第369章 解决方案
第369章解决方案
曲黎哪懂产品的定价原则,但他知道第一原则,知道自己想要的是什么,更知道前程CS6算不上特别优秀的产品。
“那我们以后的产品要不要做一些调整?”公司副总营销总监夏明飞看到曲黎拒绝降价,说到他的目的
“什么意思,怎么跳?”
“前程汽车以后不卖定价10万以内的汽车!”夏明飞斩钉截铁的说
“可10万以内的汽车卖的很好,销量占比超过40%。”
“可我们主要卖SUV,在整个汽车市场占比约10%……”
“这个市场正在爆发,未来超过35%很正常……”
前程汽车的会议上吵成一片,他们说的都有理,可低估了SUV的发展,后来和轿车并驾齐驱达到45%,占据了汽车销量的半壁江山。曲黎同样不知道这个数据,知道SUV卖的很好,所以坐边上一言不发,闭目养神。
“我们的飞腾MPV竞争力很强,真要发布,一年卖10万怎么办?消费者认为前程汽车是低端国产汽车品牌怎么样?我们的调查显示,很多前程CS6的消费者觉得前程汽车是荣耀子公司,不是低端产品……”夏明飞还是很坚持
飞腾最低售价约5万,最高不超过10万,相同定位的五菱宏光上市一年销量达到15万辆,十年后超过300万辆。这款车成就了五菱宏光,也限制了他们的发展,谁会认为五菱是一个高端品牌?
“我觉得明飞说的有道理。”陆涛意外的开口赞成
“天明说前程汽车要和长丰集团做切割,摆脱之前的军工形象,飞腾这款竞争力很强的车型,可以让给长丰……”陆涛说
长丰不是想造车吗,徽省滁州的扬子皮卡,加上这款跨界MPV都可以交给他们。
“不仅如此,我们还可以协助他们将飞腾MPV生产出来。”
“那生产基地呢?”
“我们在衡阳的零配件工厂原计划是改造成轿车生产基地,现在来看短期内用不上……”陆涛对前程汽车的情况了解的更多,长丰当年申请了轿车目录牌照,可惜没有通过。
曲黎和陆涛在前程汽车的定位不同,曲黎并没有了解前程汽车的资产到底有多少,他在乎的是建立正向研发体系和质量控制体系,提升研发能力,做好向电动车转型的准备……
陆涛是要经营好这家公司,他们这个团队要让前程汽车盈利。
“另外我们在星沙的基地产能有10万辆,其中五万辆属于帕杰罗,剩下是我们的。”
“前程三菱正在建设的工厂产能有30万辆!”
闻弦歌知雅意,看来是想打三菱帕杰罗的主意,不过很正常,帕杰罗一年也就卖一万多辆,不超过两万辆,完全可以给前程汽车三万辆的产能。
“我们和三菱交涉了吗?”曲黎问
“已经谈过了,他们自然是不愿意,不过我们在前程三菱的合作更重要,他们很快就会同意的。”陆涛很有信心,他知道曲黎背后的实力早就超过了三菱汽车,就算不说这些,前程三菱的管理权让给三菱汽车本身就需要双方建立互信,毕竟很多条款是没有办法落实到纸面的,现在只是暂时借一下用不到的工厂而已,不是什么大事。
“不要让他们吃亏。”
“当然。”都是大企业,想让他们吃亏都难
前程汽车自有产能5万,永州工厂可以腾出两万,帕杰罗工厂2~3万,说不定会有10万产能,应该足够了,不过这次其他产品线算是都放弃了,比如说卖得不错的骐菱MPV。
“那现在就有三件事,一件是增加产能,第二件是长丰集团股权,第三件是融资,后面两件事可以放在一起处理……”曲黎做出总结,看到没有人反驳,迅速安排人执行
长丰李董事长知道消息颇有些兴奋,他真不想放弃造车,之前找前程汽车谈判不成功,现在机会突然送上门。
长丰集团看到前程CS6热销,心中颇有些不爽,在他们看来这款车的成功和荣耀关系不大,而且曲黎乱折腾,将前程汽车拆的四零八落,放弃了一些不错的品牌,比如骐菱MPV,和五菱宏光一样都是紧凑型,不过是面向城市中产,而且一点都不好看。
