第947章 复杂局势
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前程几何的发展开始出现转折,新能源汽车销量增速越来越快,现在下跌到25万左右,比压迪把价格降低到20万以内,明年甚至会15万以内,新一轮的新能源汽车普及浪潮马上就要到了。
前程岚图的定位和大众丰田差不多,几何、萨博无疑就是BBA,至少也要成为沃尔沃和路虎,一年卖一百万辆左右。
曲黎担心的不是这些,而是欧洲建厂计划又有了新的波折,他们本来想去西班牙建厂,那里的成本会更低,但意大利加入一带一路,这次瘟疫中频频向前程几何示好,还从上层推动他们去意大利建厂,但他很难做出这样的决定。
意大利没有完善的教育体系,缺少现代汽车工业发展所需的技术和人材储备,10个人以下的微小企业占了经济生态中95%的比例,是欧洲中小企业的“天堂”。最关键的是根据欧盟统计意大利民众一生的平均工作时间是31.8年,希腊32.9年,欧盟平均38.6年。这大致可以看出他们的工作态度吧。
意大利还有各种不靠谱,他们艺术水平还是不错的,不管是汽车还是服装设计,在全球都有很大的名气,可惜曲黎喜欢东方美学,对他们的需求不高。
如果是萨博,在哪里建厂影响都不大,反正是欧洲汽车公司。
但问题是前程几何的汽车工厂是自成体系的,各大品牌采取“代工”模式生产,只有萨博在瑞典的老厂是他们自己管理,在马尔默的新工厂都在集团管理范围内。
前程几何是一个大集团,旗下三个汽车品牌,汽车工厂,动力电池公司,卫星公司,还有投资公司收购了锂矿入股了矿业公司,另外还投资了材料公司,至于其他零配件公司就不值一提了,比压迪是成本优先,前程几何是产品优先。
前程几何将超过魔都汽车成为全国最大汽车集团,这件事几乎没有人怀疑,他们现在积累的大势是非常恐怖的,连燃油车都能够成为世界级,降价的新能源汽车更加没有竞争对手。
到意大利建厂的要求很奇怪,曲黎不准备听话,除非更高基本大佬出面或者有明确的要求,即使按照同等国企级别,他也是有权利这么做的。至于会不会有人觉得他不好控制,那是肯定的,民企老板怎么可能没有个性,头条创始人还说算法没有价值观,被敲打之后才知道要维护公序良俗。
网络上对朱雀五号回收失败倒是没有说什么,朱雀五号发射成功,一箭多星正常入轨已经证明了实力,曲黎的凡尔赛言论倒是让人议论纷纷,有些人觉得曲黎是强作欢颜,毕竟是不争的事实。
荣耀还在争取,可哪有那么容易让他如愿,如果事情没有落地前还有缓和,现在是众目睽睽之下,想要翻案需要更多理由。
受到的影响还是很大的,不过也有漏洞,真要逼急了,曲黎留下未智,把展讯打包卖给联发科。这种事情别人做不出来,曲黎敢啊,当然了,联发科未必敢买。
所以高通很谨慎,两家公司合作良久,这些年数字系列大多用自研芯片,不过展讯一年一般只开发两到三款芯片。高通如果是火龙,面向商务办公的Mate系列肯定不会用,Magic是面向游戏电竞,Find系列和三星A系列一样都是面向中低端市场,稳定流畅。
荣耀以前很少用联发科(削弱版),现在他们积极联系,想要加强合作,为了减少对高通的依赖,荣耀从展讯安排人和联发科对接,做定制化的芯片,比如天玑9000/8000ultra。
可就在他们把这些都准备好后,苹果那边突然传出消息,愿意帮助展讯,换取他们在新能源汽车方面的妥协。
作为掌握话语权的行业龙头,几何要针对苹果Fisker,有很多办法,比如他们最新的璇玑智能汽车平台,加上超级工厂能够以最快的速度针对Fisker发布汽车。依靠先发优势从汽车入手打破消费者对苹果品牌的信仰。
可惜这只是他一厢情愿,人家想的根本就不是这些,而是要阻断荣耀和前程几何的联系,简单的说就是,荣耀在前程几何的持股比例要降低到10%以内,台积电、三星就可以为展讯代工,但不能用最先进的芯片制程,比如五年内不能用台积电3nm/4nm工艺。
