第490章 新工厂
第490章新工厂
现在距离2012年还有一个多月,前程汽车现在借钱,一边展开收购,一边通过合法途径转变成外汇,还要准备挖人。
前程汽车只需要萨博“凤凰平台”的使用权和后续开发权,在他们破产前完成收购,对管理层是有好处的,至少可以保证员工的权益。萨博12月份就会宣布破产,所以啊,时间挺紧张的。
随后曲黎就发现,企业负债似乎对公司利润影响不大,只要经营产生的利润高于利息就行了。前程汽车最大的问题是外汇,在欧洲成立研发中心,收购凤凰平台的投入不会低。
不过投资算不算成本?能够在今年买下凤凰平台吗?曲黎有些后悔没有早些发现这个机会,明年的赢利计划有些难啊。
安排人去欧洲探路,不仅有荣耀员工做指引,曲黎在德国有不少“朋友”,前程汽车的人在异国他乡至少不会两眼一抹黑。陆涛是青花大学汽车工程专业毕业,是懂技术的,为人才和技术收购,肯定是他出马。
曲黎擅长“赋能”,做了各种准备,如果能快速打包收购开发团队和技术,让荣耀掏钱是可以的,可惜暂时没有瑞典开店的计划,新闻造势只能从其他国家开始。
荣耀每年都有营销费用,虽然是年底了,而且是欧洲公司负责,这个时候插手,也算一个测试吧,看总部的控制力有多强。让欧洲人能够在网站找到荣耀和前程汽车的资料,这是一个长期任务,需要不少时间,和曲黎个人形象塑造很难分开。
这时候他的优势就显现出来了,荣耀、聚美、FB、推特和特斯拉的发展都离不开曲黎的身影,到处都有他的传说。对欧洲的汽车工程师来说,和一个全球都有知名度的人合作,还是和一个异国他乡的陌生土豪合作,哪个更有吸引力?
优势是一点点积累的,就好像前程汽车吹了三年的牛,今年成为国内SUV的新王,呃,好像又吹牛了,上半年前程汽车受限于产能,销量没有起来,下半年没有产能问题销量马上就好了。
“一款车的销售周期大约有三到五年,明年前程CS6就会有自研发动机的改款,一月份旧款会降到10万以内,从目前的情况来看,销量又会有很大的增长……”夏明飞找曲黎聊天
“你的意思是?”
前程汽车目前计划:2015前后会推出第二代前程CS6和CS8,会综合考虑汽车销量,消费者等情况反馈可能每年都会有改款。
“我们三四十万的产能几年能够饱和?”夏明飞,他很看好前程汽车的销量,曲黎在国内知名度是巨大的优势,现在国内连众泰、华泰这种品牌都能大卖,可见消费者是多不挑剔。真不能怪国内消费者喜欢合资车,人家的上限可能不高,但下限很高啊。
“我猜不到。”曲黎哪知道,比亚迪从今年开始十年内销量都没有超过50万台,前程汽车要直接和合资车竞技,还要将纯电、混动卖到国外,这怎么预测销量?
“我觉得三年内我们的产能可能会不够。”
“……”曲黎听到产能不够就头疼,好不容易将饥饿营销的名声给压了下去,难道又要重蹈覆辙,不过听到三年时间,他反应过来,现在时间很充足。
“我们今年的销量保守估计大约十三万。”夏明飞,随着前程CS系列热销,他已经计划将三菱帕杰罗这款越野车踢出前程经销商序列,扔进和三菱合作成立的三菱汽车销售渠道。
其实吧,从前程CS8上市第一个月开始,前程两款车销量就维持在两万一个月左右,9月份好像有3万销量,前6个月算3万,后6个月算12万,一年卖了15万。
明年前程汽车燃油车生产线产能达到40万,从15万增加到40万,每年38%左右的增长率,又不是互联网公司,怎么看难度都很大。不对,前程汽车去年的销量是多少来着?
“有必要这么急吗?”
