第838章 米国看球
第838章米国看球
曲黎来到米国在NBA看球,雷君、路奇他们被特某某接见,本来特某某还想要见曲黎,被他拒绝了,前程几何在米国的汽车销量有限,再加上三菱墨西哥工厂半年之内就能转产美版SUV,他不急。
曲黎一直想在米国建厂,喷子可能不理解,要是被米国粑粑没收了怎么办?但是没有没收之前赚到的钱呢?另外他们真要这么做,对他们国内法律体系的冲击可不小,海洋法系是判例法,也就是他们没收了中国企业的资产,就有可能没收任何国家的。
至于针对性的立法当然可以有,但开了这个头,谁知道会不会落到自己头上,印毒不怕还是越难、土耳其、巴西不怕?
一个国家失去信誉,会严重影响发展速度。刘皇叔就说过:“每与操反,事乃可成”,你倒行逆施,我顺行应时,人心就是这么抢过来的。
可惜啊,曲黎有心,真要建厂的时候,还是困难重重,整个纯电汽车产业链的基础都在中国,曲黎不可能搬迁到米国。而且必须要考虑到米国各州的保守势力,可能会有特别的针对措施。这是他在德州考察时注意到的,这种风险的存在,让他将建厂的选择留在了加州。
加州的市场环境可能是米国最好的,也是对华裔最友好的一个州,可惜各种税收太高了,让企业爱不起来。
看了看几何G9/Y9在米国一个月销量2000辆左右,大约是特斯拉的一半,之所以这样,可能和产品选择和定价策略有关。
几何G9/Y9基本上只有长续航和高性能两个版本四款车,三电机版本还没有出来,特斯拉的选择更多,但低价款的续航里程太短,而且软件更新速度比较慢,底盘调教不如几何等缺陷。优点是电控水平高,同等质量同样度数的电,特斯拉能跑更远。
不过也有博主同时跑两辆车,这个结果有起伏,所以外界并不能很好的区分两款车的优劣。在欧洲市场上,几何借助瑞典工厂,税费降低后在多国市场取得了领先优势,比如瑞典、挪威、芬兰三国的北欧市场。
当然几何与特斯拉相比最大的优势在中国市场,马斯克多次到国内,包括接受央式采访,想要降低进口关税或者到国内建厂,曲黎已经告诉马斯克在国内建厂的好处,他又怎么会不心动?
另外特斯拉在自动驾驶上更加激进,马斯克多个场合公开说要让自动驾驶取代人;而几何偏向于保守,曲黎认为自动首先要做好辅助工作,然后再考虑用人工智能代替人操作。
在自动驾驶具体的应用场景选择上,几何优先做好高速巡航和自动泊车两个场景,特斯拉要做好城市和乡村道路,两者的难度大不一样。
特斯拉和几何都在米国建充电桩,采用同样的标准,在这方面曲黎没有吝啬,因为还有萨博埃安,所以在北美建的充电桩数量只是比特斯拉稍微少一点点。为米国的充电基础设施建设做出了巨大的贡献,挺无奈的。
国内的充电国标出来后,充电桩充电桩建设大提速,以至于几何主要考虑的就是快充站建设,特别是重要高速路线上的超级快充站。
北美市场上,特斯拉和几何是相互促进的,大家没啥毛病,你捧我,我捧你,顺便喷一喷传统车企不思进取,至于新兴纯电汽车品牌,呵呵,他们高兴就好。曲黎还真没有把现在牛皮吹得震天响的米国造车新势力放在眼里。
蔚来倒是在米国发布了概念车,应该是展示给投资人看的,那时候就有人为创始人,怎么和特斯拉和几何竞争,怎么造车,这些都是没有答案的。
还好曲黎自己作死,选择了难度极高的几何Y6,现在全球都知道他为了降低成本,采用中央集成式电子电器架构,部分车身采用一体化压铸技术,还有超级工厂2.0,导致汽车难产。
全球都有汽车爱好者认为曲黎为了创新而创新,更有甚者在猜测前程几何什么时候破产了,难道他们就没有看到前程燃油车量价齐升?15万以上的前程CS8从以前不被接受到现在大受欢迎,销量实现了翻倍。
所以曲黎到米国看球,同时还接受米国媒体的采访,就是为了向外展示他的自信和乐观。
“你为什么会选择这个时候从时光聚美和荣耀辞职?”