本来你情我愿,前程汽车和长丰集团一拍即合,可省府有人不高兴,将李董事长叫过去,不知道什么原因,事情没能推进。
倒是新基地的建设得到了加速,汽车生产线和自动化机器人的采购都比较顺利,三菱帕杰罗还算配合,拿下他们一般的厂区,未来这个工厂会卖给前程汽车。
能够解决问题的领导就是好领导,曲黎到星沙很快就给出方案,开始解决问题,哪怕都是陆涛等人在做事,但他在位置上,得到了最多的肯定。
没有和省府沟通,曲黎专注于解决问题,嗯,看别人解决问题,然后为他们担责,做快速的决策:比如前程CS6有高配、低配、还有运动和时尚版,怎么分配产能,怎么降低成本,这些很细节,其实可以通过大数据分析得出一些有参考价值的结论。
可惜虽然有了办法,但真正缓解产能不足的问题需要好几个月,网络上,媒体对曲黎和前程汽车有羡慕,有冷嘲热讽,不一而足,造车和造手机不同,不能找代工,曲黎能力的缺陷在前程汽车展露无疑。
要知道长丰汽车没有被收购前,总经理就说到2010年实现28万产能,现在被收购了,不缺钱,居然连十万产能都做不到,这不是无能什么是无能?
2010年才过去一半,外界就说今年是曲黎的水逆之年,先是荣耀被苹果起诉,然后聚美出现大规模贪腐,接着前程汽车产能不足。
“个人的能力是有限的,你不行就不要占着位置,交给更有能力的人……”有人在推特给曲黎提意见
不仅是网上,就连湘省的省府也有人怀疑曲黎的能力,聚美和荣耀的成功真的和曲黎有关系吗?
陆涛也看到了,问曲黎为什么不反驳,需不需要他出声。
“没必要,外界的谣言改变不了我荣耀、聚美创始人和大股东的身份,不能动摇我的地位,这世上只要你想做些事情,哪有不遭受非议的?”曲黎也有些无奈,他今年一直谨言慎行,很少接受抛头露面接受媒体和记者的采访,可谁让他太年轻,知名度太高,太有钱呢?
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曲黎哪懂产品的定价原则,但他知道第一原则,知道自己想要的是什么,更知道前程CS6算不上特别优秀的产品。
“那我们以后的产品要不要做一些调整?”公司副总营销总监夏明飞看到曲黎拒绝降价,说到他的目的
“什么意思,怎么跳?”
“前程汽车以后不卖定价10万以内的汽车!”夏明飞斩钉截铁的说
“可10万以内的汽车卖的很好,销量占比超过40%。”
“可我们主要卖SUV,在整个汽车市场占比约10%……”
“这个市场正在爆发,未来超过35%很正常……”
前程汽车的会议上吵成一片,他们说的都有理,可低估了SUV的发展,后来和轿车并驾齐驱达到45%,占据了汽车销量的半壁江山。曲黎同样不知道这个数据,知道SUV卖的很好,所以坐边上一言不发,闭目养神。
“我们的飞腾MPV竞争力很强,真要发布,一年卖10万怎么办?消费者认为前程汽车是低端国产汽车品牌怎么样?我们的调查显示,很多前程CS6的消费者觉得前程汽车是荣耀子公司,不是低端产品……”夏明飞还是很坚持
飞腾最低售价约5万,最高不超过10万,相同定位的五菱宏光上市一年销量达到15万辆,十年后超过300万辆。这款车成就了五菱宏光,也限制了他们的发展,谁会认为五菱是一个高端品牌?
“我觉得明飞说的有道理。”陆涛意外的开口赞成
“天明说前程汽车要和长丰集团做切割,摆脱之前的军工形象,飞腾这款竞争力很强的车型,可以让给长丰……”陆涛说
长丰不是想造车吗,徽省滁州的扬子皮卡,加上这款跨界MPV都可以交给他们。
“不仅如此,我们还可以协助他们将飞腾MPV生产出来。”
“那生产基地呢?”
