第741章 产业升级
第741章产业升级
5月份国物院加快高速宽带网络建设,促进提速降费,随后推出了《中国制造2025》国家战略,核心目标是通过技术创新、产业升级和可持续发展,提高中国制造业的全球竞争力。
简单说这可能是中国摆脱中等发达国家陷阱的唯一方式。
其中放在第一位的是:新一代信息技术产业,其中有一句:“着力提升集成电路设计水平”,这就很有意思了,为什么不说“提升集成电路制造能力”?
不管怎么理解,反正国家最重视的产业都和荣耀、时光聚美有非常密切的关系。
排在第二位的是高档数控机床和机器人,要围绕着汽车等产业的应用和需求展开,关系到前程几何。
第三个是航空航天装备,和星河动力有关。
第六个是节能和新能源汽车,基本上就是前程几何加华冠了。
第九是新材料,第十是生物医药及高性能医疗器械,都和他旗下产业有着各种直接间接的联系。
曲黎涉足产业的重要性不言而喻,但他怎么都不能理解,为什么不强调要提升集成电路制造水平,中新国际那熊样真有救?
就在曲黎考虑要怎么对付专业内斗20年的中新国际,那边王撕葱开了一辆岚图追光上路,贴上了“八骏·赤骥”的汉字车标,将岚图追光容易改装的事实“公告天下”。
富二代买豪车很常见,王撕葱之前买“几何G9”就没有引起关注,现在买前程的“廉价”“轿跑”瞬间就成了新闻。王撕葱顺便还拍了照片在微博/Instagram发文:“本以为只是一款“工业垃圾”,他只会营销,没想到这次真没有吹牛!”
那几何G9呢?政策利好之下,销量当然水涨船高,国内月销量接近3000,国外接近2000,似乎还有增长潜力,所以呢,以前规划的产能不够了,把几何Y9的工厂占用了。北津工厂紧急扩建,增加一个十万产能的工厂,几何Y9被延迟上市了。
不知道岚图的销量,萨博埃安就很好统计了,都在直营店销售,北津虽然没有3万的插电混动购车补贴,但还是发放绿牌啊,不限行不摇号,三十多万开出去不丢脸的萨博超级混动卖的挺好。
萨博埃安百公里电耗15度按照第三档电价0.9元计算是13.5元,油耗6.5L按照5元每升计算是32.5,每百公里最少能省19元,一点都不多,可别忘了还有峰谷电价,5元每升的油价基本到底了,按照一年两万多公里计算,一年至少可以节省4000元。
萨博埃安省钱是省钱,就是太贵了,否则最适合出租车、网约车了,不过现在也有人想用萨博埃安做专车。
幸好之前和北津谈判的时候,虽然没有引进燃油车,但那时候已经在计划扩建纯电车工厂了,努把力几何Y9今年下半年就能量产。
前程几何的宣传没有说一句假话,但又不全是真话,就看大家怎么理解了,反正曲黎自己看了都觉得心动,除非一开始就怀疑他造假,可荣耀国外销量超过国内,前程两款SUV都卖到米国,怎么都不是那些只坑自己人的企业。
曲黎甚至考虑在特斯拉内华达工厂附近建厂,形成产业集群效应,“帮助”特斯拉降低成本,不过太主动了不好,时机的选择很重要。怎么也得等到墨西哥的燃油车工厂建成后再讨论。
可几何汽车现在的销量都超过特斯拉了,曲黎他们的预判有问题吗?明明一点问题都没有!虽然你们不仅给补贴,还不参与摇号,没有限行,给土豪消费者很大的“爽感”。
别问王撕葱为什么主动给前程汽车带货,问就是他喜欢。
而几何GF01/03这两款精品SUV在北美地区的销量一直在稳定上涨,两款车第一季度的销量超过5000辆。
喜欢岚图追光的确实挺多,网络上声音很大,具体销售不好说,一个国产自主品牌,比合资车还要贵,太没天理了。所以啊,宣传推广和科普不能少,合资车减配是“普遍”现象,前程几何让国外销售的产品和国内保持同一水平,这才叫良心。
对特斯拉来说,有几何这个竞争对手,是他们的幸运也是他们的不幸,几何爆产能的能力比他们强多了,但同样几何供应链企业比如蜂巢能源,华冠会向特斯拉开放。
同期上市的比亚迪唐同样受益于一线城市的政策扶持,历史中5月份上市,只在少数城市销售,到年底卖了1.8万辆。售价接近,在更多城市销售的萨博每个月卖2000台应该可以吧?