“我们还有轿车,我大概统计了这两年的SUV销量,8万以下的低端SUV销量不到10%,30万以上的SUV销量约有5%,8万到30之间,前程SUV优势很大。按理说,自研发动机款的前程CS6不应该这么早上市……”
前程CS6很好卖,销量没有完全释放,这时候自己打自己?
“我们的发动机不一样,各方面都有改进。”
荣耀已经开发智能手机充当车钥匙的功能,各种小创新还是挺有意思的。因为换了发动机,从变速箱到底盘都要重新调整,所以今年是没办法上市,春节后有这个可能。
“我觉得可以考虑在其他城市建一个新工厂……”
“你觉得哪里合适?”曲黎没说为什么不在星沙继续建厂,当然是因为湖湘能哥前程汽车的不多了,例如22年比亚迪在粤省的上险量占到全国的16.5%,以前甚至有两成,江浙沪三省上险量加起来占到全国的23%。所以说汽车企业落户在哪里,在没有形成全国大市场的时候,真的很重要。
“江浙沪或羊城、鹏城都可以。”夏明飞毫不犹豫的说
曲黎虽然看好合肥,但并没有考虑过在合肥建工厂,没有考虑北津是因为北方市场太小,北津成本太高。从市场考虑,江浙沪和粤省都不错,其次是西南的蓉城和山城,都是汽车重镇。
“到羊城和鹏城考察吧。”
不是江浙沪不重要,是粤省更重要,就算他全球到处飞,可北津和羊城是他停留时间最长的,其次是星沙。
“建一个多大规模的工厂?”
“10万台差不多了吧?是燃油车还是混动车的生产线……”
曲黎一时间难以权衡长期和短期的产能协调,燃油车生产线能改电动车生产线吗?
“当然是燃油车,混动车现在半成品都没有。”夏明飞看不到电动车爆发的未来,反而认为曲黎后来的想法,前程在燃油车电动化智能化大趋势中能够取得领先优势。
“那就这样吧。“曲黎很难把握这些细节,只能靠团队。
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现在距离2012年还有一个多月,前程汽车现在借钱,一边展开收购,一边通过合法途径转变成外汇,还要准备挖人。
前程汽车只需要萨博“凤凰平台”的使用权和后续开发权,在他们破产前完成收购,对管理层是有好处的,至少可以保证员工的权益。萨博12月份就会宣布破产,所以啊,时间挺紧张的。
随后曲黎就发现,企业负债似乎对公司利润影响不大,只要经营产生的利润高于利息就行了。前程汽车最大的问题是外汇,在欧洲成立研发中心,收购凤凰平台的投入不会低。
不过投资算不算成本?能够在今年买下凤凰平台吗?曲黎有些后悔没有早些发现这个机会,明年的赢利计划有些难啊。
安排人去欧洲探路,不仅有荣耀员工做指引,曲黎在德国有不少“朋友”,前程汽车的人在异国他乡至少不会两眼一抹黑。陆涛是青花大学汽车工程专业毕业,是懂技术的,为人才和技术收购,肯定是他出马。
曲黎擅长“赋能”,做了各种准备,如果能快速打包收购开发团队和技术,让荣耀掏钱是可以的,可惜暂时没有瑞典开店的计划,新闻造势只能从其他国家开始。
荣耀每年都有营销费用,虽然是年底了,而且是欧洲公司负责,这个时候插手,也算一个测试吧,看总部的控制力有多强。让欧洲人能够在网站找到荣耀和前程汽车的资料,这是一个长期任务,需要不少时间,和曲黎个人形象塑造很难分开。
这时候他的优势就显现出来了,荣耀、聚美、FB、推特和特斯拉的发展都离不开曲黎的身影,到处都有他的传说。对欧洲的汽车工程师来说,和一个全球都有知名度的人合作,还是和一个异国他乡的陌生土豪合作,哪个更有吸引力?