整件事情颇有些魔幻,曲黎一度不敢相信,启动了繁星智库团队进行讨论,工言部产业司的退休干部说了一番话,让他颇有些意外:米国依然是制造业第一大国,米国一直以来没有放弃制造业,去年(23年)美国服务业占经济总量的81%,但其中60%以上都是为制造业服务的。
曲黎能够理解其中一部分,比如几何超级工厂很大程度上依赖国外的工业机器人和工业软件,他为什么要收购华中数控,就是为了在这些方面做出突破,在智能制造的关键领域做出突破。
曲黎成立繁星研究院最初的设想是做前沿科技的突破,成立繁星智库后,站在更高层次看问题,知道时光聚美、荣耀、前程几何都是行业龙头,而智能制造的核心是制造而不是智能,所以基础很重要,知道怎么做很重要,但知道怎么做背后的原理可能更重要。
“成立繁星研究院第一可以提升认知水平;第二可以加强引导,聚美优品、聚工厂、包括Shein,都能够引导一大批企业。”繁星研究院某个研究员这么说:智能制造的推进,需要一个制造业巨头来引领来主导,荣耀加前程几何的庞大体量很适合这个任务。
SpaceX的猎鹰九号2010年发射成功,在2015年底可回收成功后才获得10亿美元投资,之前也就两三亿美元(还有nasa价值四五亿美元的订单),曲黎在星河动力整个项目投入了超过10亿美元,还没有实现可回收。两国先进制造业的差距是存在的。
如果没有曲黎,菊花应该是可能的选择,但是菊花超过40%,在21年超过48%的毛利率,还有每年几百亿的分红,是他们最大的阻碍,习惯了赚快钱,可能就不想赚慢钱。
O/V手机工厂已经是智能制造了,但他们不造车啊,汽车才是全球第一大行业。粗粮有可能靠着自建汽车工厂,走通智能制造的路,不过他们不到20%的毛利率(23年毛利率可能超过20%),未必能撑起高风险的技术投入,万一造车失败,那就芭比Q了。
曲黎旗下产业在国内外都面临着复杂的形势,企业成长本身就牵涉到国力变化,但曲黎的存在,同样影响巨大……
“工言部不会反对荣耀出售前程几何的股份!”曲黎收到这样一个不知道是好是坏的消息
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前程几何的发展开始出现转折,新能源汽车销量增速越来越快,现在下跌到25万左右,比压迪把价格降低到20万以内,明年甚至会15万以内,新一轮的新能源汽车普及浪潮马上就要到了。
前程岚图的定位和大众丰田差不多,几何、萨博无疑就是BBA,至少也要成为沃尔沃和路虎,一年卖一百万辆左右。
曲黎担心的不是这些,而是欧洲建厂计划又有了新的波折,他们本来想去西班牙建厂,那里的成本会更低,但意大利加入一带一路,这次瘟疫中频频向前程几何示好,还从上层推动他们去意大利建厂,但他很难做出这样的决定。
意大利没有完善的教育体系,缺少现代汽车工业发展所需的技术和人材储备,10个人以下的微小企业占了经济生态中95%的比例,是欧洲中小企业的“天堂”。最关键的是根据欧盟统计意大利民众一生的平均工作时间是31.8年,希腊32.9年,欧盟平均38.6年。这大致可以看出他们的工作态度吧。
意大利还有各种不靠谱,他们艺术水平还是不错的,不管是汽车还是服装设计,在全球都有很大的名气,可惜曲黎喜欢东方美学,对他们的需求不高。
如果是萨博,在哪里建厂影响都不大,反正是欧洲汽车公司。
但问题是前程几何的汽车工厂是自成体系的,各大品牌采取“代工”模式生产,只有萨博在瑞典的老厂是他们自己管理,在马尔默的新工厂都在集团管理范围内。
前程几何是一个大集团,旗下三个汽车品牌,汽车工厂,动力电池公司,卫星公司,还有投资公司收购了锂矿入股了矿业公司,另外还投资了材料公司,至于其他零配件公司就不值一提了,比压迪是成本优先,前程几何是产品优先。
前程几何将超过魔都汽车成为全国最大汽车集团,这件事几乎没有人怀疑,他们现在积累的大势是非常恐怖的,连燃油车都能够成为世界级,降价的新能源汽车更加没有竞争对手。
