第925章 发展和应对
比特币成为曲黎传奇生涯的又一个佐证,曲黎公布了他通过挖坑,交易持有26万个比特币,价值26亿美元,实际上还有大部分在天明基金,那就没必要公布了。
不经意间赚了26亿美元,难怪国内有人说曲黎是新的财神,经营之神,难以逾越的全球首富。
他的加入让比特币热度大涨,马斯克宣布购入比特币,特斯拉可能会接受比特币付款,更多主动或被动入局的人真是不少。
米国投资人对时光聚美、荣耀把10万比特币捐给繁星基金的行为颇有微词,但他们当时就公布了信息,加上国内法律不承认比特币的价值,所以麻烦是找不到他头上的。
面对可能的投机风潮,曲黎承诺:“除非全球主要国家承认比特币的价值,否则三家公司都不会增持一个比特币,只会出售。”这稍稍降低了国内外投资者的火气
“比特币为代表的虚拟货币作用有限,我更希望以二氧化碳等气体作为虚拟货币的基础,发行一种环保币……”曲黎在社交媒体畅谈他的想法,欧美会开征“碳关税”,把碳积分算成货币说的过去,只不在过任何国家货币都涉及到社会稳定,真要让碳积分变成货币,可不是曲黎能做到的。
降低二氧化碳排放,能不能增加全球的氧气含量呢?按照灵气复苏的套路,氧气可能就是灵气,山上有高浓度的氧气适合修仙。他这是想人为的灵气复苏,实际上已经在做了,比如太空探索比如会涉及到环境改造,曲黎以后更多的会生活到高氧环境:森林。
当然,凡事有利有弊,氧气含量高,包括金属在内等各种物品就容易氧化腐蚀,食品容易变坏。
种种事情没有规划,但却会不紧不慢的推进下去,现阶段而言,开发瘟疫的疫苗是最重要的。未来因mRNA研究获得诺贝尔奖的两个专家没有加入绿洲生物,但他们的学生可以啊,反正此时的绿洲生物是国内最有实力的mRNA科研企业。
绿洲生物的两款疫苗,一个是面向国内和其他欠发达国家的市场,一个是面向欧美日韩等发达国家的市场,价格自然不一样,差距很大,至于为什么有这样的差距,肯定不是因为成本问题。
绿洲生物疫苗国内销售靠自己也可能和某国企签订代理合同,国外销售靠合作伙伴,为了化解舆论风波,还有让利,但不管怎么说,利润会都比国内高。所以占据先机后,曲黎对疫苗开发进程很上心,为了保障生物实验,去年就下单买猴子,保证生物实验不会出现物资短缺。
有关部门对绿洲生物也很重视,给予了不少便利,mRNA是前沿科技,大家差距不大,曲黎准备工作很充分,各种科研设备齐全,在国内可能是唯一,这次瘟疫全球蔓延,他们的任务很重。
曲黎没有去干预,也就做好了要钱给钱,要人找人。他更多的是在为前程几何出力,他们在全国的工厂都恢复了生产。
夏明飞刚接手就要接受诸多挑战,曲黎做到的种种安排在这时候发挥出作用,特别是他以前订购的10多艘滚装船,买下了镍钴锂矿,被不少投资人嘲笑,现在没人笑了,毕竟谁都不知道明天和意外哪个先到!
