第280章 深入了解
第280章深入了解
罗兰贝格给出了前程汽车整体方案,开始退出公司。长丰汽车前李姓董事长经历了整个过程,也看了他们提供的方案,但还是不能理解,好几千万啊。这些资金的投入说不定能够打造出一款成功的车型,为什么要将钱投入到一些看不到用处的地方。
曲黎有自己的想法,咨询公司有没有用?肯定有用了,要不然埃森哲市值最高时约2000亿美元,单纯靠忽悠哪能有成长到这么大的规模。
曲黎请咨询公司,主要还是辅助他熟悉汽车行业包括上下游产业链运行的一些逻辑,知道怎么才能打造一辆标准意义上的好车,比如前途汽车就建立一套(奇瑞的)V字型正向研发体系。
没错是正向研发,而不是学习借鉴逆向开发,逆向研发一时爽,事后火葬场,国内汽车品牌绝大多数都是靠逆向研发起家,都不知道什么是正向研发,需要付出什么代价。
所谓V字型正向研发需要建立一个庞大的技术数据库、全球市场技术标准库和专利库,涉及无数产业链环节的工艺、流程、标准、案例等等,这是底层支持。
V字型的左边是需求,后边是产品,比如曲黎要造“五菱宏光”,这是他根据市场需求定义的一款新车,给出了设计目标,然后设计出来,保证做到高质量大批量稳定生产,然后推向市场。
各行各业都有各种黑话,这其实可以看出汽车行业的“中台”系统,“汽车中台”积累沉淀了各种技术数据,有需要就拿出来用。所以曲黎从聚美找了一个有中台建设经验的资深工程师。
类似的调整还有很多,罗兰贝格算得上尽心尽力了,曲黎就很辛苦了,还好这辈子他的记忆力超群,长期锻炼带来了精力无限,不缺女人不用劳累五姑娘,心情畅快,学习工作效率非常高。
通过学习,曲黎总算知道丰田的精益制造TPS并不适合小企业,只有把车大量的卖出去,整个供应链流动起来,小浪费变成大浪费,才有必要讲究精益制造。小企业嘛,控制成本的方式有很多,赚钱才是最重要的。可惜国产车长期被国民鄙视,国产燃油车不适合走高端小众路线。
如果不是有五菱宏光和长城哈弗H6这两款神车,曲黎就只能持续砸钱才能让前程汽车看到希望。也不一定,比亚迪2003年收购秦川汽车,2008年就成为国产车自主品牌销量冠军。
长丰汽车之所以不行,汽车定位,销售团队都出了大问题。
事实上,当曲黎花大力气重塑前程汽车的销售和售后服务体系,哪怕才刚刚开始,汽车销售情况就有了很大的好转,主要是三菱帕杰罗和长丰骐菱,一款和五菱宏光定位差不多的MPV。这两款车的生产基地都在星沙,猎豹系列在永州生产,据说是全国最大的轻型越野车生产基地。
帕杰罗销量好是因为一些消费者害怕三菱不在国内销售,所以报复性消费。长丰骐菱6万多的售价,很适合家庭出行,可1.6L发动机,油耗比未来“五菱宏光”的1.2L和1.4L发动机高了不少。
国内汽车下乡,SUV车型销量在今年暴涨47%,可历史中长丰汽车09年的销量只增加了15%,远低于行业平均,四十几亿的销售额,几千万的利润,不管怎么解释,只能说团队不行。
曲黎换了新的销售团队,调整到三年十万公里的保修政策,还有他这个全国知名的创业者,很少的广告投入,就产生了大量的曝光,销售出现增长似乎很正常。
坐镇星沙的曲黎听着夏明飞的报告,许多销售信息都是滞后的,这加深了他推进信息化的决心,每卖出一辆车,他都要在第一时间知道。还有各种销售、维修反馈,只有掌握第一手的数据,才能做出即时的调整。
可惜没有钉钉、企业微信和飞书,这个时候只能先用聚美开发内部使用的即时通讯工具了,虽然功能不多,至少安全可靠。
还好知道日元会升值,做了一些套期保值,额度超过了实际需要,算是给前程汽车开挂吧,也没有多少盈利。
“还有半年时间,我有信心让长丰帕杰罗和长丰骐菱的销量双双超过1万台……”夏明飞,国内补贴1.6L以下的汽车,而长丰SUV大多超过这个标准,销量增速不佳是可以预见的。
不仅如此,长丰汽车今年没有了政策性税收补贴,利润下滑是可以预期的。同时失去三菱帕杰罗和税补,国内不少券商研报给前程汽车一个中性评价,这还是看在荣耀和曲黎的面子上。
前程(长丰)上半年年报出炉,产量约1.5万辆,销售不到1.4万辆,就这同时推出了好几款车型,你说这种情况下,每款车型摊平的成本会有多高?