到意大利建厂的要求很奇怪,曲黎不准备听话,除非更高基本大佬出面或者有明确的要求,即使按照同等国企级别,他也是有权利这么做的。至于会不会有人觉得他不好控制,那是肯定的,民企老板怎么可能没有个性,头条创始人还说算法没有价值观,被敲打之后才知道要维护公序良俗。
网络上对朱雀五号回收失败倒是没有说什么,朱雀五号发射成功,一箭多星正常入轨已经证明了实力,曲黎的凡尔赛言论倒是让人议论纷纷,有些人觉得曲黎是强作欢颜,毕竟是不争的事实。
荣耀还在争取,可哪有那么容易让他如愿,如果事情没有落地前还有缓和,现在是众目睽睽之下,想要翻案需要更多理由。
受到的影响还是很大的,不过也有漏洞,真要逼急了,曲黎留下未智,把展讯打包卖给联发科。这种事情别人做不出来,曲黎敢啊,当然了,联发科未必敢买。
所以高通很谨慎,两家公司合作良久,这些年数字系列大多用自研芯片,不过展讯一年一般只开发两到三款芯片。高通如果是火龙,面向商务办公的Mate系列肯定不会用,Magic是面向游戏电竞,Find系列和三星A系列一样都是面向中低端市场,稳定流畅。
荣耀以前很少用联发科(削弱版),现在他们积极联系,想要加强合作,为了减少对高通的依赖,荣耀从展讯安排人和联发科对接,做定制化的芯片,比如天玑9000/8000ultra。
可就在他们把这些都准备好后,苹果那边突然传出消息,愿意帮助展讯,换取他们在新能源汽车方面的妥协。
作为掌握话语权的行业龙头,几何要针对苹果Fisker,有很多办法,比如他们最新的璇玑智能汽车平台,加上超级工厂能够以最快的速度针对Fisker发布汽车。依靠先发优势从汽车入手打破消费者对苹果品牌的信仰。
可惜这只是他一厢情愿,人家想的根本就不是这些,而是要阻断荣耀和前程几何的联系,简单的说就是,荣耀在前程几何的持股比例要降低到10%以内,台积电、三星就可以为展讯代工,但不能用最先进的芯片制程,比如五年内不能用台积电3nm/4nm工艺。
整件事情颇有些魔幻,曲黎一度不敢相信,启动了繁星智库团队进行讨论,工言部产业司的退休干部说了一番话,让他颇有些意外:米国依然是制造业第一大国,米国一直以来没有放弃制造业,去年(23年)美国服务业占经济总量的81%,但其中60%以上都是为制造业服务的。
曲黎能够理解其中一部分,比如几何超级工厂很大程度上依赖国外的工业机器人和工业软件,他为什么要收购华中数控,就是为了在这些方面做出突破,在智能制造的关键领域做出突破。
曲黎成立繁星研究院最初的设想是做前沿科技的突破,成立繁星智库后,站在更高层次看问题,知道时光聚美、荣耀、前程几何都是行业龙头,而智能制造的核心是制造而不是智能,所以基础很重要,知道怎么做很重要,但知道怎么做背后的原理可能更重要。
“成立繁星研究院第一可以提升认知水平;第二可以加强引导,聚美优品、聚工厂、包括Shein,都能够引导一大批企业。”繁星研究院某个研究员这么说:智能制造的推进,需要一个制造业巨头来引领来主导,荣耀加前程几何的庞大体量很适合这个任务。
SpaceX的猎鹰九号2010年发射成功,在2015年底可回收成功后才获得10亿美元投资,之前也就两三亿美元(还有nasa价值四五亿美元的订单),曲黎在星河动力整个项目投入了超过10亿美元,还没有实现可回收。两国先进制造业的差距是存在的。
如果没有曲黎,菊花应该是可能的选择,但是菊花超过40%,在21年超过48%的毛利率,还有每年几百亿的分红,是他们最大的阻碍,习惯了赚快钱,可能就不想赚慢钱。
O/V手机工厂已经是智能制造了,但他们不造车啊,汽车才是全球第一大行业。粗粮有可能靠着自建汽车工厂,走通智能制造的路,不过他们不到20%的毛利率(23年毛利率可能超过20%),未必能撑起高风险的技术投入,万一造车失败,那就芭比Q了。
曲黎旗下产业在国内外都面临着复杂的形势,企业成长本身就牵涉到国力变化,但曲黎的存在,同样影响巨大……
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