第540章 再现产能问题
第540章再现产能问题
“你为什么这么关注这些自主品牌,以他们的销量,短期内难以给我们带来帮助。”路奇不解的问曲黎,有这个时间还不如,好像也没什么需要他帮忙的。
“聚美的主营业务终究是零售,海外两种典型的盈利模式一种是开市客的会员制,一种是沃尔玛。两者一个共同点就是自有品牌占比超过30%,这是我们未来的必经之路,现在不能让它走歪了,如果形成一套可以快速复制的方法论……”
曲黎再次强调,聚美不要指望通过零售盈利,想赚钱得另外想办法,整合产业链上下游,通过技术进步提升效率是一件难而正确的事情。云计算和搜索、互联网金融还有时光微信,都不会缺钱,可这些都不是电商零售啊。
时间来到了七月份,虽然进入了电商淡季,但曲黎还是在聚美忙碌着,总结前段时间的得失,开始给高管放假。有时候作为工具人,帮大东子去撑场面,和国内几家大的家电企业谈合作。
当然,曲黎还有自己的私活,前程汽车在羊城的生产基地是时候落地了,花都是日产的,增程是本田的,南沙是丰田的,前程汽车落户在番禺区。
年产30万的产能不算大,不过很重要啊,这是国产“巅峰”技术CMA架构的生产基地。
是的,没错,曲黎只是透露了这个计划,就有人在网上主动帮他吹牛,说这是……
蛮尴尬的,反正曲黎是不好意思这么吹的,他这算不算开启了友商“预研”的潮流?这可不是什么好事。
萨博汽车重启,以前的技术和专利都还在,又召回了一些核心岗位的人才,到国内帮着改进前程CS6和CS8。
五六七八月是汽车销售的淡季,前程两款车的总销量降到了2万以内。当然,也有人说前程有三款车,2012年自研发动机版本的前程CS6和之前的根本就不是同一款车。这么说不算错,三菱发动机版本的CS6没有停产,做了一些小的修改继续生产销售。
可是两款前程CS6,大多数零部件都是通用的,凭什么说是挂羊头卖狗肉,曲黎肯定不服气,他还计划在明年推出的改款CS8同样的操作,换了发动机重新调校。
并且将前程CS8缩减到5种选择,前驱的舒适版和前置四驱的性能版,然后将价格降下来,让萨博帮助优化。还有最贵一款手自一体性能版。
萨博汽车重启,召回不少经验丰富且愿意到中国工作的工程师。带着资料来到中国,帮助前程提升两款SUV的安全性,顺便调教底盘,参与混动车设计。还有一部分萨博、沃尔沃员工留在瑞典和法兰克福,参与到CMA架构的研发中。
6月份结束,前程CS6今年累计销量达到12万,本田CR-V日产逍客和大众途观都不到10万,长城汽车哈弗H6上市销售两个月,销量都超过一万,前程CS8这6个月销量只有5万出头,虽然相比去年有提升,但还是排在本田CR-V、丰田RAV4这两款同价位汽车后面。
前程两款车性价比很高,但汽车不是只有性价比就够了,前程汽车目前的智能化,电动化优势不明显,消费者不认可,你让曲黎徒呼奈何?
不过各种统计下前程汽车半年的销量超过去年一年,坐稳了国产SUV第一品牌,称霸在10万~20万价格区间。
这种情形下,想要成为前程4S店经销商的越来越多,可经过去年一年的激进扩张,夏明飞开始收紧了政策,完善服务,至于直营店,只选择了十几个(新)一线城市。
“不能扩张了,我们的产能不够。”夏明飞和曲黎说
“胡说什么,我们30万产能工厂刚建好。”曲黎不信
“上半年卖了17万多,下半年销量一般会更好。”夏明飞
“……”曲黎有些傻眼了,他真没时间关注这个,他和陆涛忙着收购萨博汽车,都忙糊涂了。
“我们明年的销量应该不会?”