不仅如此,瘟疫还带来一个好处,进口车更难进来了,也就是高端豪车市场将要更多的被几何、萨博占领,众多富豪在这时候找到了买几何、萨博的理由:可以预防瘟疫,车标不共用,进口车进不来太少了……
事实上2020全年进口车销量下降了11%,现在受到前程几何冲击,可能会下跌更多,几何是国内最成功的自主豪车品牌,早就超过了红旗,能够起到很大的促进作用。
另外就是他们第一款插电混动全球测试的事情,他们创造了新的模式:边测试边改进,真正量产肯定是下半年了,但今年北津车展开启了全球预定,正式名字是几何凌云S9,车标用几何的,不过今年购买的用户可以选择安装甲骨文“电”字车标。全球售价定在了15.8万美元109.8万RMB。
大规模测试后,网上传出了不少视频,能够三轮行驶,能够浮水脱困,还有强大的车身架构,多少有些特立独行,英武霸气。不过没有做枪击实验的视频,就算他们做了,也不会公开。
这是国内首款售价超过百万的豪车,公众舆论给予了足够多的关注,北津车展后就进入了静默模式,直到开始量产,现在正在做改进,量产之前还会有一轮非公开测试,几何对这款车的投入超过同行友商。
事关企业兴衰成败,由不得他们的重视程度非比寻常,还好预定量惊人,短期内就超过了3万人,还有人选择全款模式,对几何的支持肉眼可见。
几何如此,萨博要差不少,现在四款车都是中大型,两款DMi,两款DMp,今年会推出两款中型DMi轿车和SUV,采用磷酸铁锂电池,价格进一步降低到四万美元左右。
至于中大型的插电混动MPV则采用岚图品牌,面向家庭用户的岚图星光M9,采用技术下放的DMi技术,特色是冰箱彩电大沙发!
伴随这些新车发布的还有扶摇架构插电混动版本,这也意味着岚图未来将要推出更多低价的插电混动。
这些还不算最重要的,萨博欧洲公司拥有了新车开发能力,等到明年纯电平台和岚图瑶光正式落地,前程几何旗下三个品牌将要展现出前所未有的强悍姿态,那时候是好是坏,曲黎真不知道,为此在北津询问了有关部门的意见。
最大的打击来自于车机芯片,这和智能座舱,智驾算力有关,展讯未智要是都被限制,或者说台积电要是被禁止为国内芯片设计企业代工,那他们的优势会被削减很多,关键是短期内并没有解决办法。
也不能说完全没有办法,中芯国际的14nm产能可以脱离上市公司体系,通过技术进步升级到拥有代工7nm5nm制程芯片的能力。不仅如此,为了应对可能得挑战,还有一群人活跃在国外,推动ARM提前发布最新的V9架构,并且卖给展讯未智永久授权。
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不经意间赚了26亿美元,难怪国内有人说曲黎是新的财神,经营之神,难以逾越的全球首富。
他的加入让比特币热度大涨,马斯克宣布购入比特币,特斯拉可能会接受比特币付款,更多主动或被动入局的人真是不少。
米国投资人对时光聚美、荣耀把10万比特币捐给繁星基金的行为颇有微词,但他们当时就公布了信息,加上国内法律不承认比特币的价值,所以麻烦是找不到他头上的。
面对可能的投机风潮,曲黎承诺:“除非全球主要国家承认比特币的价值,否则三家公司都不会增持一个比特币,只会出售。”这稍稍降低了国内外投资者的火气
“比特币为代表的虚拟货币作用有限,我更希望以二氧化碳等气体作为虚拟货币的基础,发行一种环保币……”曲黎在社交媒体畅谈他的想法,欧美会开征“碳关税”,把碳积分算成货币说的过去,只不在过任何国家货币都涉及到社会稳定,真要让碳积分变成货币,可不是曲黎能做到的。
降低二氧化碳排放,能不能增加全球的氧气含量呢?按照灵气复苏的套路,氧气可能就是灵气,山上有高浓度的氧气适合修仙。他这是想人为的灵气复苏,实际上已经在做了,比如太空探索比如会涉及到环境改造,曲黎以后更多的会生活到高氧环境:森林。
当然,凡事有利有弊,氧气含量高,包括金属在内等各种物品就容易氧化腐蚀,食品容易变坏。
种种事情没有规划,但却会不紧不慢的推进下去,现阶段而言,开发瘟疫的疫苗是最重要的。未来因mRNA研究获得诺贝尔奖的两个专家没有加入绿洲生物,但他们的学生可以啊,反正此时的绿洲生物是国内最有实力的mRNA科研企业。
绿洲生物的两款疫苗,一个是面向国内和其他欠发达国家的市场,一个是面向欧美日韩等发达国家的市场,价格自然不一样,差距很大,至于为什么有这样的差距,肯定不是因为成本问题。
绿洲生物疫苗国内销售靠自己也可能和某国企签订代理合同,国外销售靠合作伙伴,为了化解舆论风波,还有让利,但不管怎么说,利润会都比国内高。所以占据先机后,曲黎对疫苗开发进程很上心,为了保障生物实验,去年就下单买猴子,保证生物实验不会出现物资短缺。
有关部门对绿洲生物也很重视,给予了不少便利,mRNA是前沿科技,大家差距不大,曲黎准备工作很充分,各种科研设备齐全,在国内可能是唯一,这次瘟疫全球蔓延,他们的任务很重。
曲黎没有去干预,也就做好了要钱给钱,要人找人。他更多的是在为前程几何出力,他们在全国的工厂都恢复了生产。
夏明飞刚接手就要接受诸多挑战,曲黎做到的种种安排在这时候发挥出作用,特别是他以前订购的10多艘滚装船,买下了镍钴锂矿,被不少投资人嘲笑,现在没人笑了,毕竟谁都不知道明天和意外哪个先到!