“猎豹系列黑金刚、CS6、CS7都不错,我的目标是前途汽车全年销量超过5万台……”
“我对前程汽车今年的销售并没有多大期望,你没必要给自己压力,明年下半年的前途飞腾跨界MPV才是重点……”曲黎下意识觉得不放心,历史中长丰汽车这年的销量也就3.4万左右。
“那我们的经销商也不能一年都不卖车啊,放心吧,我心里有数……”夏明飞不觉得曲黎高薪请自己来是做慈善,总要证明自己的能力,在以后才能获得更多地位。
曲黎魄力十足,湖湘官府愿意将十城千辆指标给前程汽车,但因为前程现在的插电混动不符合曲黎的要求,直接拒绝了这件好事。不过想到HonorG2,大家也能理解曲黎的精益求精。
湖湘的魄力也是有的,荣耀收购长丰汽车的流程直到现在还没有走完,就让曲黎控制了整个上市公司。从羊城挖来的何其成推进生产管理体系,从星沙到永州,算是住在了工厂。
“长丰集团提供的零配件有许多不合适……”
“他们不能满足我们的需求,就换别的供应商。”曲黎已经在湖湘得罪了许多人了,不在乎得罪更多人。
同何其成交流了一会,知道他现在的情况还算不错。今年秋季高校开学,前程星沙工厂就会从各大学校招人培训,应对明年可能出现的产能爆发。
曲黎随后联系了长丰集团董事长,绝不能让长丰拖前程汽车的后腿,其他一切都好说。好吧,除了钱曲黎什么都缺。再说了,要是长丰集团低质高价,谁受得了?
一个月时间,曲黎在前程汽车从生产到销售全都跑了一遍,还亲自跑到供应链上重要的企业做调研,八月份一天天过去了。
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罗兰贝格给出了前程汽车整体方案,开始退出公司。长丰汽车前李姓董事长经历了整个过程,也看了他们提供的方案,但还是不能理解,好几千万啊。这些资金的投入说不定能够打造出一款成功的车型,为什么要将钱投入到一些看不到用处的地方。
曲黎有自己的想法,咨询公司有没有用?肯定有用了,要不然埃森哲市值最高时约2000亿美元,单纯靠忽悠哪能有成长到这么大的规模。
曲黎请咨询公司,主要还是辅助他熟悉汽车行业包括上下游产业链运行的一些逻辑,知道怎么才能打造一辆标准意义上的好车,比如前途汽车就建立一套(奇瑞的)V字型正向研发体系。
没错是正向研发,而不是学习借鉴逆向开发,逆向研发一时爽,事后火葬场,国内汽车品牌绝大多数都是靠逆向研发起家,都不知道什么是正向研发,需要付出什么代价。
所谓V字型正向研发需要建立一个庞大的技术数据库、全球市场技术标准库和专利库,涉及无数产业链环节的工艺、流程、标准、案例等等,这是底层支持。
V字型的左边是需求,后边是产品,比如曲黎要造“五菱宏光”,这是他根据市场需求定义的一款新车,给出了设计目标,然后设计出来,保证做到高质量大批量稳定生产,然后推向市场。
各行各业都有各种黑话,这其实可以看出汽车行业的“中台”系统,“汽车中台”积累沉淀了各种技术数据,有需要就拿出来用。所以曲黎从聚美找了一个有中台建设经验的资深工程师。
类似的调整还有很多,罗兰贝格算得上尽心尽力了,曲黎就很辛苦了,还好这辈子他的记忆力超群,长期锻炼带来了精力无限,不缺女人不用劳累五姑娘,心情畅快,学习工作效率非常高。
通过学习,曲黎总算知道丰田的精益制造TPS并不适合小企业,只有把车大量的卖出去,整个供应链流动起来,小浪费变成大浪费,才有必要讲究精益制造。小企业嘛,控制成本的方式有很多,赚钱才是最重要的。可惜国产车长期被国民鄙视,国产燃油车不适合走高端小众路线。
如果不是有五菱宏光和长城哈弗H6这两款神车,曲黎就只能持续砸钱才能让前程汽车看到希望。也不一定,比亚迪2003年收购秦川汽车,2008年就成为国产车自主品牌销量冠军。
