第266章 改造长丰前程汽车
第266章改造长丰-前程汽车
曲黎并不讨厌连想,从商业角度考虑,刘传至很多选择都是正确的,是他一手打造了一家成功的国际品牌。硬要将连想和华威比较,相当于只看一个人的缺点不看优点,否定了绝大多数惬企业的成就。
网络上不少大V为了赚钱博取流量,无所不用其极,找出各种似是而非的理由,以偏概全。消灭了连想,下一步可能要消灭粗粮手机,然后是蓝绿两厂,因为这些企业都是全球知名的组装工厂。
那企鹅、阿狸、白度、头条哪一家企业没有黑料,都应该被打倒吗?最后在他们口中能够剩下的优秀企业还有多少?中帼靠一家华威能够就能称霸全球?难道真是先有鸿蒙后有天?
这不是说连想没有问题,能够通过公开新闻报道看到的问题不多,需要有关部门调查,最明显的一个是连想控股2009年的股改,本来终科院持有连想控股65%的股份,现在要转让29%的股票,但是转让条件设定的非常有意思。
具体条件如下:受让方主营业务范围应包括金融、能源和房地产三个领域,并在上述三个领域的直接投资额不低于20亿元,且至少在一个领域须有控股的上市公司。还有资产限制……
明眼人都可以看到这就是萝卜坑,是为特定企业量身定制的条件。这背后有没有其他交易就不得而知了,没有证据的话不好说,有证据也不能说,谁知道河蟹神兽有没有被收买。
远景掺和一手,不一定要坏他们的计划,但肯定要让他们遭受非议和质疑,你想赚钱可以啊,但就别想着立牌坊了。曲黎和远景投资负责这次行动的人做了沟通,轻轻放过这件事。
欧洲的英飞凌正式向远景和阿波罗开启了定向融资,价格是2.15欧元,是曲黎个人入股价格的3倍。英飞凌融资约7.5亿欧元,总股本增加到11亿股,远景分配到1.2亿股占比约10.9%;阿波罗拿到2.3亿股占比约20.9%。还好两家公司都进入了英飞凌的董事会。
对这个结果,曲黎还是满意的,正好欧元升值,剩下的钱换算成美元大约有3.7亿,这边再挤挤,收购AIG资管公司的5亿美元也就凑齐了。
远景投资在40美元以下建仓原油,现在已经涨到70美元了,赚到的肯定不止一两亿美元,缺钱是不可能的。收购Pinebridge应该是远景投资最后一次用自有资金收购了。
中途跑了一趟香江,签字画押,顺便看了孩子他妈,然后就飞到了星沙,为了方便荣耀手机出口,黄花国际机场再次扩建,嗯,其实他们早就有规划,现在不是坚定了想法,扩大了规模。
此时的长丰汽车已经正式改名为前程汽车,控股了长丰动力,展开了和德国FEV发动机公司的合作,好的发动机可以用钱堆出来,让FEV公司派驻专家指导、培养技术人员,帮助长丰动力掌握先进发动机的正向研发能力。
改名前程汽车,猎豹走高端路线,猎豹金刚的发动机排量在3.0以上,猎豹奇兵的发动机在2.0以上,对标路虎揽胜和发现两大系列,未来的售价会维持在20万以上。
所以售价在10万左右的猎豹飞腾、CS7、长丰骐菱等重新划分,前途CS系列是SUV,前途飞腾系列是MPV包括跨界MPV……
原来的长丰汽车其实还有插电式混合动力和纯电汽车,可以说布局十分广泛,野心非常大,但结合他们的销售收入情况,可以十分清楚的看到这或许是一家志大才疏的车企。
看到这世上还有比他更加心急的企业,曲黎反而不着急了,他要引以为戒,让前途汽车活下来成为当前最重要的事情。
从奇瑞挖来的销售副总夏明飞(杜撰的)成为前途汽车的副总兼销售总裁,和罗兰贝格的人一起重建前途的经销商体系,曲黎作为前途汽车CEO,当然要出席见面会,向经销商传递自己的信心,尽快恢复之前陷入混乱的销售状况。
长城华冠的陆涛出现,展示了前途飞腾概念车,还有售价。
“这一款车我们不打算赚钱,大家交个朋友……”
