第607章 造车选择
聚美股东大会是和谐的,惟一的不和谐是曲黎在IT领袖峰会时说他可能卸任董事长的事情,大家的争议很多。聚美市值距离1000亿美元似乎并不是太遥远。
是啊,并不遥远,股东大会之后,几个知名投行分别发表了看涨的研报,认为古歌搜索对聚美主营业务影响不大,自有品牌业务做到了电商行业所有全球第一。
这么说有些夸张,有些垂直类电商他们可能没统计,比如IPhone、耐克等的网络销售收入可能都不止40亿美元,聚美应该是全球排名靠前的电商平台里,比较出挑的。
自有品牌产品卖的越多,利润就越高,荣耀明品牌手机、平板纯线上交易,只支持在线支付,资金周转率极高,其他如充电宝、彩虹电池、电视盒子,卖的都不错,基本没有亏本的。
明系列手机就连售后都用集中售后以换代修,外加授权维修模式的模式,加上供应链很多是熟人,他算是省到了极致。
蜂巢能源试产的消费级21700电池产能有限,本来以为维持不了低价,没想到还是给卢苇冰想到了办法,传统PC笔记本销量受挫,于是他大量收购电芯尾货,低价还能带来高毛利,这就是聚美自有品牌的魅力。
股东大会之后,聚美公司完成了对时光股份的回购,作为旗下的控股子公司,小股东可以反对,但用处不大,再说了,没有大资本在背后支持,没有资源,微信真能靠自己推动移动支付?
可以参考和微信对标的WhatsApp,2013年7月B轮融资公司估值是15亿美元,融资5200万美元,时光需要出让多少股份,融多少钱才能推动移动支付?有些账是算不清的。
回购时光股份后,聚美宣布注资10亿支持时光继续发展,然后注资优酷3.5亿美元,持股比例约9%。另外收购其他股东约25%的股份,总共持股约34%,成为其控股股东。算是将优酷纳入旗下,可以推动优酷电视量产和销售了。
这一连串的动作,到5月份后聚美市值超过500亿美元,新一轮企业债顺利发行,融资规模达到20亿美元,主要还是用于国内。并没有急着借新还旧,反正现在的负债率不到90%。以后再借钱国外用,用聚美海外业务做抵押,这样就不怕汇率损失了。
曲黎并没有一直留在羊城,星河动力的麻烦没有解决,前程几何在魔都遇到了麻烦。一开始,要调整他们的展厅位置,因为几何G9和Y9都有超高热度,前程CS8plus颇受关注,最后换的位置比之前预订的稍好,算是两不得罪。
这也就算了,前程几何与魔都协商建厂的事情,居然没有任何优待,不说发改委的审批得不到帮助,就算买地都要去拍卖,还不能保证底价竞拍。比起来,粤省对他确实不错,在羊城建厂几乎没有遇到什么阻力。
曲黎这人喜欢占便宜,都敢在北津买地不给钱,区区一个魔都,不仅没优惠,而且可以选择的空间很小,位置好的面积小,面积大的位置不好,都可以用一个字形容:贵!
毫无疑问,前程几何是被针对了,作为一家外地企业,还没有过来拜码头就这么嚣张,公然和当地老大哥闹矛盾,呵呵。
“口嗨一时爽,麻烦一直来……”
前程几何的人想要埋怨曲黎不懂事乱得罪人,可他们的知名度就是靠曲黎在网上不断吹牛…靠自己的实力得到的。
本来这件事要解决并不困难,可以找有关部门代为沟通,魔都能有那么大成就,当地的官府比起粤省的开放不会差。也就大家之前没什么关系,所以才有“误会”,只要关系感情到位……
有办法不代表曲黎就一定要想办法解决,魔都虽然好,但他又不是没有选择,总不能不在魔都建厂,就不许他在魔都卖车?