“因为这两家企业已经足够优秀了,我想让他们更加优秀。”
“你是说你不够优秀,不能带领他们更加优秀?”记者
“不是我不够优秀,是我们每个人都有自己擅长的,也都有自己的局限性,所以才要建立团队,开启分工合作……”曲黎
“离开你,两家公司会变得更好吗?”记者
“我相信他们肯定可以做到的。”曲黎朝着记者包容的笑了
“你为什么不和马芸一起到米国见特某某?”
“我觉得没什么好说的,他想要让米国制造再次伟大,我也想到米国建厂。这些年我已经在荣耀董事会,前程几何公司讨论过许多次,做了很多调研,每次都发现真要建厂难度太大,所以一直拖延到现在,实在是没办法,除非米国消费者愿意为每一部智能手机增加大约一半的费用。”
曲黎说的话不假,确实有会议记录,荣耀的海外高管可以证明,但谁不知道米国不适合建厂,他开会本来就是别有用心
“为什么?”
“劳动力素质,工作效率,产业链完备程度等等……”
“米国的劳动力素质不行吗?”
“这个问题不好解释,容易产生歧义,我还是不说了,你们可以自己调查。”曲黎想了想还是没有说
特斯拉魔都超级工厂应该是特斯拉所有工厂中工资待遇最低,工作强度最高的血汗/奴隶工厂,结果在国内居然是“人人向往”的高福利待遇工厂。这还不算,国内工厂出现小问题,1个工作日就能解决,米国工厂可能需要一周。
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曲黎来到米国在NBA看球,雷君、路奇他们被特某某接见,本来特某某还想要见曲黎,被他拒绝了,前程几何在米国的汽车销量有限,再加上三菱墨西哥工厂半年之内就能转产美版SUV,他不急。
曲黎一直想在米国建厂,喷子可能不理解,要是被米国粑粑没收了怎么办?但是没有没收之前赚到的钱呢?另外他们真要这么做,对他们国内法律体系的冲击可不小,海洋法系是判例法,也就是他们没收了中国企业的资产,就有可能没收任何国家的。
至于针对性的立法当然可以有,但开了这个头,谁知道会不会落到自己头上,印毒不怕还是越难、土耳其、巴西不怕?
一个国家失去信誉,会严重影响发展速度。刘皇叔就说过:“每与操反,事乃可成”,你倒行逆施,我顺行应时,人心就是这么抢过来的。
可惜啊,曲黎有心,真要建厂的时候,还是困难重重,整个纯电汽车产业链的基础都在中国,曲黎不可能搬迁到米国。而且必须要考虑到米国各州的保守势力,可能会有特别的针对措施。这是他在德州考察时注意到的,这种风险的存在,让他将建厂的选择留在了加州。
加州的市场环境可能是米国最好的,也是对华裔最友好的一个州,可惜各种税收太高了,让企业爱不起来。
看了看几何G9/Y9在米国一个月销量2000辆左右,大约是特斯拉的一半,之所以这样,可能和产品选择和定价策略有关。
几何G9/Y9基本上只有长续航和高性能两个版本四款车,三电机版本还没有出来,特斯拉的选择更多,但低价款的续航里程太短,而且软件更新速度比较慢,底盘调教不如几何等缺陷。优点是电控水平高,同等质量同样度数的电,特斯拉能跑更远。
不过也有博主同时跑两辆车,这个结果有起伏,所以外界并不能很好的区分两款车的优劣。在欧洲市场上,几何借助瑞典工厂,税费降低后在多国市场取得了领先优势,比如瑞典、挪威、芬兰三国的北欧市场。
当然几何与特斯拉相比最大的优势在中国市场,马斯克多次到国内,包括接受央式采访,想要降低进口关税或者到国内建厂,曲黎已经告诉马斯克在国内建厂的好处,他又怎么会不心动?
