第577章 再调整
第577章再调整
之前就说过曲黎在前程几何的做法是“大力出奇迹”,也就不是一家创业企业,财大气粗的他给与许多部门员工和能力不相称的薪酬待遇。
在一些曲黎能够看懂的部门还好说,他能够及时做出调整,在动力电池部门,他真的什么都不懂,只能看着他们造。
这个部门从成立第一天开始就不差钱,现有全公司最好的待遇,也做出了不少成绩,比如电池能量密度就做到了全球领先,高镍的21700电池也有很大的进展,但问题一直很多,曲黎瞪了他们一年,量产问题还是没有得到有效改善。
关键是他们闲成习惯了,做事不紧不慢,虽然保证了品质,可没有效率,曲黎虽然嘴上说品质优先,可前程几何又不是欧美企业,哪有那么多时间给他们浪费。
说白了,前程几何更像是“富二代”创业,没吃过苦自然就不懂得精打细算,现在前程几何连续亏损超过4年,去年的亏损只有十几亿,可开源节流背景下,现在要做“管理升级”。
前程动力电池部门独立成自负盈亏的“蜂巢能源”,通过降低基础工资增加浮动奖金的方式踢掉一部分人,精简团队,提升战斗力。
事实上不仅蜂巢能源要重走“创业路”,前程几何也要这样,所以他找了邓伟江成为新的CFO,在保证公司经营不受大影响的前提下,改善公司内部一些不好的风气,“降本增效”。
还好勤俭节约这个优良传统,聚美一直在做,曲黎他们积累了大量经验,换了行业也能有的放矢。
所以在年会后,人事部门就将年后可能的调整做了公示,反正奖金给了,不想“奋斗”的可以早做准备,年后可以不回来。奖金是奖励员工过去一年的辛苦付出,“蜂巢能源”今年大跳水。资本家就是这样,没选择的时候讨好你,有选择就教你做人。
曲黎没必要冲锋陷阵,跑去猎豹汽车考察,安抚人心,当然,他们公司很多人到现在都不知道发生了什么事情。曲黎在前程几何推动的扁平化管理,并没有在猎豹汽车得到贯彻。
“要不要改过来?”有同行的管理人员
“没必要,正好可以起到一个参照作用。”曲黎知道自家工厂同样是讲秩序的地方,所谓平等只是形式主义。他知道前程几何没有进入成熟期,管理没有形成自己的体系。
“飞腾MPV的相关责任人已经得到处理……”
猎豹汽车整体情况不错,需要调整的不多,曲黎走马观花的看了一遍,感觉还不错。另外就是汽车风洞了,一座综合性汽车风洞投资约5亿元,大约相当于28款新车的风洞实验费。前程几何做精品,还要控制成本,这个项目被邓伟江砍了,所以由华冠投资,在北津建,有关部门愿意给补贴。
前程汽车在星沙会将产能扩建到50万辆,再想要到其他地方建厂,地方就不干涉了。虽然付出了一些代价,有这个结果还是难能可贵的,西北,西南,江浙甚至东北都需要去建厂,不说地方保护,就只考虑运输成本,都需要全国建厂。
“我们的关键是新车型能不能成功,要不要打破现在的价格区间,前程CS8在20万以上的销量只能说差。”邓伟江是不赞成曲黎激烈的建厂计划,虽然都只有10万产能的规划,可整个投资规模不小了。
“所以改款车长从4.6m增加到4.8m……”
“为什么不直接卖B级车?”
这个问题有些傻,你造出来能够卖出去?前程技术积累没有完成,人家有钱人又不是傻子,总不能为了曲黎的情怀买单吧。
“今年新款前程CS8只有前驱卖15~20万,前置四驱的加长PLUS版卖20~25万。”
曲黎这么规划,具体的售价不会这么规整,有零有整有交叉。
“这么做是增加了消费者选择吧?”