经过这么长时间的准备,曲黎他们弄清一个事实,要想在江浙沪建厂,魔都产业链齐全,但成本最高,另一个选择是宁波,除了地理位置和当地市场偏小,几乎没有缺点。但这里是吉利汽车的总部所在,有好几个工厂。
他要去宁波建厂会不会被认为是在挑衅呢?不过他也不怕得罪人,关键还是建厂的条件,宁波也不会什么企业都要。
怎么联系沟通不用曲黎操心,前程几何在魔都发布新车,几何Y9的L2高级辅助自动驾驶成为网络热议的重点,他们还在网络上传了测试视频,自动变道、自动巡航、自动泊车、紧急状态主动刹车。
每一种技术相对现在的传统燃油车企都是一种“降维打击”,只不过他们虽然有了车规级的芯片,但想要很快就普及那是不可能的。这和品牌建设有关,如果十万的车能享受到50万汽车的体验,那大家为什么要买更贵的车?
前程几何两款车安装导航和行车记录仪,具有部分昆仑系统的功能,比如语音控制,但作用非常有限。
不仅如此,几何还公布了品牌调整计划,也就是确定轿车和SUV的命名规则,今后的产品将只有高性能和长续航两个版本,取消低续航版本。
总的来说就是简化消费者的购物选择,同时提升产能,等到紧凑型轿车和SUV,可能会卖后驱版本,降低成本。
这个策略同时用到了燃油车,前程CS8有升级版plus,前程CS6也有升级版,地盘重新调教,升级的CS6Pro。
未来一款比亚迪宋有四十多款车,长城哈弗H6也有几十款,曲黎他们暂时不想卖新车,只能在两款SUV车型打主意。前程CS6pro版本的售价涨了两三万,上市时间会提前。这么做当然是为了利益最大化,别人一款车卖两三年,你一个二傻子只卖一年,那要少赚多少?
主动悬挂和智能车身控制系统没有研发出来,但前程CS6pro版和CS8plus版肯定还是有技术进步的,比如安全性就有显著提升,倒也不算是坑人。
肉眼可见的进步速度,让前程几何潜在用户既高兴,又郁闷,到底是现在买,还是等等?
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是啊,并不遥远,股东大会之后,几个知名投行分别发表了看涨的研报,认为古歌搜索对聚美主营业务影响不大,自有品牌业务做到了电商行业所有全球第一。
这么说有些夸张,有些垂直类电商他们可能没统计,比如IPhone、耐克等的网络销售收入可能都不止40亿美元,聚美应该是全球排名靠前的电商平台里,比较出挑的。
自有品牌产品卖的越多,利润就越高,荣耀明品牌手机、平板纯线上交易,只支持在线支付,资金周转率极高,其他如充电宝、彩虹电池、电视盒子,卖的都不错,基本没有亏本的。
明系列手机就连售后都用集中售后以换代修,外加授权维修模式的模式,加上供应链很多是熟人,他算是省到了极致。
蜂巢能源试产的消费级21700电池产能有限,本来以为维持不了低价,没想到还是给卢苇冰想到了办法,传统PC笔记本销量受挫,于是他大量收购电芯尾货,低价还能带来高毛利,这就是聚美自有品牌的魅力。
股东大会之后,聚美公司完成了对时光股份的回购,作为旗下的控股子公司,小股东可以反对,但用处不大,再说了,没有大资本在背后支持,没有资源,微信真能靠自己推动移动支付?