“如果我们今年卖35万辆,明年增长15%就超过40万辆。”
所谓产能30万辆是常规状态,极限状态至少能增加5%,还有老厂区10万辆产能,不应该啊,难道开错挂了,长城哈弗2012年好像卖了28万辆,难道是他吹牛太多,让不少想买轿车的转而买SUV车型?还是这社会总有一部分人在默默地支持国产?
“湖湘各地都有采购指标,对我们支持力度很大。”夏明飞补充说:“我们两款车都进入朝廷和各地官府采购目录……”
夏明继续补充:“另外我发现西北地区因为SUV通过性好,销量往往更好,我们有必要到西北、西南建厂。”
“那只能去长安了。”曲黎没说啥,看地图就知道湖湘和粤省在南方,而西部地区SUV越野车销量更好,所以第三个汽车基地的选择肯定是西北,再有第四个怎么都应该是东部建厂。
“比亚迪在长安。”
“那不正好?”
和夏明飞在电话中沟通好,曲黎处理完羊城的事情,就飞到了星沙,和陆涛沟通后,还要联系星沙官府。地方给了支持,自然是希望你回报,为地方经济做贡献,可前程汽车一直往外搬,普通领导是想不通的,或者不想想通。
“抱歉,这件事我没有……”陆涛十分尴尬,他是前程汽车二号人物,曲黎放权很多,可上次去欧洲收购萨博,这次产能问题,他都有丢分项目,可以说有些丢人了。
“伱没必要对我说这些,没人可以不犯错,关键是以后有没有进步。你该不会以为雷君、路奇就从不犯错吧?”
“是我的问题影响了公司发展……”陆涛有些自责
曲黎不再劝,让他想办法弥补,比如加速羊城基地的建设,尽快推进长安建厂计划。以前建厂周期需要三四年,十年后不到一年,现在只要舍得掏钱,肯定能够将施工周期控制在两年内。
“要不我们还是涨价吧?”几个人商量着,控制销量最好的办法就是涨价。
“那理由呢,总不能是日元贬值,进口成本降低吧?”
“要不增加4S店占比?”
“合同期间要严格执行,别想歪门邪道!”
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“你为什么这么关注这些自主品牌,以他们的销量,短期内难以给我们带来帮助。”路奇不解的问曲黎,有这个时间还不如,好像也没什么需要他帮忙的。
“聚美的主营业务终究是零售,海外两种典型的盈利模式一种是开市客的会员制,一种是沃尔玛。两者一个共同点就是自有品牌占比超过30%,这是我们未来的必经之路,现在不能让它走歪了,如果形成一套可以快速复制的方法论……”
曲黎再次强调,聚美不要指望通过零售盈利,想赚钱得另外想办法,整合产业链上下游,通过技术进步提升效率是一件难而正确的事情。云计算和搜索、互联网金融还有时光微信,都不会缺钱,可这些都不是电商零售啊。
时间来到了七月份,虽然进入了电商淡季,但曲黎还是在聚美忙碌着,总结前段时间的得失,开始给高管放假。有时候作为工具人,帮大东子去撑场面,和国内几家大的家电企业谈合作。
当然,曲黎还有自己的私活,前程汽车在羊城的生产基地是时候落地了,花都是日产的,增程是本田的,南沙是丰田的,前程汽车落户在番禺区。
年产30万的产能不算大,不过很重要啊,这是国产“巅峰”技术CMA架构的生产基地。
是的,没错,曲黎只是透露了这个计划,就有人在网上主动帮他吹牛,说这是……
蛮尴尬的,反正曲黎是不好意思这么吹的,他这算不算开启了友商“预研”的潮流?这可不是什么好事。
萨博汽车重启,以前的技术和专利都还在,又召回了一些核心岗位的人才,到国内帮着改进前程CS6和CS8。
五六七八月是汽车销售的淡季,前程两款车的总销量降到了2万以内。当然,也有人说前程有三款车,2012年自研发动机版本的前程CS6和之前的根本就不是同一款车。这么说不算错,三菱发动机版本的CS6没有停产,做了一些小的修改继续生产销售。
可是两款前程CS6,大多数零部件都是通用的,凭什么说是挂羊头卖狗肉,曲黎肯定不服气,他还计划在明年推出的改款CS8同样的操作,换了发动机重新调校。
并且将前程CS8缩减到5种选择,前驱的舒适版和前置四驱的性能版,然后将价格降下来,让萨博帮助优化。还有最贵一款手自一体性能版。
萨博汽车重启,召回不少经验丰富且愿意到中国工作的工程师。带着资料来到中国,帮助前程提升两款SUV的安全性,顺便调教底盘,参与混动车设计。还有一部分萨博、沃尔沃员工留在瑞典和法兰克福,参与到CMA架构的研发中。
6月份结束,前程CS6今年累计销量达到12万,本田CR-V日产逍客和大众途观都不到10万,长城汽车哈弗H6上市销售两个月,销量都超过一万,前程CS8这6个月销量只有5万出头,虽然相比去年有提升,但还是排在本田CR-V、丰田RAV4这两款同价位汽车后面。
前程两款车性价比很高,但汽车不是只有性价比就够了,前程汽车目前的智能化,电动化优势不明显,消费者不认可,你让曲黎徒呼奈何?