优势是一点点积累的,就好像前程汽车吹了三年的牛,今年成为国内SUV的新王,呃,好像又吹牛了,上半年前程汽车受限于产能,销量没有起来,下半年没有产能问题销量马上就好了。
“一款车的销售周期大约有三到五年,明年前程CS6就会有自研发动机的改款,一月份旧款会降到10万以内,从目前的情况来看,销量又会有很大的增长……”夏明飞找曲黎聊天
“你的意思是?”
前程汽车目前计划:2015前后会推出第二代前程CS6和CS8,会综合考虑汽车销量,消费者等情况反馈可能每年都会有改款。
“我们三四十万的产能几年能够饱和?”夏明飞,他很看好前程汽车的销量,曲黎在国内知名度是巨大的优势,现在国内连众泰、华泰这种品牌都能大卖,可见消费者是多不挑剔。真不能怪国内消费者喜欢合资车,人家的上限可能不高,但下限很高啊。
“我猜不到。”曲黎哪知道,比亚迪从今年开始十年内销量都没有超过50万台,前程汽车要直接和合资车竞技,还要将纯电、混动卖到国外,这怎么预测销量?
“我觉得三年内我们的产能可能会不够。”
“……”曲黎听到产能不够就头疼,好不容易将饥饿营销的名声给压了下去,难道又要重蹈覆辙,不过听到三年时间,他反应过来,现在时间很充足。
“我们今年的销量保守估计大约十三万。”夏明飞,随着前程CS系列热销,他已经计划将三菱帕杰罗这款越野车踢出前程经销商序列,扔进和三菱合作成立的三菱汽车销售渠道。
其实吧,从前程CS8上市第一个月开始,前程两款车销量就维持在两万一个月左右,9月份好像有3万销量,前6个月算3万,后6个月算12万,一年卖了15万。
明年前程汽车燃油车生产线产能达到40万,从15万增加到40万,每年38%左右的增长率,又不是互联网公司,怎么看难度都很大。不对,前程汽车去年的销量是多少来着?
“有必要这么急吗?”
“我们还有轿车,我大概统计了这两年的SUV销量,8万以下的低端SUV销量不到10%,30万以上的SUV销量约有5%,8万到30之间,前程SUV优势很大。按理说,自研发动机款的前程CS6不应该这么早上市……”
前程CS6很好卖,销量没有完全释放,这时候自己打自己?
“我们的发动机不一样,各方面都有改进。”
荣耀已经开发智能手机充当车钥匙的功能,各种小创新还是挺有意思的。因为换了发动机,从变速箱到底盘都要重新调整,所以今年是没办法上市,春节后有这个可能。
“我觉得可以考虑在其他城市建一个新工厂……”
“你觉得哪里合适?”曲黎没说为什么不在星沙继续建厂,当然是因为湖湘能哥前程汽车的不多了,例如22年比亚迪在粤省的上险量占到全国的16.5%,以前甚至有两成,江浙沪三省上险量加起来占到全国的23%。所以说汽车企业落户在哪里,在没有形成全国大市场的时候,真的很重要。
“江浙沪或羊城、鹏城都可以。”夏明飞毫不犹豫的说
曲黎虽然看好合肥,但并没有考虑过在合肥建工厂,没有考虑北津是因为北方市场太小,北津成本太高。从市场考虑,江浙沪和粤省都不错,其次是西南的蓉城和山城,都是汽车重镇。
“到羊城和鹏城考察吧。”
不是江浙沪不重要,是粤省更重要,就算他全球到处飞,可北津和羊城是他停留时间最长的,其次是星沙。
“建一个多大规模的工厂?”
“10万台差不多了吧?是燃油车还是混动车的生产线……”
曲黎一时间难以权衡长期和短期的产能协调,燃油车生产线能改电动车生产线吗?
“当然是燃油车,混动车现在半成品都没有。”夏明飞看不到电动车爆发的未来,反而认为曲黎后来的想法,前程在燃油车电动化智能化大趋势中能够取得领先优势。
“那就这样吧。“曲黎很难把握这些细节,只能靠团队。
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