“我们在衡阳的零配件工厂原计划是改造成轿车生产基地,现在来看短期内用不上……”陆涛对前程汽车的情况了解的更多,长丰当年申请了轿车目录牌照,可惜没有通过。
曲黎和陆涛在前程汽车的定位不同,曲黎并没有了解前程汽车的资产到底有多少,他在乎的是建立正向研发体系和质量控制体系,提升研发能力,做好向电动车转型的准备……
陆涛是要经营好这家公司,他们这个团队要让前程汽车盈利。
“另外我们在星沙的基地产能有10万辆,其中五万辆属于帕杰罗,剩下是我们的。”
“前程三菱正在建设的工厂产能有30万辆!”
闻弦歌知雅意,看来是想打三菱帕杰罗的主意,不过很正常,帕杰罗一年也就卖一万多辆,不超过两万辆,完全可以给前程汽车三万辆的产能。
“我们和三菱交涉了吗?”曲黎问
“已经谈过了,他们自然是不愿意,不过我们在前程三菱的合作更重要,他们很快就会同意的。”陆涛很有信心,他知道曲黎背后的实力早就超过了三菱汽车,就算不说这些,前程三菱的管理权让给三菱汽车本身就需要双方建立互信,毕竟很多条款是没有办法落实到纸面的,现在只是暂时借一下用不到的工厂而已,不是什么大事。
“不要让他们吃亏。”
“当然。”都是大企业,想让他们吃亏都难
前程汽车自有产能5万,永州工厂可以腾出两万,帕杰罗工厂2~3万,说不定会有10万产能,应该足够了,不过这次其他产品线算是都放弃了,比如说卖得不错的骐菱MPV。
“那现在就有三件事,一件是增加产能,第二件是长丰集团股权,第三件是融资,后面两件事可以放在一起处理……”曲黎做出总结,看到没有人反驳,迅速安排人执行
长丰李董事长知道消息颇有些兴奋,他真不想放弃造车,之前找前程汽车谈判不成功,现在机会突然送上门。
长丰集团看到前程CS6热销,心中颇有些不爽,在他们看来这款车的成功和荣耀关系不大,而且曲黎乱折腾,将前程汽车拆的四零八落,放弃了一些不错的品牌,比如骐菱MPV,和五菱宏光一样都是紧凑型,不过是面向城市中产,而且一点都不好看。
本来你情我愿,前程汽车和长丰集团一拍即合,可省府有人不高兴,将李董事长叫过去,不知道什么原因,事情没能推进。
倒是新基地的建设得到了加速,汽车生产线和自动化机器人的采购都比较顺利,三菱帕杰罗还算配合,拿下他们一般的厂区,未来这个工厂会卖给前程汽车。
能够解决问题的领导就是好领导,曲黎到星沙很快就给出方案,开始解决问题,哪怕都是陆涛等人在做事,但他在位置上,得到了最多的肯定。
没有和省府沟通,曲黎专注于解决问题,嗯,看别人解决问题,然后为他们担责,做快速的决策:比如前程CS6有高配、低配、还有运动和时尚版,怎么分配产能,怎么降低成本,这些很细节,其实可以通过大数据分析得出一些有参考价值的结论。
可惜虽然有了办法,但真正缓解产能不足的问题需要好几个月,网络上,媒体对曲黎和前程汽车有羡慕,有冷嘲热讽,不一而足,造车和造手机不同,不能找代工,曲黎能力的缺陷在前程汽车展露无疑。
要知道长丰汽车没有被收购前,总经理就说到2010年实现28万产能,现在被收购了,不缺钱,居然连十万产能都做不到,这不是无能什么是无能?
2010年才过去一半,外界就说今年是曲黎的水逆之年,先是荣耀被苹果起诉,然后聚美出现大规模贪腐,接着前程汽车产能不足。
“个人的能力是有限的,你不行就不要占着位置,交给更有能力的人……”有人在推特给曲黎提意见
不仅是网上,就连湘省的省府也有人怀疑曲黎的能力,聚美和荣耀的成功真的和曲黎有关系吗?
陆涛也看到了,问曲黎为什么不反驳,需不需要他出声。
“没必要,外界的谣言改变不了我荣耀、聚美创始人和大股东的身份,不能动摇我的地位,这世上只要你想做些事情,哪有不遭受非议的?”曲黎也有些无奈,他今年一直谨言慎行,很少接受抛头露面接受媒体和记者的采访,可谁让他太年轻,知名度太高,太有钱呢?
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