不过各种统计下前程汽车半年的销量超过去年一年,坐稳了国产SUV第一品牌,称霸在10万~20万价格区间。
这种情形下,想要成为前程4S店经销商的越来越多,可经过去年一年的激进扩张,夏明飞开始收紧了政策,完善服务,至于直营店,只选择了十几个(新)一线城市。
“不能扩张了,我们的产能不够。”夏明飞和曲黎说
“胡说什么,我们30万产能工厂刚建好。”曲黎不信
“上半年卖了17万多,下半年销量一般会更好。”夏明飞
“……”曲黎有些傻眼了,他真没时间关注这个,他和陆涛忙着收购萨博汽车,都忙糊涂了。
“我们明年的销量应该不会?”
“如果我们今年卖35万辆,明年增长15%就超过40万辆。”
所谓产能30万辆是常规状态,极限状态至少能增加5%,还有老厂区10万辆产能,不应该啊,难道开错挂了,长城哈弗2012年好像卖了28万辆,难道是他吹牛太多,让不少想买轿车的转而买SUV车型?还是这社会总有一部分人在默默地支持国产?
“湖湘各地都有采购指标,对我们支持力度很大。”夏明飞补充说:“我们两款车都进入朝廷和各地官府采购目录……”
夏明继续补充:“另外我发现西北地区因为SUV通过性好,销量往往更好,我们有必要到西北、西南建厂。”
“那只能去长安了。”曲黎没说啥,看地图就知道湖湘和粤省在南方,而西部地区SUV越野车销量更好,所以第三个汽车基地的选择肯定是西北,再有第四个怎么都应该是东部建厂。
“比亚迪在长安。”
“那不正好?”
和夏明飞在电话中沟通好,曲黎处理完羊城的事情,就飞到了星沙,和陆涛沟通后,还要联系星沙官府。地方给了支持,自然是希望你回报,为地方经济做贡献,可前程汽车一直往外搬,普通领导是想不通的,或者不想想通。
“抱歉,这件事我没有……”陆涛十分尴尬,他是前程汽车二号人物,曲黎放权很多,可上次去欧洲收购萨博,这次产能问题,他都有丢分项目,可以说有些丢人了。
“伱没必要对我说这些,没人可以不犯错,关键是以后有没有进步。你该不会以为雷君、路奇就从不犯错吧?”
“是我的问题影响了公司发展……”陆涛有些自责
曲黎不再劝,让他想办法弥补,比如加速羊城基地的建设,尽快推进长安建厂计划。以前建厂周期需要三四年,十年后不到一年,现在只要舍得掏钱,肯定能够将施工周期控制在两年内。
“要不我们还是涨价吧?”几个人商量着,控制销量最好的办法就是涨价。
“那理由呢,总不能是日元贬值,进口成本降低吧?”
“要不增加4S店占比?”
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