“今年情况特殊,前途飞腾到底有没有前途我想大家都能看到,我们明年的目标是十万辆……”夏明飞高呼“不赚钱,交个朋友”也不知这句话有没有被某人注册商标,另外还承诺了三年或十万公里的保修条件,具体细则和大多数厂家一样,是制式条款,只保修主要零部件。
要说前途飞腾不赚钱,还真有可能,五菱宏光的供应链不是前途汽车能够比的,燃油车有3万种零部件构成,怎么低成本造出好车是一个系统性的问题。
猎豹定位高端、前程前途系列是低价走量。定位不同,就不能共用一个销售网络,夏明飞的任务很重,还好他拥有丰富的市场化经验,知道怎么灵活处理。
高端定位的猎豹暂时不好卖没有关系,逼格不能掉,三五年内完成技术升级后,总能找出办法逆转品牌的形象。
现在将主要精力放在前途品牌,只要前途的“五菱宏光”和“哈弗H6”能够打开市场赚到钱,前程汽车就算成了。至不济等到新能源汽车大爆发,前程猎豹总能够完成品牌升级的。
前程汽车的战略规划好安排,资金不好安排,首席财务官在他执掌公司的那一天就换了人,要不然他也不敢贷款啊,万一资金到账就被转走,他不就成为全国的笑柄?
“五菱宏光”和“哈弗H6”肯定要优先保障,其次是发动机研发,然后是纯电车和插电互动。
曲黎对长城华冠(长长丰汽车北津研发中心)的深度干涉已经违背了长丰和他们的协议,但这也是没有办法的,汽车行业本身就是一个依赖资源整合效率的行业,所以他把长城华冠负责人陆涛提拔到前程副总裁的位置,和他一起主导整个前程汽车。
前程汽车还有一个副总裁是负责质量安全的长丰汽车老人何其成,从广汽丰田挖了负责精益化制造落地的高管过来。
研发、生产制造和销售三条线的人都聚齐了,前程汽车终于可以步入正轨了。
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曲黎并不讨厌连想,从商业角度考虑,刘传至很多选择都是正确的,是他一手打造了一家成功的国际品牌。硬要将连想和华威比较,相当于只看一个人的缺点不看优点,否定了绝大多数惬企业的成就。
网络上不少大V为了赚钱博取流量,无所不用其极,找出各种似是而非的理由,以偏概全。消灭了连想,下一步可能要消灭粗粮手机,然后是蓝绿两厂,因为这些企业都是全球知名的组装工厂。
那企鹅、阿狸、白度、头条哪一家企业没有黑料,都应该被打倒吗?最后在他们口中能够剩下的优秀企业还有多少?中帼靠一家华威能够就能称霸全球?难道真是先有鸿蒙后有天?
这不是说连想没有问题,能够通过公开新闻报道看到的问题不多,需要有关部门调查,最明显的一个是连想控股2009年的股改,本来终科院持有连想控股65%的股份,现在要转让29%的股票,但是转让条件设定的非常有意思。
具体条件如下:受让方主营业务范围应包括金融、能源和房地产三个领域,并在上述三个领域的直接投资额不低于20亿元,且至少在一个领域须有控股的上市公司。还有资产限制……
明眼人都可以看到这就是萝卜坑,是为特定企业量身定制的条件。这背后有没有其他交易就不得而知了,没有证据的话不好说,有证据也不能说,谁知道河蟹神兽有没有被收买。
远景掺和一手,不一定要坏他们的计划,但肯定要让他们遭受非议和质疑,你想赚钱可以啊,但就别想着立牌坊了。曲黎和远景投资负责这次行动的人做了沟通,轻轻放过这件事。
欧洲的英飞凌正式向远景和阿波罗开启了定向融资,价格是2.15欧元,是曲黎个人入股价格的3倍。英飞凌融资约7.5亿欧元,总股本增加到11亿股,远景分配到1.2亿股占比约10.9%;阿波罗拿到2.3亿股占比约20.9%。还好两家公司都进入了英飞凌的董事会。