不仅如此,瘟疫还带来一个好处,进口车更难进来了,也就是高端豪车市场将要更多的被几何、萨博占领,众多富豪在这时候找到了买几何、萨博的理由:可以预防瘟疫,车标不共用,进口车进不来太少了……
事实上2020全年进口车销量下降了11%,现在受到前程几何冲击,可能会下跌更多,几何是国内最成功的自主豪车品牌,早就超过了红旗,能够起到很大的促进作用。
另外就是他们第一款插电混动全球测试的事情,他们创造了新的模式:边测试边改进,真正量产肯定是下半年了,但今年北津车展开启了全球预定,正式名字是几何凌云S9,车标用几何的,不过今年购买的用户可以选择安装甲骨文“电”字车标。全球售价定在了15.8万美元109.8万RMB。
大规模测试后,网上传出了不少视频,能够三轮行驶,能够浮水脱困,还有强大的车身架构,多少有些特立独行,英武霸气。不过没有做枪击实验的视频,就算他们做了,也不会公开。
这是国内首款售价超过百万的豪车,公众舆论给予了足够多的关注,北津车展后就进入了静默模式,直到开始量产,现在正在做改进,量产之前还会有一轮非公开测试,几何对这款车的投入超过同行友商。
事关企业兴衰成败,由不得他们的重视程度非比寻常,还好预定量惊人,短期内就超过了3万人,还有人选择全款模式,对几何的支持肉眼可见。
几何如此,萨博要差不少,现在四款车都是中大型,两款DMi,两款DMp,今年会推出两款中型DMi轿车和SUV,采用磷酸铁锂电池,价格进一步降低到四万美元左右。
至于中大型的插电混动MPV则采用岚图品牌,面向家庭用户的岚图星光M9,采用技术下放的DMi技术,特色是冰箱彩电大沙发!
伴随这些新车发布的还有扶摇架构插电混动版本,这也意味着岚图未来将要推出更多低价的插电混动。
这些还不算最重要的,萨博欧洲公司拥有了新车开发能力,等到明年纯电平台和岚图瑶光正式落地,前程几何旗下三个品牌将要展现出前所未有的强悍姿态,那时候是好是坏,曲黎真不知道,为此在北津询问了有关部门的意见。
最大的打击来自于车机芯片,这和智能座舱,智驾算力有关,展讯未智要是都被限制,或者说台积电要是被禁止为国内芯片设计企业代工,那他们的优势会被削减很多,关键是短期内并没有解决办法。
也不能说完全没有办法,中芯国际的14nm产能可以脱离上市公司体系,通过技术进步升级到拥有代工7nm5nm制程芯片的能力。不仅如此,为了应对可能得挑战,还有一群人活跃在国外,推动ARM提前发布最新的V9架构,并且卖给展讯未智永久授权。
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