第768章 汽车竞争
第768章汽车竞争
互联网大会还没有结束,曲黎就开始准备他的跨年演讲了,这次他是真没有什么准备,包括嘉宾的人选,想来想去,还是从国内航天部门选人,为了宣传,也为了合作。
星河动力现在一颗火箭都没有发射成功,现在的小火箭价值不大,但他还有对标猎鹰九号的朱雀九号啊,就算做不成,朱雀二号用四台星火发动机总可以实现吧?
曲黎这是模仿SpaceX的路线发展,虽然“学我者生,似我者死”,但初期沿着SpaceX走过的路再走一遍,肯定不会错,唯一的障碍是,曲黎可能会比较丢脸。
你想啊,全球首富或者说班上的学霸向一个偏科严重的“学渣”请教,是不是一件很离谱的事情?要曲黎克服心理障碍,万一失败了,还要忍受一些人的冷嘲热讽,绝逼是一件丢人的事情。
还好曲黎不在乎丢人,反正他是一个不懂技术的初中生,做出什么选择都能被理解,不理解的请参照他“初中生”的学历,也有人会说他是自考本科,那不还是一个文科生吗?
这次互联网大会不仅有不懂技术的曲黎,还有一个不懂造车的“放牛娃”李树福,他开着沃尔沃到会场,肯定是要吹牛的,说起沃尔沃自动驾驶如何厉害,和白度无人驾驶是不同路线……
你不看看这是哪里,曲黎还在场呢,你就顶着一个洋品牌在这里吹牛,让大家以为歪果的牛味道更好。
“BBA两田都是很厉害的车企,但是我三年前说过,全球没有车企可以在三年内超过几何,现在三年过去了,事实证明……
要不我再给大家三年时间,看三年内有没有车企能超过现在的几何Y9?另外不管是无人驾驶,还是自动驾驶,都要以汽车电动化为基础,都要在我们开创的道路上前进,从改变电动汽车的电子电气架构开始……”
“算了,我也不装了,全球范围内真找不出几家能在汽车电动化、智能化领域和前程几何竞争的对手!”曲黎
李树福接着说:“造车不是那么简单的,需要时间积累……”
曲黎不甘落后:“造车不过是四个轮子一个沙发而已,只有建立了正向研发体系的车企,才有挑战前程几何的资格。”
四个轮子一个沙发是李树福说的,给他(民企)一个失败的机会,也是李书福说的,吉里在企业竞争方面可能无所不用其极,但这个创业者企业家,真有让人钦佩的地方。我们不能用菊花厂任总的标准要求所有民营企业家,这不合理,而且显得别有用心。
曲黎和吉里李总口水战,在网络上的战局是一边倒,但李总这敢于亮剑的勇气还是值得赞赏的。
李总也是急,岚图扶光使用奇瑞CVT25变速箱,虽说是联合开发,由奇瑞生产制造,但这已经够了,相当于前程几何为奇瑞的产品背书,艾瑞泽轿车成为众多消费者的选择,甚至影响到吉里帝豪轿车的销量。
吉里李总向曲黎亮剑,不是要超过前程几何,是要让他们的消费者看到,吉里是有实力和前程几何竞争的。
要实现品牌升级可不容易,吉里反正不是前程几何的竞争对手,只要不给他捣乱,曲黎是不介意他们一些小动作的。
岚图扶光同时满足中美欧三地五星碰撞安全标准,超过大众朗逸、日产轩逸的性能,10月份月销量超过1.5万辆,11月的月销量超过了一万辆,就是岚图追光销量下滑,销量跌破1万辆。
事实证明,前程几何在国内已经拥有了不逊色于合资汽车的品牌影响力,哪怕到了国外,还是有一小部分年轻,喜欢从网络收集信息和数据,不在乎品牌的的消费者成为前程几何的用户。