长丰汽车之所以不行,汽车定位,销售团队都出了大问题。
事实上,当曲黎花大力气重塑前程汽车的销售和售后服务体系,哪怕才刚刚开始,汽车销售情况就有了很大的好转,主要是三菱帕杰罗和长丰骐菱,一款和五菱宏光定位差不多的MPV。这两款车的生产基地都在星沙,猎豹系列在永州生产,据说是全国最大的轻型越野车生产基地。
帕杰罗销量好是因为一些消费者害怕三菱不在国内销售,所以报复性消费。长丰骐菱6万多的售价,很适合家庭出行,可1.6L发动机,油耗比未来“五菱宏光”的1.2L和1.4L发动机高了不少。
国内汽车下乡,SUV车型销量在今年暴涨47%,可历史中长丰汽车09年的销量只增加了15%,远低于行业平均,四十几亿的销售额,几千万的利润,不管怎么解释,只能说团队不行。
曲黎换了新的销售团队,调整到三年十万公里的保修政策,还有他这个全国知名的创业者,很少的广告投入,就产生了大量的曝光,销售出现增长似乎很正常。
坐镇星沙的曲黎听着夏明飞的报告,许多销售信息都是滞后的,这加深了他推进信息化的决心,每卖出一辆车,他都要在第一时间知道。还有各种销售、维修反馈,只有掌握第一手的数据,才能做出即时的调整。
可惜没有钉钉、企业微信和飞书,这个时候只能先用聚美开发内部使用的即时通讯工具了,虽然功能不多,至少安全可靠。
还好知道日元会升值,做了一些套期保值,额度超过了实际需要,算是给前程汽车开挂吧,也没有多少盈利。
“还有半年时间,我有信心让长丰帕杰罗和长丰骐菱的销量双双超过1万台……”夏明飞,国内补贴1.6L以下的汽车,而长丰SUV大多超过这个标准,销量增速不佳是可以预见的。
不仅如此,长丰汽车今年没有了政策性税收补贴,利润下滑是可以预期的。同时失去三菱帕杰罗和税补,国内不少券商研报给前程汽车一个中性评价,这还是看在荣耀和曲黎的面子上。
前程(长丰)上半年年报出炉,产量约1.5万辆,销售不到1.4万辆,就这同时推出了好几款车型,你说这种情况下,每款车型摊平的成本会有多高?
“猎豹系列黑金刚、CS6、CS7都不错,我的目标是前途汽车全年销量超过5万台……”
“我对前程汽车今年的销售并没有多大期望,你没必要给自己压力,明年下半年的前途飞腾跨界MPV才是重点……”曲黎下意识觉得不放心,历史中长丰汽车这年的销量也就3.4万左右。
“那我们的经销商也不能一年都不卖车啊,放心吧,我心里有数……”夏明飞不觉得曲黎高薪请自己来是做慈善,总要证明自己的能力,在以后才能获得更多地位。
曲黎魄力十足,湖湘官府愿意将十城千辆指标给前程汽车,但因为前程现在的插电混动不符合曲黎的要求,直接拒绝了这件好事。不过想到HonorG2,大家也能理解曲黎的精益求精。
湖湘的魄力也是有的,荣耀收购长丰汽车的流程直到现在还没有走完,就让曲黎控制了整个上市公司。从羊城挖来的何其成推进生产管理体系,从星沙到永州,算是住在了工厂。
“长丰集团提供的零配件有许多不合适……”
“他们不能满足我们的需求,就换别的供应商。”曲黎已经在湖湘得罪了许多人了,不在乎得罪更多人。
同何其成交流了一会,知道他现在的情况还算不错。今年秋季高校开学,前程星沙工厂就会从各大学校招人培训,应对明年可能出现的产能爆发。
曲黎随后联系了长丰集团董事长,绝不能让长丰拖前程汽车的后腿,其他一切都好说。好吧,除了钱曲黎什么都缺。再说了,要是长丰集团低质高价,谁受得了?
一个月时间,曲黎在前程汽车从生产到销售全都跑了一遍,还亲自跑到供应链上重要的企业做调研,八月份一天天过去了。
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