另外特斯拉在自动驾驶上更加激进,马斯克多个场合公开说要让自动驾驶取代人;而几何偏向于保守,曲黎认为自动首先要做好辅助工作,然后再考虑用人工智能代替人操作。
在自动驾驶具体的应用场景选择上,几何优先做好高速巡航和自动泊车两个场景,特斯拉要做好城市和乡村道路,两者的难度大不一样。
特斯拉和几何都在米国建充电桩,采用同样的标准,在这方面曲黎没有吝啬,因为还有萨博埃安,所以在北美建的充电桩数量只是比特斯拉稍微少一点点。为米国的充电基础设施建设做出了巨大的贡献,挺无奈的。
国内的充电国标出来后,充电桩充电桩建设大提速,以至于几何主要考虑的就是快充站建设,特别是重要高速路线上的超级快充站。
北美市场上,特斯拉和几何是相互促进的,大家没啥毛病,你捧我,我捧你,顺便喷一喷传统车企不思进取,至于新兴纯电汽车品牌,呵呵,他们高兴就好。曲黎还真没有把现在牛皮吹得震天响的米国造车新势力放在眼里。
蔚来倒是在米国发布了概念车,应该是展示给投资人看的,那时候就有人为创始人,怎么和特斯拉和几何竞争,怎么造车,这些都是没有答案的。
还好曲黎自己作死,选择了难度极高的几何Y6,现在全球都知道他为了降低成本,采用中央集成式电子电器架构,部分车身采用一体化压铸技术,还有超级工厂2.0,导致汽车难产。
全球都有汽车爱好者认为曲黎为了创新而创新,更有甚者在猜测前程几何什么时候破产了,难道他们就没有看到前程燃油车量价齐升?15万以上的前程CS8从以前不被接受到现在大受欢迎,销量实现了翻倍。
所以曲黎到米国看球,同时还接受米国媒体的采访,就是为了向外展示他的自信和乐观。
“你为什么会选择这个时候从时光聚美和荣耀辞职?”
“因为这两家企业已经足够优秀了,我想让他们更加优秀。”
“你是说你不够优秀,不能带领他们更加优秀?”记者
“不是我不够优秀,是我们每个人都有自己擅长的,也都有自己的局限性,所以才要建立团队,开启分工合作……”曲黎
“离开你,两家公司会变得更好吗?”记者
“我相信他们肯定可以做到的。”曲黎朝着记者包容的笑了
“你为什么不和马芸一起到米国见特某某?”
“我觉得没什么好说的,他想要让米国制造再次伟大,我也想到米国建厂。这些年我已经在荣耀董事会,前程几何公司讨论过许多次,做了很多调研,每次都发现真要建厂难度太大,所以一直拖延到现在,实在是没办法,除非米国消费者愿意为每一部智能手机增加大约一半的费用。”
曲黎说的话不假,确实有会议记录,荣耀的海外高管可以证明,但谁不知道米国不适合建厂,他开会本来就是别有用心
“为什么?”
“劳动力素质,工作效率,产业链完备程度等等……”
“米国的劳动力素质不行吗?”
“这个问题不好解释,容易产生歧义,我还是不说了,你们可以自己调查。”曲黎想了想还是没有说
特斯拉魔都超级工厂应该是特斯拉所有工厂中工资待遇最低,工作强度最高的血汗/奴隶工厂,结果在国内居然是“人人向往”的高福利待遇工厂。这还不算,国内工厂出现小问题,1个工作日就能解决,米国工厂可能需要一周。
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