岚图追光和扶光,这两款售价接近的轿车,在欧盟主要国家市场没怎么经过宣传,10月11月就取得了月销破千辆的好成绩。更关键的是,前程几何没有在国外降价销售,而是扣除关税后保持了足够的利润率。
当然,这两款轿车出现在几何官网也是重要原因,欧美网络上详细介绍了扶摇架构源自萨博的凤凰平台,前程几何投入三年时间超过30亿美元打造的全新造车平台,还有超级工厂……
在各种软文和广告宣传中:几何燃油车的技术源自欧洲,在中国制造控制成本,安全等级达到了欧美主流标准,是一款做到了极致性价比的小众好车。吸引的是小众买家,但暂时来说已经足够了,可以靠口碑赢得市场。
几何燃油车在欧美其实就是性价比路线,和现代汽车差不多,不同的是,几何还有冠绝天下的纯电车,荣耀的智能手机,无人机加成……
从乌镇离开,曲黎飞到了星沙,了解前程几何这几个月的发展情况。
再次说明,前程几何在欧美的渠道之所以这么容易就能打开,首先依赖的是荣耀旗舰店展示了几何纯电车,形成了巨大的广告效应。然后就是开直营店,网络直销,线下提车等创新销售模式受到各国经销商的抵制,在米国和特斯拉一样经历了诸多官司,加上产品力出众,引起很多讨论。
如果电动车是未来,那么传统经销商将如何转型?几何燃油车是回归传统渠道,是前程几何与欧美传统经销商之间的妥协,建立起的合作关系。
前程几何在中国可以成为破坏式创新者,在欧美社会就要“敢为天下后、后中争先!”遵纪守法这是做跨国企业的“本分”。当然,守本分的前提是有实力,没实力还是老老实实在家种地吧。
回到星沙,曲黎知道几何GF系列在海外发展的不错,除了欧美,还顺利进入中东、智利、南非等低关税甚至零关税地区。
“几何GF01~04这四款车海外月销量达到5000辆,明年我们有信心做到月均销量超过一万辆!”陆涛总结道,“明年燃油车销量可能超过100万辆!”
不管是外部投资人,还是前程几何团队成员,对汽车年销量超过100万辆都充满了信心,只有曲黎一直怀疑,没想到现在距离这个目标会这么近。
请收藏本站:https://www.laali.net。奇书网手机版:https://m.laali.net
互联网大会还没有结束,曲黎就开始准备他的跨年演讲了,这次他是真没有什么准备,包括嘉宾的人选,想来想去,还是从国内航天部门选人,为了宣传,也为了合作。
星河动力现在一颗火箭都没有发射成功,现在的小火箭价值不大,但他还有对标猎鹰九号的朱雀九号啊,就算做不成,朱雀二号用四台星火发动机总可以实现吧?
曲黎这是模仿SpaceX的路线发展,虽然“学我者生,似我者死”,但初期沿着SpaceX走过的路再走一遍,肯定不会错,唯一的障碍是,曲黎可能会比较丢脸。
你想啊,全球首富或者说班上的学霸向一个偏科严重的“学渣”请教,是不是一件很离谱的事情?要曲黎克服心理障碍,万一失败了,还要忍受一些人的冷嘲热讽,绝逼是一件丢人的事情。
还好曲黎不在乎丢人,反正他是一个不懂技术的初中生,做出什么选择都能被理解,不理解的请参照他“初中生”的学历,也有人会说他是自考本科,那不还是一个文科生吗?
