第551章 前程路演
第551章前程路演
一场“电商大战”高潮迭起又戛然而止,网友们多少有些遗憾,不过不用急,很快就有了新的热点,还是和曲黎有关。
A股市场退市企业稀少是一件众所周知的事情,*ST企业有退市风险是证券投资的一个常识。前程汽车这种知名度很高,影响力很大的亏损企业就很尴尬了,符合退市标准,那到底是退市还是不退市?
有权威人士说:今年肯定会有上市公司退市。然后前程汽车股价从涨停到跌停用了半个小时。一天后有关部门开始辟谣说没有讨论过前程汽车退市问题。
然而舆论却闹翻了,众多网友为前程汽车鸣不平,曲黎一点都不高兴,只觉得这是一场无妄之灾。前程几何通过了有关部门的审批,马上就要到港股IPO了,这时候闹事,到底是偶然还是必然?
任何热点背后少数是偶然,大量有推手,找到正确的人很重要。反正曲黎通过某些途径了解到,有关部门并没有想要将前程几何树为典型,杀鸡儆猴。
曲黎继续发动资源去调查情况,网络是有痕迹的,他正好擅长这个,只能说友商对前程汽车的关怀还真是无微不至啊。大量媒体开始讨论前程几何的问题:
“曲黎根本就不懂造车,就只会饥饿营销欺骗消费者。”
“前程汽车SUV技术源自三菱,可三菱自己的技术都不行……”
“几何的电动车一点技术含量都没有,歪果仁是为了环保买的。”
“曲黎决策太随意了,前程到现在都只有三款车,两款燃油SUV,一款电动轿车,一旦销量下滑,短时间内都没有接替方案……”
“前程汽车的经营策略太激进了,还没有在国内扎稳脚跟就急着国际化,很可能会遭遇……”
外界的质疑来势汹汹,很多都有理有据,关键是全国各地都有人在质疑前程几何,质疑曲黎不懂造车。一时间找不到具体的目标,那就给自己制造一个竞争对手。那谁最适合呢?参考了社会新闻,有人在抵制日货,弄坏了不少车。
具体原因就不细说了,这时候必须目标明确,反正前程CS6和CS8在SUV市场有一个强大的竞争对手,那就是某田的CR-V,前程的轿车瞄准了某田的思域,不管是不是他们在背后捣乱,算他们倒霉吧。
“某地人对国内的情况非常熟悉,前程两款SUV销量攀升,对某品牌造成了巨大的影响,销量下滑严重,所以想到了造谣抹黑……”
“某些合资车企不想看到自主品牌成长,害怕前程几何打破国产天花板……”
“几何汽车66万的售价太贵了,全球都有人买,有些人害怕了。”
“前程汽车现在的技术是不怎么样,但曲黎从欧美挖了大量工程师,研发团队遍布全球,除了国内的北津、星沙,还在米国硅谷,德国法兰克福建立了研发中心。”
“曲黎集中力量,前程完全有能力打造出两款性价比十分突出的好车!”
“说到底还是某些品牌太不厚道了,害怕竞争,害怕前程冲击高端品牌。”
各种舆论背后,目标越来越清晰,曲黎的底线不断降低,终于拥有了枭雄之姿,舆论开始转向,他也回到了前程几何的路演中。
随后曲黎参加了前程在鹏城的路演,剩下三个地方是北津、魔都和香江,与其说是路演,还不如说是为了宣传:几何是全球最好电动车。
可能有人会质疑,但不重要,曲黎反复强调了只要汽车电动化和智能化成为大趋势,前程几何就必然是全球最优秀的汽车企业,只要大家潜移默化的接受了他这个论断,那就是成功。
一个品牌要成功就一定要给消费者留下深刻的印象,某迪的混动DMi,刀片电池营销水平非常高,哪怕后来长城蜂巢能源短刀针刺实验,还有吉利神盾电池都通过了针刺实验,可声量和影响力远不如“刀片电池”,那些说某迪没有水军的,呵呵……
前程号称国内“最好的SUV品牌”,有些人可能不服,说前程技术“源于三菱”,那就再加一句“源于三菱、超过三菱”,还有人说大众途观等合资品牌,那就等等,先默认是国产最好,以后再说……
随着路演展开,各路媒体主动或被动的用大篇幅讨论起前程几何,没错,香江上市公司的名字换成了前程几何,几何正式成为独立品牌。
这没什么好说的,曲黎和前程汽车都越来越成熟了。
在鹏城的路演中,曲黎重复了前程几何的战略坚持,有人问起:“你怎么看奇瑞汽车,你们都坚持技术导向,可奇瑞汽车一直没能上市,前程是不是很幸运?”