可以参考和微信对标的WhatsApp,2013年7月B轮融资公司估值是15亿美元,融资5200万美元,时光需要出让多少股份,融多少钱才能推动移动支付?有些账是算不清的。
回购时光股份后,聚美宣布注资10亿支持时光继续发展,然后注资优酷3.5亿美元,持股比例约9%。另外收购其他股东约25%的股份,总共持股约34%,成为其控股股东。算是将优酷纳入旗下,可以推动优酷电视量产和销售了。
这一连串的动作,到5月份后聚美市值超过500亿美元,新一轮企业债顺利发行,融资规模达到20亿美元,主要还是用于国内。并没有急着借新还旧,反正现在的负债率不到90%。以后再借钱国外用,用聚美海外业务做抵押,这样就不怕汇率损失了。
曲黎并没有一直留在羊城,星河动力的麻烦没有解决,前程几何在魔都遇到了麻烦。一开始,要调整他们的展厅位置,因为几何G9和Y9都有超高热度,前程CS8plus颇受关注,最后换的位置比之前预订的稍好,算是两不得罪。
这也就算了,前程几何与魔都协商建厂的事情,居然没有任何优待,不说发改委的审批得不到帮助,就算买地都要去拍卖,还不能保证底价竞拍。比起来,粤省对他确实不错,在羊城建厂几乎没有遇到什么阻力。
曲黎这人喜欢占便宜,都敢在北津买地不给钱,区区一个魔都,不仅没优惠,而且可以选择的空间很小,位置好的面积小,面积大的位置不好,都可以用一个字形容:贵!
毫无疑问,前程几何是被针对了,作为一家外地企业,还没有过来拜码头就这么嚣张,公然和当地老大哥闹矛盾,呵呵。
“口嗨一时爽,麻烦一直来……”
前程几何的人想要埋怨曲黎不懂事乱得罪人,可他们的知名度就是靠曲黎在网上不断吹牛…靠自己的实力得到的。
本来这件事要解决并不困难,可以找有关部门代为沟通,魔都能有那么大成就,当地的官府比起粤省的开放不会差。也就大家之前没什么关系,所以才有“误会”,只要关系感情到位……
有办法不代表曲黎就一定要想办法解决,魔都虽然好,但他又不是没有选择,总不能不在魔都建厂,就不许他在魔都卖车?
经过这么长时间的准备,曲黎他们弄清一个事实,要想在江浙沪建厂,魔都产业链齐全,但成本最高,另一个选择是宁波,除了地理位置和当地市场偏小,几乎没有缺点。但这里是吉利汽车的总部所在,有好几个工厂。
他要去宁波建厂会不会被认为是在挑衅呢?不过他也不怕得罪人,关键还是建厂的条件,宁波也不会什么企业都要。
怎么联系沟通不用曲黎操心,前程几何在魔都发布新车,几何Y9的L2高级辅助自动驾驶成为网络热议的重点,他们还在网络上传了测试视频,自动变道、自动巡航、自动泊车、紧急状态主动刹车。
每一种技术相对现在的传统燃油车企都是一种“降维打击”,只不过他们虽然有了车规级的芯片,但想要很快就普及那是不可能的。这和品牌建设有关,如果十万的车能享受到50万汽车的体验,那大家为什么要买更贵的车?
前程几何两款车安装导航和行车记录仪,具有部分昆仑系统的功能,比如语音控制,但作用非常有限。
不仅如此,几何还公布了品牌调整计划,也就是确定轿车和SUV的命名规则,今后的产品将只有高性能和长续航两个版本,取消低续航版本。
总的来说就是简化消费者的购物选择,同时提升产能,等到紧凑型轿车和SUV,可能会卖后驱版本,降低成本。
这个策略同时用到了燃油车,前程CS8有升级版plus,前程CS6也有升级版,地盘重新调教,升级的CS6Pro。
未来一款比亚迪宋有四十多款车,长城哈弗H6也有几十款,曲黎他们暂时不想卖新车,只能在两款SUV车型打主意。前程CS6pro版本的售价涨了两三万,上市时间会提前。这么做当然是为了利益最大化,别人一款车卖两三年,你一个二傻子只卖一年,那要少赚多少?
主动悬挂和智能车身控制系统没有研发出来,但前程CS6pro版和CS8plus版肯定还是有技术进步的,比如安全性就有显著提升,倒也不算是坑人。
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