这次互联网大会不仅有不懂技术的曲黎,还有一个不懂造车的“放牛娃”李树福,他开着沃尔沃到会场,肯定是要吹牛的,说起沃尔沃自动驾驶如何厉害,和白度无人驾驶是不同路线……
你不看看这是哪里,曲黎还在场呢,你就顶着一个洋品牌在这里吹牛,让大家以为歪果的牛味道更好。
“BBA两田都是很厉害的车企,但是我三年前说过,全球没有车企可以在三年内超过几何,现在三年过去了,事实证明……
要不我再给大家三年时间,看三年内有没有车企能超过现在的几何Y9?另外不管是无人驾驶,还是自动驾驶,都要以汽车电动化为基础,都要在我们开创的道路上前进,从改变电动汽车的电子电气架构开始……”
“算了,我也不装了,全球范围内真找不出几家能在汽车电动化、智能化领域和前程几何竞争的对手!”曲黎
李树福接着说:“造车不是那么简单的,需要时间积累……”
曲黎不甘落后:“造车不过是四个轮子一个沙发而已,只有建立了正向研发体系的车企,才有挑战前程几何的资格。”
四个轮子一个沙发是李树福说的,给他(民企)一个失败的机会,也是李书福说的,吉里在企业竞争方面可能无所不用其极,但这个创业者企业家,真有让人钦佩的地方。我们不能用菊花厂任总的标准要求所有民营企业家,这不合理,而且显得别有用心。
曲黎和吉里李总口水战,在网络上的战局是一边倒,但李总这敢于亮剑的勇气还是值得赞赏的。
李总也是急,岚图扶光使用奇瑞CVT25变速箱,虽说是联合开发,由奇瑞生产制造,但这已经够了,相当于前程几何为奇瑞的产品背书,艾瑞泽轿车成为众多消费者的选择,甚至影响到吉里帝豪轿车的销量。
吉里李总向曲黎亮剑,不是要超过前程几何,是要让他们的消费者看到,吉里是有实力和前程几何竞争的。
要实现品牌升级可不容易,吉里反正不是前程几何的竞争对手,只要不给他捣乱,曲黎是不介意他们一些小动作的。
岚图扶光同时满足中美欧三地五星碰撞安全标准,超过大众朗逸、日产轩逸的性能,10月份月销量超过1.5万辆,11月的月销量超过了一万辆,就是岚图追光销量下滑,销量跌破1万辆。
事实证明,前程几何在国内已经拥有了不逊色于合资汽车的品牌影响力,哪怕到了国外,还是有一小部分年轻,喜欢从网络收集信息和数据,不在乎品牌的的消费者成为前程几何的用户。
岚图追光和扶光,这两款售价接近的轿车,在欧盟主要国家市场没怎么经过宣传,10月11月就取得了月销破千辆的好成绩。更关键的是,前程几何没有在国外降价销售,而是扣除关税后保持了足够的利润率。
当然,这两款轿车出现在几何官网也是重要原因,欧美网络上详细介绍了扶摇架构源自萨博的凤凰平台,前程几何投入三年时间超过30亿美元打造的全新造车平台,还有超级工厂……
在各种软文和广告宣传中:几何燃油车的技术源自欧洲,在中国制造控制成本,安全等级达到了欧美主流标准,是一款做到了极致性价比的小众好车。吸引的是小众买家,但暂时来说已经足够了,可以靠口碑赢得市场。
几何燃油车在欧美其实就是性价比路线,和现代汽车差不多,不同的是,几何还有冠绝天下的纯电车,荣耀的智能手机,无人机加成……
从乌镇离开,曲黎飞到了星沙,了解前程几何这几个月的发展情况。
再次说明,前程几何在欧美的渠道之所以这么容易就能打开,首先依赖的是荣耀旗舰店展示了几何纯电车,形成了巨大的广告效应。然后就是开直营店,网络直销,线下提车等创新销售模式受到各国经销商的抵制,在米国和特斯拉一样经历了诸多官司,加上产品力出众,引起很多讨论。
如果电动车是未来,那么传统经销商将如何转型?几何燃油车是回归传统渠道,是前程几何与欧美传统经销商之间的妥协,建立起的合作关系。
前程几何在中国可以成为破坏式创新者,在欧美社会就要“敢为天下后、后中争先!”遵纪守法这是做跨国企业的“本分”。当然,守本分的前提是有实力,没实力还是老老实实在家种地吧。
回到星沙,曲黎知道几何GF系列在海外发展的不错,除了欧美,还顺利进入中东、智利、南非等低关税甚至零关税地区。
“几何GF01~04这四款车海外月销量达到5000辆,明年我们有信心做到月均销量超过一万辆!”陆涛总结道,“明年燃油车销量可能超过100万辆!”
不管是外部投资人,还是前程几何团队成员,对汽车年销量超过100万辆都充满了信心,只有曲黎一直怀疑,没想到现在距离这个目标会这么近。
请收藏本站:https://www.laali.net。奇书网手机版:https://m.laali.net