对这个结果,曲黎还是满意的,正好欧元升值,剩下的钱换算成美元大约有3.7亿,这边再挤挤,收购AIG资管公司的5亿美元也就凑齐了。
远景投资在40美元以下建仓原油,现在已经涨到70美元了,赚到的肯定不止一两亿美元,缺钱是不可能的。收购Pinebridge应该是远景投资最后一次用自有资金收购了。
中途跑了一趟香江,签字画押,顺便看了孩子他妈,然后就飞到了星沙,为了方便荣耀手机出口,黄花国际机场再次扩建,嗯,其实他们早就有规划,现在不是坚定了想法,扩大了规模。
此时的长丰汽车已经正式改名为前程汽车,控股了长丰动力,展开了和德国FEV发动机公司的合作,好的发动机可以用钱堆出来,让FEV公司派驻专家指导、培养技术人员,帮助长丰动力掌握先进发动机的正向研发能力。
改名前程汽车,猎豹走高端路线,猎豹金刚的发动机排量在3.0以上,猎豹奇兵的发动机在2.0以上,对标路虎揽胜和发现两大系列,未来的售价会维持在20万以上。
所以售价在10万左右的猎豹飞腾、CS7、长丰骐菱等重新划分,前途CS系列是SUV,前途飞腾系列是MPV包括跨界MPV……
原来的长丰汽车其实还有插电式混合动力和纯电汽车,可以说布局十分广泛,野心非常大,但结合他们的销售收入情况,可以十分清楚的看到这或许是一家志大才疏的车企。
看到这世上还有比他更加心急的企业,曲黎反而不着急了,他要引以为戒,让前途汽车活下来成为当前最重要的事情。
从奇瑞挖来的销售副总夏明飞(杜撰的)成为前途汽车的副总兼销售总裁,和罗兰贝格的人一起重建前途的经销商体系,曲黎作为前途汽车CEO,当然要出席见面会,向经销商传递自己的信心,尽快恢复之前陷入混乱的销售状况。
长城华冠的陆涛出现,展示了前途飞腾概念车,还有售价。
“这一款车我们不打算赚钱,大家交个朋友……”
“今年情况特殊,前途飞腾到底有没有前途我想大家都能看到,我们明年的目标是十万辆……”夏明飞高呼“不赚钱,交个朋友”也不知这句话有没有被某人注册商标,另外还承诺了三年或十万公里的保修条件,具体细则和大多数厂家一样,是制式条款,只保修主要零部件。
要说前途飞腾不赚钱,还真有可能,五菱宏光的供应链不是前途汽车能够比的,燃油车有3万种零部件构成,怎么低成本造出好车是一个系统性的问题。
猎豹定位高端、前程前途系列是低价走量。定位不同,就不能共用一个销售网络,夏明飞的任务很重,还好他拥有丰富的市场化经验,知道怎么灵活处理。
高端定位的猎豹暂时不好卖没有关系,逼格不能掉,三五年内完成技术升级后,总能找出办法逆转品牌的形象。
现在将主要精力放在前途品牌,只要前途的“五菱宏光”和“哈弗H6”能够打开市场赚到钱,前程汽车就算成了。至不济等到新能源汽车大爆发,前程猎豹总能够完成品牌升级的。
前程汽车的战略规划好安排,资金不好安排,首席财务官在他执掌公司的那一天就换了人,要不然他也不敢贷款啊,万一资金到账就被转走,他不就成为全国的笑柄?
“五菱宏光”和“哈弗H6”肯定要优先保障,其次是发动机研发,然后是纯电车和插电互动。
曲黎对长城华冠(长长丰汽车北津研发中心)的深度干涉已经违背了长丰和他们的协议,但这也是没有办法的,汽车行业本身就是一个依赖资源整合效率的行业,所以他把长城华冠负责人陆涛提拔到前程副总裁的位置,和他一起主导整个前程汽车。
前程汽车还有一个副总裁是负责质量安全的长丰汽车老人何其成,从广汽丰田挖了负责精益化制造落地的高管过来。
研发、生产制造和销售三条线的人都聚齐了,前程汽车终于可以步入正轨了。
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