前程几何今年的融资,很大一部分是为了在全国各地建工厂。这再一次加深了地方官府对前程几何专业性的质疑:你们是不是太小瞧了纯电车的吸引力了?
另外特斯拉国内销量上不去,主要还是进口关税,让他们成为百万级别的豪车,但技术实力和用户体验不会比几何G9好。而中国今年会成为全球最大的新能源汽车市场。
为什么前程汽车进入米国市场会这么顺利,和荣耀、曲黎自带流量分不开,最大的原因是契合了市场需求,这几年北美SUV汽车市场份额从30%上升到60%,这种大趋势大风口下,只造精品汽车的前程,作为全球10大SUV品牌,不可能没机会的。
前程几何一直为自己树立了只卖精品车的形象,有品质保证,6年时间开发一款车,投入超过200亿,还有超级工厂……
国内媒体对前程几何的评价普遍偏正面,全国除红旗外唯一成功的豪车品牌,全国唯一成功把汽车卖到米国的自主品牌……
在某种意义上,前程几何象征着国内汽车工业的进步,当然也有人说他们的主要研发团队都在海外,还有曲黎一路冒险闯关,如果没有荣耀在背后提供几乎“无限”的资金支持,早就破产了。
但不管前程几何成功的理由是什么,反正随着他们的燃油车和纯电车在国外大卖,随着王撕葱这种国内顶尖的富二代加入购车行列,越来越多的年轻人接受一个事实:前程几何的品牌不比合资车品牌差。
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5月份国物院加快高速宽带网络建设,促进提速降费,随后推出了《中国制造2025》国家战略,核心目标是通过技术创新、产业升级和可持续发展,提高中国制造业的全球竞争力。
简单说这可能是中国摆脱中等发达国家陷阱的唯一方式。
其中放在第一位的是:新一代信息技术产业,其中有一句:“着力提升集成电路设计水平”,这就很有意思了,为什么不说“提升集成电路制造能力”?
不管怎么理解,反正国家最重视的产业都和荣耀、时光聚美有非常密切的关系。
排在第二位的是高档数控机床和机器人,要围绕着汽车等产业的应用和需求展开,关系到前程几何。
第三个是航空航天装备,和星河动力有关。
第六个是节能和新能源汽车,基本上就是前程几何加华冠了。
第九是新材料,第十是生物医药及高性能医疗器械,都和他旗下产业有着各种直接间接的联系。
曲黎涉足产业的重要性不言而喻,但他怎么都不能理解,为什么不强调要提升集成电路制造水平,中新国际那熊样真有救?
就在曲黎考虑要怎么对付专业内斗20年的中新国际,那边王撕葱开了一辆岚图追光上路,贴上了“八骏·赤骥”的汉字车标,将岚图追光容易改装的事实“公告天下”。
富二代买豪车很常见,王撕葱之前买“几何G9”就没有引起关注,现在买前程的“廉价”“轿跑”瞬间就成了新闻。王撕葱顺便还拍了照片在微博/Instagram发文:“本以为只是一款“工业垃圾”,他只会营销,没想到这次真没有吹牛!”
