第713章 建立信任
第713章建立信任
曲黎2014年跨年演讲结束,有太多信息传递给外界,比如说聚美改名时光,坚定不移的走向国际化。比如说Rust编程语言,RISC-V开源指令集架构,还有麒麟芯片。
当然,最重要的还是前程几何官宣的“扶摇和云撵”,这两个技术的组合真的打开了前程几何的市场空间,除了品牌影响力,合资品牌再也没有阻止其成长的技术优势了。
这不是说前程几何的燃油车技术就超过了BBA,只是在关键领域获得了突破,其他一些造车的细节,肯定需要积累,不过几何的常用常新的OTA升级这才是电动车对燃油车碾压性的优势。
几何跳着舞进入观众视线的概念跑车,原地起跳,三轮行驶,智能观测主动调整的悬挂,这种黑科技概念车在2015年这个时间节点出现,绝逼是“惊世骇俗”。
实在是前程几何的黑科技太亮眼,以至于时光聚美和荣耀显得有些低调,前程几何高层的电话,包括星沙、北津、羊城几个重要城市的负责人电话几乎被打爆了。
主要是曲黎太会吹了,实现这些功能的技术都有了,只不过难以量产,比如说国内没有汽配公司能够生产空气悬挂,还是华冠不计成本的攻克了技术难关,还有更先进的磁流变减振器。
一个“扶摇直上”一个“云撵车身”,这名字起的,还有原地起跳,别说这些技术有没有实用性,就说酷不酷炫不炫吧!如果说曲黎以前还要用荣耀品牌为前程几何背书,现在就没必要了。
很多媒体想要了解更详细的资料,还没做好准备的前程拖延到魔都车展期间公布技术细节。利用这几个月的时间,会依次介绍岚图追光(轿跑),岚图扶光(家用轿车,之前想叫星运,现在改成扶光:扶桑之光,太阳光,出自《文选·谢庄》),萨博AION埃安。
演讲结束,曲黎没有回国,而是和索尼老大讨论合作的事情,两家公司都是面向消费者的,而云计算是面向B端客户的,稍微有些难度,但不是不能解决。
曲黎把日韩市场看成一个整体,如果能够和索尼合作成立云计算公司,那么依托于PS平台的网游会不会选择他们?再加上聚美的电商、物流、金融和社交经验,包括2014年春晚洗礼,还有2015年春运,都是实力的证明。
其实经过6.18、双11的考验,国内云计算企业的实力真不算弱,就是面向B端市场需要更多的信任。像阿里云香江机房宕机超过12小时这种事情,实在是非常非常恶劣。
时光聚美和索尼需要建立信任,还要为客户建立信任,不过时光有WeChat和Instagram,曲黎是全球首富,荣耀和前程几何,都是鼎鼎有名的大企业。
时光云已经在欧美落地生根,虽然业务量不大,但名气是真不小了,而且云计算的商业模式怎么都不算差。
平井一夫考虑的更多,曲黎已经是索尼大股东了,会不会想要收购索尼呢?现在的索尼是虎落平阳,正处在低谷期。然而根据荣耀的布局,做全屋智能家居可能还需要索尼这样的消费电子品牌的支持……
他们开诚布公的讨论了许久终于还是建立了互信,这也是他们之前长达一年多的沟通起到了效果。曲黎需要的不是索尼,是索尼东瀛企业的身份带来的便利。
两个老大确定了合作意图,剩下的事情交给下属了。日韩市场有了好的归宿,时光云在东南亚各国与许多互联网科技公司达成代理合作协议,让他们帮助时光云提供服务支持。
曲黎既然在新加坡,自然要趁着他在的时间处理好各种事情,时光WeChat和Instagram的推广,和Facebook等对手之间的竞争还没有结束,但Shopee同时进入东南亚六国,外加湾湾省,他在这里更容易决定人选。
Shopee尽量选择本地人才作为当地负责人,做到这一点就很复杂了,还好曲黎布局多年,一直注意对东南亚各国人才的招聘,加上荣耀,两家企业的人才互通,所以现在暂时不缺人。