“我们增加了一个新的车型。”曲黎狡辩
前程的发动机和变速箱部门,曲黎就没有去看了,反正他也看不出什么。新的发动机将与正在开发的7DCT湿式双离合搭配使用,在此之前,猎豹新车将会先用双离合变速箱。
星沙的事情暂时告一段落,曲黎飞到北津,参加又一个年会,几何汽车,星河动力的人都会到荣耀去混吃混喝,当然,这只是暂时的,只要不是社牛,还是自己公司,自己人在一起更加自在。
鹏城的无人机公司管理着平衡车、宾得相机等部门是王涛负责,他具有很大的自主权,包括是否参与年会都是自己决定,这次居然提前来了。
“你做跨年演讲,怎么不先问我有没有新产品。”一见面王涛就质问曲黎
“我不想给你压力,我们的无人机包括专利和市场占了全球70%以上,你已经做很好了。”
“这个不需要你考虑,你只要做好自己的事情……”王涛
“……”
曲黎有些难以接受,这是被教训了?
“这是我们新一代的精灵Phantom1,拥有顶尖飞行控制技术与专业级航拍相机技术完美结合,关键是我们绝大部分零配件都能实现国产……”王涛介绍他的新产品
荣耀之前的无人机不是以成本定价的,作为一个小众市场的高科技产品,哪怕卖两三千美元,性价比一直是最高的。而这款精灵Phantom1不仅有足够优秀的性能,售价可以降到999美元。当然搭配上宾得相机,做成顶配,售价可能会翻倍。
至于无人机的成本,怎么说呢?某年大疆创新年度营收239亿,净利润200亿,那39亿里面除了生产成本应该还包括员工福利等各项支出。所以呢?不要考虑无人机成本有多高,要看能卖出多少。
荣耀2011年无人机销售就超过1亿美元,去年两亿美元?也许吧,这不重要,荣耀无人机不仅可以卖给普通消费者,还卖给影视专业人士,这种定制化产品价格比较高,还有农业植保等。
反正荣耀无人机是全球最强,飞进了战场,飞进了白宫,飞进了越来越多消费者的视线中,也和曲黎一起飞进了终南嗨。
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之前就说过曲黎在前程几何的做法是“大力出奇迹”,也就不是一家创业企业,财大气粗的他给与许多部门员工和能力不相称的薪酬待遇。
在一些曲黎能够看懂的部门还好说,他能够及时做出调整,在动力电池部门,他真的什么都不懂,只能看着他们造。
这个部门从成立第一天开始就不差钱,现有全公司最好的待遇,也做出了不少成绩,比如电池能量密度就做到了全球领先,高镍的21700电池也有很大的进展,但问题一直很多,曲黎瞪了他们一年,量产问题还是没有得到有效改善。
关键是他们闲成习惯了,做事不紧不慢,虽然保证了品质,可没有效率,曲黎虽然嘴上说品质优先,可前程几何又不是欧美企业,哪有那么多时间给他们浪费。
说白了,前程几何更像是“富二代”创业,没吃过苦自然就不懂得精打细算,现在前程几何连续亏损超过4年,去年的亏损只有十几亿,可开源节流背景下,现在要做“管理升级”。
前程动力电池部门独立成自负盈亏的“蜂巢能源”,通过降低基础工资增加浮动奖金的方式踢掉一部分人,精简团队,提升战斗力。
事实上不仅蜂巢能源要重走“创业路”,前程几何也要这样,所以他找了邓伟江成为新的CFO,在保证公司经营不受大影响的前提下,改善公司内部一些不好的风气,“降本增效”。
还好勤俭节约这个优良传统,聚美一直在做,曲黎他们积累了大量经验,换了行业也能有的放矢。
所以在年会后,人事部门就将年后可能的调整做了公示,反正奖金给了,不想“奋斗”的可以早做准备,年后可以不回来。奖金是奖励员工过去一年的辛苦付出,“蜂巢能源”今年大跳水。资本家就是这样,没选择的时候讨好你,有选择就教你做人。