“前程和奇瑞很像?”曲黎皱着眉头,他怎么不知道。奇瑞“新奇军”的战斗力不比后来的“泰迪”差。
“奇瑞的发动机、变速箱和底盘都很优秀,前程汽车现在只有发动机……”
怎么不说某迪研发出第一台国产涡轮增压发动机和双离合变速箱,这不是揣着明白装糊涂吗?
“我觉得奇瑞缺少了战略定力,很多技术都是为了研发而研发,不知道自己想成为一家什么样的汽车企业,他们应该建立一套正向研发体系,给自己的产品更明确的定位,对技术要有取舍。到底是节能省油优先,还是强劲动力更重要,不要想着满足所有消费者的需求,那不现实。”曲黎没有避嫌直接说了很多
“前程汽车的发动机,1.3和1.5排量的发动机很早就注重省油,1.8和2.0的强调动力。两款SUV着重于提升其越野能力和复杂路况的通过性能……”
“之后会提升驾驶体验和操控性,包括正在开发中的CMA架构,我们更倾向于拥有强劲动力,兼顾油耗……”曲黎对前程几何的未来有着明确的规划
新款发动机的开发正在进行,还是和德国FEV公司合作,这次有了更明确的定位,动力优先兼顾能耗。至于混动专用发动机可以自己开发,这种发动机讲究热效率,动力不行,是一种比较极端的方案,独自开发的难度不算大。
“除了纯电SUV之外,我们还在开发全球领先的插电混动,争取让更多人……”曲黎规划未来,还讲了羊城30万产能的燃油车生产基地,北津10万产能的纯电车基地,以及萨博欧洲整车生产基地
“我的目标从来都不是打造一个优秀的国产品牌,在成熟市场直面最优秀的竞争对手,是前程几何必然的选择……”
前程几何在一片争议声中化解了外界的舆论的风波,重新树立起品牌优势。
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一场“电商大战”高潮迭起又戛然而止,网友们多少有些遗憾,不过不用急,很快就有了新的热点,还是和曲黎有关。
A股市场退市企业稀少是一件众所周知的事情,*ST企业有退市风险是证券投资的一个常识。前程汽车这种知名度很高,影响力很大的亏损企业就很尴尬了,符合退市标准,那到底是退市还是不退市?
有权威人士说:今年肯定会有上市公司退市。然后前程汽车股价从涨停到跌停用了半个小时。一天后有关部门开始辟谣说没有讨论过前程汽车退市问题。
然而舆论却闹翻了,众多网友为前程汽车鸣不平,曲黎一点都不高兴,只觉得这是一场无妄之灾。前程几何通过了有关部门的审批,马上就要到港股IPO了,这时候闹事,到底是偶然还是必然?
任何热点背后少数是偶然,大量有推手,找到正确的人很重要。反正曲黎通过某些途径了解到,有关部门并没有想要将前程几何树为典型,杀鸡儆猴。
曲黎继续发动资源去调查情况,网络是有痕迹的,他正好擅长这个,只能说友商对前程汽车的关怀还真是无微不至啊。大量媒体开始讨论前程几何的问题:
“曲黎根本就不懂造车,就只会饥饿营销欺骗消费者。”
“前程汽车SUV技术源自三菱,可三菱自己的技术都不行……”
“几何的电动车一点技术含量都没有,歪果仁是为了环保买的。”
“曲黎决策太随意了,前程到现在都只有三款车,两款燃油SUV,一款电动轿车,一旦销量下滑,短时间内都没有接替方案……”
“前程汽车的经营策略太激进了,还没有在国内扎稳脚跟就急着国际化,很可能会遭遇……”
外界的质疑来势汹汹,很多都有理有据,关键是全国各地都有人在质疑前程几何,质疑曲黎不懂造车。一时间找不到具体的目标,那就给自己制造一个竞争对手。那谁最适合呢?参考了社会新闻,有人在抵制日货,弄坏了不少车。
具体原因就不细说了,这时候必须目标明确,反正前程CS6和CS8在SUV市场有一个强大的竞争对手,那就是某田的CR-V,前程的轿车瞄准了某田的思域,不管是不是他们在背后捣乱,算他们倒霉吧。
“某地人对国内的情况非常熟悉,前程两款SUV销量攀升,对某品牌造成了巨大的影响,销量下滑严重,所以想到了造谣抹黑……”
“某些合资车企不想看到自主品牌成长,害怕前程几何打破国产天花板……”
“几何汽车66万的售价太贵了,全球都有人买,有些人害怕了。”
“前程汽车现在的技术是不怎么样,但曲黎从欧美挖了大量工程师,研发团队遍布全球,除了国内的北津、星沙,还在米国硅谷,德国法兰克福建立了研发中心。”
“曲黎集中力量,前程完全有能力打造出两款性价比十分突出的好车!”