Shopee不缺流量,早期的客户不会少,现在关键是打通物流配送渠道,物流基础设施发达,法治完善的国家和地区就自己负责配送,比如马来西亚、泰国、越南、新加坡和湾湾。菲律宾、印尼是岛国,可以在少数城市提供配送服务。
不过聚美海外仓会覆盖这6国家,各种经营细节有待完善。比如说吸引东南亚卖家进入平台,使用聚美的物流基础设施,还要为微信/聚支付申请各种牌照或资格,完善跨境支付方式……
真忙起来,就没有多少空闲,可国内不会因为他忙就停止,有关部门要视察前程几何,要曲黎回去接驾。
曲黎都没想到,几何概念跑车出场“蹦迪”,原地起跳四轮同时升空加上一个三轮平稳行驶,给国内带来多大的震撼,这不仅是国内零的突破,还领先了全世界。
国外不仅是YouTube,还有欧美一些电视节目都在讨论,因为确实没有车企能够同时做到这些。
看着有些过火的吹捧,曲黎在微博推特发言:“几何概念跑车所有的技术都已经出现过,只不过因为技术不成熟,成本太高没有大规模普及,只能在燃油车上实现一小部分功能……”
在微博删多说了几句:“不要神话了扶摇和云撵,这只是打破了我们的技术上限,我们需要五年左右的时间才能将这些技术转化为成熟的产品……”
“主要价格问题,我不知道国内消费者对国产车的价格接受程度到底有多高,但真正能展示我们大部分实力的量产车售价就不可能低于一百万……”
“不过也不用担心,十年后现在的技术应该就能大规模普及,我们或许能够将价格控制在50万左右……”
曲黎在微博普及前程几何技术概念时,有国内领导视察鹏城前海银行。羊城南山银行在今年晚些时候成立,发展互联网金融的障碍终于消失了。
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曲黎2014年跨年演讲结束,有太多信息传递给外界,比如说聚美改名时光,坚定不移的走向国际化。比如说Rust编程语言,RISC-V开源指令集架构,还有麒麟芯片。
当然,最重要的还是前程几何官宣的“扶摇和云撵”,这两个技术的组合真的打开了前程几何的市场空间,除了品牌影响力,合资品牌再也没有阻止其成长的技术优势了。
这不是说前程几何的燃油车技术就超过了BBA,只是在关键领域获得了突破,其他一些造车的细节,肯定需要积累,不过几何的常用常新的OTA升级这才是电动车对燃油车碾压性的优势。
几何跳着舞进入观众视线的概念跑车,原地起跳,三轮行驶,智能观测主动调整的悬挂,这种黑科技概念车在2015年这个时间节点出现,绝逼是“惊世骇俗”。
实在是前程几何的黑科技太亮眼,以至于时光聚美和荣耀显得有些低调,前程几何高层的电话,包括星沙、北津、羊城几个重要城市的负责人电话几乎被打爆了。
主要是曲黎太会吹了,实现这些功能的技术都有了,只不过难以量产,比如说国内没有汽配公司能够生产空气悬挂,还是华冠不计成本的攻克了技术难关,还有更先进的磁流变减振器。
一个“扶摇直上”一个“云撵车身”,这名字起的,还有原地起跳,别说这些技术有没有实用性,就说酷不酷炫不炫吧!如果说曲黎以前还要用荣耀品牌为前程几何背书,现在就没必要了。
很多媒体想要了解更详细的资料,还没做好准备的前程拖延到魔都车展期间公布技术细节。利用这几个月的时间,会依次介绍岚图追光(轿跑),岚图扶光(家用轿车,之前想叫星运,现在改成扶光:扶桑之光,太阳光,出自《文选·谢庄》),萨博AION埃安。
演讲结束,曲黎没有回国,而是和索尼老大讨论合作的事情,两家公司都是面向消费者的,而云计算是面向B端客户的,稍微有些难度,但不是不能解决。
