稍稍偏了一点儿,伊16的螺旋桨打在了日本飞机的机翼上,直接把它的右翼切掉了。
古宾科感觉自己的飞机抖了一下,日本飞机就翻着跟头掉下去了。
伊16的螺旋桨也变了形,但还是载着古宾科安然落地。
地面上所有看着这场空战的中国人,包括那些苏联飞行员,全部都看得目瞪口呆。
空中拼刺刀吗?
“真是一个疯子啊!”
就连阿纳托利斯基上校也都忍不住喃喃发出了一声呻吟。
疯了,这帮家伙真的疯了。
可疯的真是他妈的太精彩了!
孟绍原也算是真的服了。
都说老毛子不怕死,尤其是那些飞行员,更是把飞行、作战当成了一场自己的个人秀,可亲眼看到了,那份震撼完全是难以用语言来形容的。
但是,这种空中拼刺刀的方式有好有坏。
有了古宾科这个先例,不少飞行员都开始利用苏联战机比日本战机“更耐撞”的优势,在子弹打光的情况下主动撞击敌机。中国飞行员很快也有样学样起来。
不过,在高速飞行的碰撞中,“更耐撞”的一方也不一定能够次次占有优势。
中国飞行员陈瑞钿就曾驾机撞击日本飞机,敌机撞毁了,他的飞机也失去了一个机翼,只能跳伞。
同样采用了这种大无畏举动的还有中国飞行员陈怀民,他的飞机也同时被毁,他被迫跳伞,伞降过程中被日本飞机扫射身亡。
没有百战百胜的方法,只有在不断的战斗中学习成长。
码头,已经被严密封锁。
大批荷枪实弹的特工,严禁闲杂人等靠近
十多辆轿车、卡车呼啸而来。
甫一停稳,又是一大群的特工纷纷从轿车上跳下。
“绍原。”
一眼就看到是毛人凤亲自带队。
身后,情报科科长何芝园、行动科副科长王南星这些军统要员全部到了。
“毛秘书。”
孟绍原和他握了一下手,随即放低声音:“先把俄国人弄走,老板还在船上。”
说着,转身对阿纳托利斯基上校说道:“上校先生,到这里,我的使命已经完成,从现在开始,由毛先生负责你在武汉的一切。”
“谢谢你,孟先生。”
阿纳托利斯基给了他一个大大的熊抱:“谢谢你在上海对我们的照顾,谢谢你一路上对我们的保护。孟先生,我不知道还有没有机会再见到你,但我永远不会忘记我们之间的友谊。”
“上校先生。”孟绍原认真地说道:“如果你真的还记得我们的友谊,请在空中以我的名义帮我击落一架日本飞机。”
“我会的!”
阿纳托利斯基郑重其事的做出了自己的保证。
1938年8月10日,阿纳托利斯基上校终于飞上了中国的蓝天,与日机展开决战,空战的15分钟后,他击落了第一架日机,并且大吼一声:
“为了孟!”
为了孟!
阿纳托利斯基上校一直在中国战斗了整整三年。
1941年6月22日,德国发动闪击战,兵分三路突袭苏联。
苏联志愿航空队的飞行员们被召回祖国,参加卫国战争。
他们把自己的战机留给了中国。
同时留下的,还有200多名苏联飞行员的生命。
他们长眠在了这片陌生的土地上。
1942年10月,阿纳托利斯基上校于空战中阵亡。
这是一个英雄,无关政见、党派、意识,他用自己的勇敢,默默的守护了中国的天空整整三年,无论未来两国的关系会何去何从,至少他为这片土地尽到了自己的忠诚。
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