“说到底还是某些品牌太不厚道了,害怕竞争,害怕前程冲击高端品牌。”
各种舆论背后,目标越来越清晰,曲黎的底线不断降低,终于拥有了枭雄之姿,舆论开始转向,他也回到了前程几何的路演中。
随后曲黎参加了前程在鹏城的路演,剩下三个地方是北津、魔都和香江,与其说是路演,还不如说是为了宣传:几何是全球最好电动车。
可能有人会质疑,但不重要,曲黎反复强调了只要汽车电动化和智能化成为大趋势,前程几何就必然是全球最优秀的汽车企业,只要大家潜移默化的接受了他这个论断,那就是成功。
一个品牌要成功就一定要给消费者留下深刻的印象,某迪的混动DMi,刀片电池营销水平非常高,哪怕后来长城蜂巢能源短刀针刺实验,还有吉利神盾电池都通过了针刺实验,可声量和影响力远不如“刀片电池”,那些说某迪没有水军的,呵呵……
前程号称国内“最好的SUV品牌”,有些人可能不服,说前程技术“源于三菱”,那就再加一句“源于三菱、超过三菱”,还有人说大众途观等合资品牌,那就等等,先默认是国产最好,以后再说……
随着路演展开,各路媒体主动或被动的用大篇幅讨论起前程几何,没错,香江上市公司的名字换成了前程几何,几何正式成为独立品牌。
这没什么好说的,曲黎和前程汽车都越来越成熟了。
在鹏城的路演中,曲黎重复了前程几何的战略坚持,有人问起:“你怎么看奇瑞汽车,你们都坚持技术导向,可奇瑞汽车一直没能上市,前程是不是很幸运?”
“前程和奇瑞很像?”曲黎皱着眉头,他怎么不知道。奇瑞“新奇军”的战斗力不比后来的“泰迪”差。
“奇瑞的发动机、变速箱和底盘都很优秀,前程汽车现在只有发动机……”
怎么不说某迪研发出第一台国产涡轮增压发动机和双离合变速箱,这不是揣着明白装糊涂吗?
“我觉得奇瑞缺少了战略定力,很多技术都是为了研发而研发,不知道自己想成为一家什么样的汽车企业,他们应该建立一套正向研发体系,给自己的产品更明确的定位,对技术要有取舍。到底是节能省油优先,还是强劲动力更重要,不要想着满足所有消费者的需求,那不现实。”曲黎没有避嫌直接说了很多
“前程汽车的发动机,1.3和1.5排量的发动机很早就注重省油,1.8和2.0的强调动力。两款SUV着重于提升其越野能力和复杂路况的通过性能……”
“之后会提升驾驶体验和操控性,包括正在开发中的CMA架构,我们更倾向于拥有强劲动力,兼顾油耗……”曲黎对前程几何的未来有着明确的规划
新款发动机的开发正在进行,还是和德国FEV公司合作,这次有了更明确的定位,动力优先兼顾能耗。至于混动专用发动机可以自己开发,这种发动机讲究热效率,动力不行,是一种比较极端的方案,独自开发的难度不算大。
“除了纯电SUV之外,我们还在开发全球领先的插电混动,争取让更多人……”曲黎规划未来,还讲了羊城30万产能的燃油车生产基地,北津10万产能的纯电车基地,以及萨博欧洲整车生产基地
“我的目标从来都不是打造一个优秀的国产品牌,在成熟市场直面最优秀的竞争对手,是前程几何必然的选择……”
前程几何在一片争议声中化解了外界的舆论的风波,重新树立起品牌优势。
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