曲黎没必要冲锋陷阵,跑去猎豹汽车考察,安抚人心,当然,他们公司很多人到现在都不知道发生了什么事情。曲黎在前程几何推动的扁平化管理,并没有在猎豹汽车得到贯彻。
“要不要改过来?”有同行的管理人员
“没必要,正好可以起到一个参照作用。”曲黎知道自家工厂同样是讲秩序的地方,所谓平等只是形式主义。他知道前程几何没有进入成熟期,管理没有形成自己的体系。
“飞腾MPV的相关责任人已经得到处理……”
猎豹汽车整体情况不错,需要调整的不多,曲黎走马观花的看了一遍,感觉还不错。另外就是汽车风洞了,一座综合性汽车风洞投资约5亿元,大约相当于28款新车的风洞实验费。前程几何做精品,还要控制成本,这个项目被邓伟江砍了,所以由华冠投资,在北津建,有关部门愿意给补贴。
前程汽车在星沙会将产能扩建到50万辆,再想要到其他地方建厂,地方就不干涉了。虽然付出了一些代价,有这个结果还是难能可贵的,西北,西南,江浙甚至东北都需要去建厂,不说地方保护,就只考虑运输成本,都需要全国建厂。
“我们的关键是新车型能不能成功,要不要打破现在的价格区间,前程CS8在20万以上的销量只能说差。”邓伟江是不赞成曲黎激烈的建厂计划,虽然都只有10万产能的规划,可整个投资规模不小了。
“所以改款车长从4.6m增加到4.8m……”
“为什么不直接卖B级车?”
这个问题有些傻,你造出来能够卖出去?前程技术积累没有完成,人家有钱人又不是傻子,总不能为了曲黎的情怀买单吧。
“今年新款前程CS8只有前驱卖15~20万,前置四驱的加长PLUS版卖20~25万。”
曲黎这么规划,具体的售价不会这么规整,有零有整有交叉。
“这么做是增加了消费者选择吧?”
“我们增加了一个新的车型。”曲黎狡辩
前程的发动机和变速箱部门,曲黎就没有去看了,反正他也看不出什么。新的发动机将与正在开发的7DCT湿式双离合搭配使用,在此之前,猎豹新车将会先用双离合变速箱。
星沙的事情暂时告一段落,曲黎飞到北津,参加又一个年会,几何汽车,星河动力的人都会到荣耀去混吃混喝,当然,这只是暂时的,只要不是社牛,还是自己公司,自己人在一起更加自在。
鹏城的无人机公司管理着平衡车、宾得相机等部门是王涛负责,他具有很大的自主权,包括是否参与年会都是自己决定,这次居然提前来了。
“你做跨年演讲,怎么不先问我有没有新产品。”一见面王涛就质问曲黎
“我不想给你压力,我们的无人机包括专利和市场占了全球70%以上,你已经做很好了。”
“这个不需要你考虑,你只要做好自己的事情……”王涛
“……”
曲黎有些难以接受,这是被教训了?
“这是我们新一代的精灵Phantom1,拥有顶尖飞行控制技术与专业级航拍相机技术完美结合,关键是我们绝大部分零配件都能实现国产……”王涛介绍他的新产品
荣耀之前的无人机不是以成本定价的,作为一个小众市场的高科技产品,哪怕卖两三千美元,性价比一直是最高的。而这款精灵Phantom1不仅有足够优秀的性能,售价可以降到999美元。当然搭配上宾得相机,做成顶配,售价可能会翻倍。
至于无人机的成本,怎么说呢?某年大疆创新年度营收239亿,净利润200亿,那39亿里面除了生产成本应该还包括员工福利等各项支出。所以呢?不要考虑无人机成本有多高,要看能卖出多少。
荣耀2011年无人机销售就超过1亿美元,去年两亿美元?也许吧,这不重要,荣耀无人机不仅可以卖给普通消费者,还卖给影视专业人士,这种定制化产品价格比较高,还有农业植保等。
反正荣耀无人机是全球最强,飞进了战场,飞进了白宫,飞进了越来越多消费者的视线中,也和曲黎一起飞进了终南嗨。
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