曲黎把日韩市场看成一个整体,如果能够和索尼合作成立云计算公司,那么依托于PS平台的网游会不会选择他们?再加上聚美的电商、物流、金融和社交经验,包括2014年春晚洗礼,还有2015年春运,都是实力的证明。
其实经过6.18、双11的考验,国内云计算企业的实力真不算弱,就是面向B端市场需要更多的信任。像阿里云香江机房宕机超过12小时这种事情,实在是非常非常恶劣。
时光聚美和索尼需要建立信任,还要为客户建立信任,不过时光有WeChat和Instagram,曲黎是全球首富,荣耀和前程几何,都是鼎鼎有名的大企业。
时光云已经在欧美落地生根,虽然业务量不大,但名气是真不小了,而且云计算的商业模式怎么都不算差。
平井一夫考虑的更多,曲黎已经是索尼大股东了,会不会想要收购索尼呢?现在的索尼是虎落平阳,正处在低谷期。然而根据荣耀的布局,做全屋智能家居可能还需要索尼这样的消费电子品牌的支持……
他们开诚布公的讨论了许久终于还是建立了互信,这也是他们之前长达一年多的沟通起到了效果。曲黎需要的不是索尼,是索尼东瀛企业的身份带来的便利。
两个老大确定了合作意图,剩下的事情交给下属了。日韩市场有了好的归宿,时光云在东南亚各国与许多互联网科技公司达成代理合作协议,让他们帮助时光云提供服务支持。
曲黎既然在新加坡,自然要趁着他在的时间处理好各种事情,时光WeChat和Instagram的推广,和Facebook等对手之间的竞争还没有结束,但Shopee同时进入东南亚六国,外加湾湾省,他在这里更容易决定人选。
Shopee尽量选择本地人才作为当地负责人,做到这一点就很复杂了,还好曲黎布局多年,一直注意对东南亚各国人才的招聘,加上荣耀,两家企业的人才互通,所以现在暂时不缺人。
Shopee不缺流量,早期的客户不会少,现在关键是打通物流配送渠道,物流基础设施发达,法治完善的国家和地区就自己负责配送,比如马来西亚、泰国、越南、新加坡和湾湾。菲律宾、印尼是岛国,可以在少数城市提供配送服务。
不过聚美海外仓会覆盖这6国家,各种经营细节有待完善。比如说吸引东南亚卖家进入平台,使用聚美的物流基础设施,还要为微信/聚支付申请各种牌照或资格,完善跨境支付方式……
真忙起来,就没有多少空闲,可国内不会因为他忙就停止,有关部门要视察前程几何,要曲黎回去接驾。
曲黎都没想到,几何概念跑车出场“蹦迪”,原地起跳四轮同时升空加上一个三轮平稳行驶,给国内带来多大的震撼,这不仅是国内零的突破,还领先了全世界。
国外不仅是YouTube,还有欧美一些电视节目都在讨论,因为确实没有车企能够同时做到这些。
看着有些过火的吹捧,曲黎在微博推特发言:“几何概念跑车所有的技术都已经出现过,只不过因为技术不成熟,成本太高没有大规模普及,只能在燃油车上实现一小部分功能……”
在微博删多说了几句:“不要神话了扶摇和云撵,这只是打破了我们的技术上限,我们需要五年左右的时间才能将这些技术转化为成熟的产品……”
“主要价格问题,我不知道国内消费者对国产车的价格接受程度到底有多高,但真正能展示我们大部分实力的量产车售价就不可能低于一百万……”
“不过也不用担心,十年后现在的技术应该就能大规模普及,我们或许能够将价格控制在50万左右……”
曲黎在微博普及前程几何技术概念时,有国内领导视察鹏城前海银行。羊城南山银行在今年晚些时候成立,发展互联网金融的障碍终于消失了。
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