那几何G9呢?政策利好之下,销量当然水涨船高,国内月销量接近3000,国外接近2000,似乎还有增长潜力,所以呢,以前规划的产能不够了,把几何Y9的工厂占用了。北津工厂紧急扩建,增加一个十万产能的工厂,几何Y9被延迟上市了。
不知道岚图的销量,萨博埃安就很好统计了,都在直营店销售,北津虽然没有3万的插电混动购车补贴,但还是发放绿牌啊,不限行不摇号,三十多万开出去不丢脸的萨博超级混动卖的挺好。
萨博埃安百公里电耗15度按照第三档电价0.9元计算是13.5元,油耗6.5L按照5元每升计算是32.5,每百公里最少能省19元,一点都不多,可别忘了还有峰谷电价,5元每升的油价基本到底了,按照一年两万多公里计算,一年至少可以节省4000元。
萨博埃安省钱是省钱,就是太贵了,否则最适合出租车、网约车了,不过现在也有人想用萨博埃安做专车。
幸好之前和北津谈判的时候,虽然没有引进燃油车,但那时候已经在计划扩建纯电车工厂了,努把力几何Y9今年下半年就能量产。
前程几何的宣传没有说一句假话,但又不全是真话,就看大家怎么理解了,反正曲黎自己看了都觉得心动,除非一开始就怀疑他造假,可荣耀国外销量超过国内,前程两款SUV都卖到米国,怎么都不是那些只坑自己人的企业。
曲黎甚至考虑在特斯拉内华达工厂附近建厂,形成产业集群效应,“帮助”特斯拉降低成本,不过太主动了不好,时机的选择很重要。怎么也得等到墨西哥的燃油车工厂建成后再讨论。
可几何汽车现在的销量都超过特斯拉了,曲黎他们的预判有问题吗?明明一点问题都没有!虽然你们不仅给补贴,还不参与摇号,没有限行,给土豪消费者很大的“爽感”。
别问王撕葱为什么主动给前程汽车带货,问就是他喜欢。
而几何GF01/03这两款精品SUV在北美地区的销量一直在稳定上涨,两款车第一季度的销量超过5000辆。
喜欢岚图追光的确实挺多,网络上声音很大,具体销售不好说,一个国产自主品牌,比合资车还要贵,太没天理了。所以啊,宣传推广和科普不能少,合资车减配是“普遍”现象,前程几何让国外销售的产品和国内保持同一水平,这才叫良心。
对特斯拉来说,有几何这个竞争对手,是他们的幸运也是他们的不幸,几何爆产能的能力比他们强多了,但同样几何供应链企业比如蜂巢能源,华冠会向特斯拉开放。
同期上市的比亚迪唐同样受益于一线城市的政策扶持,历史中5月份上市,只在少数城市销售,到年底卖了1.8万辆。售价接近,在更多城市销售的萨博每个月卖2000台应该可以吧?
前程几何今年的融资,很大一部分是为了在全国各地建工厂。这再一次加深了地方官府对前程几何专业性的质疑:你们是不是太小瞧了纯电车的吸引力了?
另外特斯拉国内销量上不去,主要还是进口关税,让他们成为百万级别的豪车,但技术实力和用户体验不会比几何G9好。而中国今年会成为全球最大的新能源汽车市场。
为什么前程汽车进入米国市场会这么顺利,和荣耀、曲黎自带流量分不开,最大的原因是契合了市场需求,这几年北美SUV汽车市场份额从30%上升到60%,这种大趋势大风口下,只造精品汽车的前程,作为全球10大SUV品牌,不可能没机会的。
前程几何一直为自己树立了只卖精品车的形象,有品质保证,6年时间开发一款车,投入超过200亿,还有超级工厂……
国内媒体对前程几何的评价普遍偏正面,全国除红旗外唯一成功的豪车品牌,全国唯一成功把汽车卖到米国的自主品牌……
在某种意义上,前程几何象征着国内汽车工业的进步,当然也有人说他们的主要研发团队都在海外,还有曲黎一路冒险闯关,如果没有荣耀在背后提供几乎“无限”的资金支持,早就破产了。
但不管前程几何成功的理由是什么,反正随着他们的燃油车和纯电车在国外大卖,随着王撕葱这种国内顶尖的富二代加入购车行列,越来越多的年轻人接受一个事实:前程几何的品牌不比合资车品牌差。
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